目录：
一、选车
二、购车
三、上牌
四、用车
一、选车
        2008年8月8日中国首次举办奥运会，我与爱人选择同一天注册结婚，证书字号0808080188，这组数字始终铭记于心。今年我们结婚十周年，换车计划也就提上了日程。现在家用的是一辆外牌SUV，换车包牌落地预算50万内。首先空间要够大，目标确定C级轿车（个人原因日系车除外）；其次我们长期生活在上海，必须沪牌。2月份申请标书参与拍牌，直到8月份仍未拍中。如此拍牌就像中彩票，实在煎熬。遂转念考虑新能源车（纯电动车除外），这个级别的混动车也就S90T8、530Le、A6L e-tron、CT6 PLUG-IN等。8月中旬全家人去参观了团车网组织的小型车展，现场只有S90T5智雅展车，看配置表中T8标配宝华韦健、水晶档把及综合407匹马力，确认过眼神，情定S90T8。理由：空间大、颜值高、配置高、安全环保无异味。
二、购车
        车型确定开始逛论坛、加车友群、电话咨询价格。8月28日论坛发帖《上海车友看过来，S90T8混动版送沪牌，准备订车，看一下价》。通过论坛有幸结识了多个购买同款车型的车友，一起约好9月1日去北沃店订车；从上午临近10点谈到下午3点多签单，裸车价46.8万基本满意。9月5日公司通知股改，正式晋升我为股东之一，我须按股比投等额的资金进行入股。加上计划近2年把郊区的房子置换到市区，这样一来资金吃紧，是否换车陷入纠结中。考虑了几天，确定取消订单。没想到北沃爽快答应，同意退款（此处值得表扬）。虽然可以退单，心中还是不舍。9月8日中升客服致电我说S90T8车型有惊爆价可以到店谈，反正没事就去店里看了下。销售员直接报价裸车43.88万，落地46万内。如此价格喜出望外，不再纠结必须换车。9月10日论坛发帖《S90T8智雅裸车44万，以价换量，是自救还是自杀》。此贴引起不少准车主关注，购车队伍也逐渐壮大。9月15日大家发起了十几台车的团购行动，陆续至18日按照团购价在不同的店逐个签订合同。我们几个9月1日在北沃定过车的，也都按照新的价格重新签了合同。
三、上牌
        购买新能源车需要一定的流程。首先需要查询个人征信确认购车资格（一般2周），我是9月3日提交征信查询，9月17日出结果，征信通过4S店才会向工厂提交订单。9月19日填写《电动汽车充电设施安装登记证明》到物业盖章2份，一份自己拿到供电所申请安装电表，一份给4S店申请安装充电桩（一般需要2周）。9月22日免费安装电表，10月8日安装充电桩（电缆线30米内免费、超出部分70元/米、电箱270元/个、穿墙打孔200元/个，开槽、支架等都要收费），同天车辆到店，10月9日验车付款。接着申请沪牌额度（一般2周内），10月19日额度审核通过，然后等待《上海市新能源汽车产品信息确认凭证（新车）》（至少1周），10月26日凭证到店。10月27日我用临牌提车，由于我的车是7月底生产的第一批C31批次的T8，需要有一辆车开到车管所审车备案，为了能早日上牌我同意4S店开我的车去审车备案。10月28日下午我将车还给店里，10月29日备案完成后车就留在店里等待上牌。可是到了11月10日代办点还是没有接到信息，11月11日下午（也是临牌有效期最后一天）自己开车去车管所上牌，共计用了2个多小时顺利完成选号上牌（需个人支付工本费120元）。这里非常感谢S90T8群里的子瀚兄弟做的《上牌攻略》，至此才算正式在“光棍节”当天迎娶S90T8智雅过门。
四、用车
       此车开起来并没有看起来那样笨重，行驶中方向盘比较轻盈，转向精准灵敏。下面说下个人的一些感受：
1.外观：前脸和车身线条优美，尾部保险杠凸出太多影响美观。雷神之锤头灯和维京战斧尾灯个人觉得很好看，全景天窗很大，既美观又通透，虽然车身较低，坐进车内不觉得压抑。
2.内饰：内饰第一感觉没有太强烈的豪华感，可以明显感受到来自北欧的简约风格。宝华韦健和水晶档把的存在却又营造出该级别应有的高级感，这种就是低调的奢华吧。看惯了公司同样竖屏的特斯拉和荣威eRX5，感觉S90的中控屏幕略小了点。但是，此车的中控台皮质包裹做工不是特别好，已经出现多辆车中控台鼓包现象，希望能够引起官方注意，日后改良做工杜绝此类问题。
3.空间和座椅：同级别车中S90的乘坐空间应该是最优秀的。由于没有备胎，后背箱很平整，容积也够大。座椅虽然是联合骨科医生开发的，但舒适度一般，头枕和座垫都略微偏硬，尤其是所有头枕高度都不可调整，还有后排中间头枕挡住了部分内后视镜视线，各人之间的身高差异这么大，如此设计真的合理吗？需要吐槽的一点是同级别中最优秀的空间，却匹配了最短的座垫（见附图1），真是无语。
