开了23000（截止到2017年2月6日）多公里平均时速28KM/H，表显油耗8.0，蓝色字体一直都是后修改增加的内容，最新提示：春节回东北在冷车启动时变速箱出现了金属碰撞声（2次），并且在冷车状态下从D档挂N档时也会出现金属碰撞声，同时能感觉车顿挫一下（就像冷车N档挂D档，但是反过来的顿挫感），很担心会对变速箱造成伤害，水温上到60度就不会有这种现象了。希望不会有啥问题。上次提到的脱档现象再也没有出现。

    买GLA也算是一个偶然。之前在保养550的时候去旁边别克店溜达看到昂科威（之前也关注过，性价比很高），感觉这车很适合我的要求。550的地盘太低走国道都拖过底，而且1.8的动力太弱了。当时试驾了28T全能旗舰型，感觉很不错，主动安全、自适应巡航、28T的动力刚刚的，LD也觉得还可以，但是不是很喜欢，她认为别克的各种“昂科”+威或拉什么的名字不好（昂科威和昂科拉车主不要见怪呀！）。后来别克销售说有个试驾会可以去再详细体验一下，本来想着去了如果各方面的试驾都OK的话就定它了，但是没去成也就没买（当时不是很着急换车，还有一个因素是股市，5月份当时正是好时候），而这成为了买GLA的转折点。后来想去离家近点的4S店看看日本SUV吧（主要是想看看，以前从没看过日本车，都是听别人说好或不好的，这次自己去判断一下），结果在京藏高速辅路上（清河收费站那）拐错弯了，拐早了，拐到博瑞祥云去了，LD就说“这里有啥”，我说“奥迪，大众，奔驰……”，“去奔驰看看吧”。结果一进奔驰展厅GLA就呈现在眼前，LD眼睛一亮，各种试坐，销售说第二天有活动订车优惠5000，结果就是第二天去直接定了。按照LD的说法地盘高了吧，动力比以前好了吧，咱俩人个头都不高空间够了吧，奔驰牌子好吧……，我就跟小鸡食米一样点头，点的头都晕了。就它吧，现车只有山灰外，水晶灰内（俗称白内），200时尚型，LD喜欢山灰色，内饰想要黑的，但是要等1个月，我看了看水晶灰内的也不错，就它了。刷卡交定金，1周后提车了。买车过程很偶然也很有趣，希望大家别见笑。

    开了7600（截止到10月23日）多公里，常见的不说了，说一下我体会的细节吧（新补充9）：

0.开到了3800公里左右，对GLA的起步有了进一步的体会。很多车友都会觉得GLA起步很肉，刚开始我也有同感，但是经过多次不同油门控制、观察转速和感觉换档的体验，我把我的感受跟大家分享一下。奔驰的油门调教偏柔，和宝马（520）和大众（迈腾1.8）完全两个不同的感觉，后者两辆车油门感觉比奔驰灵敏，逐渐深踩油门的提速感和脚对油门的控制给人很线性的感觉，就是那种我踩多少，提速感就有多少的感觉。而奔驰GLA就完全不是这回事，必须一下深踩油门才有提速感，逐渐踩油门的方式只会让你干着急，因为它认为你并不是很着急提速，它会慢慢来。那么我总结的GLA起步方式：首先起步时至少一下3分之1油门，发动机转速在1档会快速升到2500转左右。然后在1档升2档的间隙不要放松对油门的深度，还要在加一点油门，这时在升完2档时转速会保持在2000转左右。然后继续保持油门，完成2档升3档，从3档往后就是中段加速了，这个区间奔驰加速与宝马的感觉是一样的。我发现起步慢的原因是在我们逐步深踩油门时，1档转速提升不是很快，而在1档升2档时转速会下降到1500左右（给我的感觉是1档升2档的时间有点长，衔接不是很快），而1档基本在14KM/H-18KM/H左右升的2档（这时刚起步，也就走出去不到2米），换档慢再加上转速掉下来了（刚起步这时后劲没了，基本就被其他车超过去了，加塞也就是从这时开始的），以至于起步就慢了。以上是我体会的正常起步策略，大家可以试一下。那种起步直接4000转的不做评论，那属于暴力驾驶。

1.开车门或熄火，自动P档和手刹，这个我觉得奔驰做的好，安全，不会出现脑袋让门给挤死的不幸悲剧了。

2.15KM/H，自动落锁

3.冷车时保持1档，转速都快2500了还不换档，奔驰希望你冷车时慢点开，暖暖车。今天发现1档升2档需要水温到60度即可（7月17日修改）。另外如果水温上来了，但是车还没落锁时（落锁需要时速达到15KM/H），在14KM/H时会升2档，几乎升2档和落锁同时。冬天时水温升的慢，可以用换档拨片强制升档，但需要注意一旦使用换档拨片后模式改为M手动模式，水温上来后要记得改回来（7月27日补充）。车子在3300公里后，发现2次启动车子水温为40度左右时，在14KM/H时也能升2档，需要在持续观察（8月3日补充）。

4.3档往下收油门会有像开手档车一样的发动机牵引制动效果，很明显，经看行车电脑瞬时油耗和charge界面，发现这时的牵引制动效果是由于能量回收给电瓶充电导致的（7月27日修改），但是3档时速降到20KM/H时，会感觉挂N档滑行一样（此时依旧显示D3），1、2档也有同感。4档往上没有明显这方面的感觉。

5.油门配合，我的体会这车起步肉，很多220的车主也有此感觉。但是摸清这车的脾气后，只要掌握踩油门的深度就会发现这车根本不肉。我这里说的踩油门的深度是一下踩到位，而不是慢慢地深踩油门（这没用，依旧肉）。200车型1.6T的发动机参数与大众1.8T基本一样，而且我相信奔驰车的轮上功率不会比大众的差吧，不像某虎轮上功率只有70%多，发动机功率扭矩大都浪费了。只是奔驰油门调教的和我们想象的不一样，只要习惯摸清了它的脾气就一切都好了。3档往上加速就跟我们想象的一样了。

6.2档减速至0，只要刹车踩到刚刚能刹住的状态车是不会换1档的，必须要再多踩一下。堵车的时候你会发现经常会2档起步，导致肉，被加塞。

7.发动机起停，与6时一样，只要踩刹车踩到刚刚能刹住时发动机不会停。这里发动机起停最好与HOLD一起配合使用，即踩停发动机后，再快速深踩一脚出现HOLD，这时双脚放松了，啥都不用管了，走的时候直接油门。很方便。

8.倒车时右后视镜会自动调节对准右后轮，这个挺人性化的。（7月15日补充）

9.在使用泊车辅助时，当一把倒车停止，系统提示挂D档需要上一把的时候，在挂到D档时需要踩油门车才会动，因为这时车使用的HOLD驻车方式。（我猜的应该是HOLD驻车方式，因为手刹灯没亮，只有HOLD驻车方式才会有挂D档车也不会动，但只要给油才动的情况）（7月15日补充）。目前我遇到能自动泊车的最小车位，一共自动揉了5拔轮（10月23日补充）。

10.自动启停的最佳使用方法：1.发动车即关闭启停功能。2.如果车停下了自己判断需要启停时先踩出HOLD再按下启停功能开关，将其启停功能打开。3.如需要发动机启动则按下启停功能关闭即可。通过启停功能开关来实现启停功能的使用比用脚踩好多了，启停的时机更好把控了。（7月16日补充）

11.最后我要说一下，我的车前悬挂在热车状态下过减速带或者路面不平时会有“吱妞”声，去4S看过了，给弹簧加了润滑，现在又有这声了。也请大家关注一下自己的车是否也有此现象。目前开到7600公里，这个“吱扭”的声音基本听不到了，估计是磨合好了。

12.安装车牌时要注意不要装牌照架，直接裸上车牌，由于前雷达非常敏感，会导致雷达误报。4S说GLA都有这问题。

13.好多新车主都发现起步很肉，我刚提的时候也是。但是在跑了一次高速后就不肉了。建议新车主在1000公里后跑一跑高速，起步时直接油门到4分之1（或3分之1，需要自己感受一下）转速直接2200，一点都不肉。

14.我后加装的导航，之前的操作时长按手扶箱前多媒体控制的“回车”（C旁边的）键才能进入导航系统。目前发现只要按一下方向盘右边的语音功能按键（如下图所示）即可直接进入导航界面。很方便啊。（7月27日补充）

15.后排窗户开到4分之1到3分之1之间，时速超过50KM/H时，在前排的人员会听到风吹进后排窗户的共振声，特别难受。所以如果要开后排窗户通风的情况，最好是只开一点小缝，够通风条件即可。（8月26日补充）

16.低速跟车或堵车停止时雷达的误判是由于冬天气温低，前车尾气成雾状。当扫过前雷达时雷达会认为有物体在接近，就会报警。我觉得挺好，说明奔驰车的雷达系统挺灵敏的。遇到同样情况的车主不用大惊小怪的了。（12月9日新增）

17.有2次起步后提示“未挂入P档，有溜车风险”，吓我一大跳，重启发动机提示依然有。后猜想可能是车认为你是停车而发生的溜车，突然想到奔驰车一旦开车门会自动P档加手刹，怀疑是不是门没有关严，重关一下驾驶门（就我自己开），提示消失。后来又遇到一次，同样方法解决。所以，各位车主要注意如果门没有关严系统提示会让你莫名其妙

18.2016年11月26日，行驶里程20700公里，突然感觉车抖动厉害，看到时速20左右时档位在5档，感觉就要马上憋灭火的时候，档位由5档直接降到2档。这个现象第一次出现，希望只是变速箱逻辑偶然犯傻，还需要在观察日后会不会频繁出现。

19.春节期间回东北，辽西地区，气温比北京平均低5度左右吧，有2次启动车辆出现金属碰撞声音，听着像是变速箱传过来了，就是“咣”的一声，并且冷车从D档挂N档的时候也是这个声音。待水温到60度以上挂N档就没有这个声音了。希望不会车子有什么影响，不知道东北地区的车主是否也有此现象。

以下是我写的口碑，给大家一个参考。

【最满意的一点】

人性化功能设计：开车门自动P档和手刹，Hold功能解放双脚，在任何档位下熄火自动P档和手刹。

【最不满意的一点】

行驶了20700公里，内饰出现异响，而且仪表盘上方的塑料材质有松动，空调和多媒体按键质感下降，按下去感觉都没有阻尼感了。

【空间】

我171我老婆160，前排够用。后排有点小。头部空间相比较之前的550小。不过我俩用足够了，中间储物箱放两个华为P7手机没有问题，很实用。毕竟是运动款的车，为了流线型和降低风阻还要提高地盘，只能牺牲一下乘坐空间了。

【动力】

我的是GLA200时尚，1.6T最大156马力和250牛，日常使用足够。高速上转速超过2000转时动力也是不错的。新车没敢踩。发动机声音很好听。

【操控】

电动助力很轻，转向感也很好，本来车就不大，很好操控。

【油耗】

20700公里，一半市区一半高速，平均时速28，8.0的油耗，感觉在合理的油耗水平。我启动功能用的很少。

【舒适性】

前排座椅包裹性不错，过弯侧倾很小。但是悬挂硬，走坑坑洼洼的路有点像坐船。路感太强了。

【外观】

奔驰这次对旗下SUV的整体设计偏运动和年轻，很好感很时尚，回头率很高。

【内饰】

奔驰的一贯作风，用料很好，各个功能区和功能键布局很合理。

【性价比】

喜欢就行，仁者见仁。

【其它描述】

1.坐姿低，需要适应。

2.变速箱从2档降1档的条件是速度为0，而且需要稍微踩深一点刹车，感觉像是你要告诉车你要停了，也就是“站住了”。如果只是速度为0，刹车只带一点的情况下，车对你的判断是停一下你马上要走了，类似堵车的情况，这时变速箱是用2档起步。

3.时速在25一下，变速箱在2档时收油门会有开手动档车时的感觉，发动机牵引减速力度很大。

4.不踩刹车无法从N或P档直接挂D或R档，这个功能很好，体现了安全性。

先给大家看看外观（7月27日补充）

1.看看是不是很霸气。山灰外观我觉得很漂漂啊，而且耐脏。

2.大嘴，不过我还是更喜欢AMG的嘴。

3.侧面很协调，这是我最喜欢的角度。轿车的线条和乘坐空间+SUV的地盘，怎么看怎么像一个永远不服输的小钢炮。

4.大灯特写，一体式灯光还是不错的。所以一定要上时尚以上的，动感的灯没个看。

5.感觉很像短跑运动员在起跑线的样子，随时都要爆发窜出去的感觉。

6.尾喉和地盘，很扎实，给人信心十足。

7.全景天窗+行李架装饰，它在说“我随时都可以远途，放心！”

最后给大家展示一下我后加装的东西：

1，先来一张公里图

2.换的大屏，好像有8寸吧

3.带DVD，放在手套箱里了
4.可以看DVD呦，主要是长途时给LD看的。当然，换她开时，我也看。
5.行车记录仪，必备
6.后装的氛围灯，支持7种颜色，有遥控器噢。前排
7.后排
8.带到车影像，带轨迹，而且声光同步了。

      以上算是给大家一个用车和加装的参考。欢迎交流。对了，这个大屏还有电视功能，但是需要等破解，暂时还没有装。

      希望每个GLA车主都幸福快乐，都能真心喜欢上这个看起来不胖不瘦，不高不矮，还有点个性的GLA。