4.动力与油耗：S90T8不管有没有电，动力都非常充沛。无论城市道路还是高速公路，起步、提速、超车等，只要你肯给油门，动力都会源源不断。关于油耗，目前我开了约1442km，大部分时间为亏电行驶，约一半高速一半城市道路，平均油耗6.8升（见附图2）。虽然T8车型比T5重了约300kg，但是，即使是完全不充电使用，油耗也不会比T5车型高。因为在行驶过程中，车辆会自动回收部分电能，所以在低速起步和拥堵路段，车辆都是优先使用回收的电能。当存储电量耗完后，在市区道路我试过一次“电量保持”，怠速情况下利用燃油充电，突然发动机声音增加，车辆出现明显的抖动（不知道我这种情况是不是个例）。所以，一般情况下，不建议打开“电量保持”。 
5.底盘与噪音：底盘悬挂略微偏硬，整体感很强没有松垮的感觉。噪音在同级别中算是中等偏下，但是也不至于比B级车差，平时公司的凯美瑞和帕萨特等我开的较多。发动机“哒哒哒”的声音不太悦耳，声源传递到车内比较直接。好在T8是混动车，又有宝华韦健音响，可以扬长避短。如果是充满电上路行驶，车内还是很安静的。
6.环保与安全：沃尔沃的用料应该算是良心的，新车几乎没有异味，为了环保不用隔音棉和沥青提取物做隔音，孰是孰非，因人而异。此车全系标配城市安全系统和自动驾驶辅助系统，车身采用了37.6%的高强度硼钢，底盘也使用了大量的铝合金配件。所以，在安全和环保方面沃尔沃还是首屈一指的。
7.电动后备箱：S90T8全系标配感应后备箱（俗称“一脚踢”见附图3），配置清单中没有，4S店的销售人员居然也没人知道。我在4S店里直接加装了电动后备箱，目前使用一切正常，非常方便实用。至于有人说T8车型电路复杂，不宜加装电动后备箱，加装后容易出现故障，还会影响宝华韦健音响效果。那么请问T8荣誉版2个车型标配以上全部功能，又作何解释？所以还在纠结加装电动后备箱的车主，可以打消疑虑，放心安装使用。
8.感应雨刷：之说以要说这个功能，是因为提车后一天下雨开车使用方法不对，没能成功启用雨刷感应功能。在此感谢群里的范院长及时指教。雨刮器向上抬为手动模式；原位置不动，按一下右手控制杆上的感应功能键，仪表盘上出现相应的图标，即代表感应雨刷启用，然后可以通过右手控制杆上的旋钮设置雨刮器速度，建议设置到最大值（操作方法见附图4）。
9.VOLVO ON CALL：我两次提车都没能顺利开通ON CALL，提车回家后又远程反复试了多次，还是没有成功。于是11月18日再次开车到店，由于当天下雨，车在售后区域停稳后没有马上下车。当我打开车门准备下车时，一位小姐姐已经撑着雨伞站在车门边等候，第一次真正体验到沃尔沃4S店的优质服务，此处应有掌声。这次到店很快开通ON CALL。关于安卓手机《应用市场》下载VOLVO ON CALL不是最新版本问题，可以通过百度助手下载来解决。
10.领航辅助系统：自从11月22日第一次在高速公路使用了领航功能以后，它就成了我的心头最爱。车辆在行驶过程中，只要按一下方向盘左手边中间的巡航键，仪表盘出现灰色图标，车辆便进入自适应巡航控制。此功能现在普及率很高，就是能够在设定的最高时速内平稳行驶和自动跟车，全程需要人为掌控方向盘。在巡航的状态下，按一下巡航键右边的箭头键，仪表盘出现绿色方向盘标志，便进入了领航辅助系统（操作方法见附图5）。你只需根据限速标志调整最高时速（巡航键上下的加减键，按一下相应增加或减少5km/小时），将手搭在方向盘上，车辆会根据路标和前车情况自动驾驶。如果前车速度低于设置时速，需要变道超车时，你只需打转向灯，方向盘会随着手势辅助转向，快速变道、提速超车，然后继续保持设置时速领航。领航过程中双手不能长时间离开方向盘，超过10秒系统便会发出提示音，然后退出领航。领航系统在红绿灯口或跟车停止后，不会自动起步，需要人为踩一下油门便会恢复领航功能。特别提醒在使用领航功能进入高速出口、收费站、急弯路或转弯时，请提前降低时速，避免急刹或意外发生。另外S90的自动大灯非常好用，蓝白色灯光亮度很高，光照区域充足，远光灯照射距离够远，科技感满满，进一步提升夜间行车安全。
       以上就是我从选车到目前用车的一些经验分享，希望能对其他车主带来帮助。必须要吐槽论坛里水军太多，尽发一些无脑帖和不知所云的回复。希望汽车之家管理员严格加以管束，同时也衷心期望更多的真实车主能在论坛分享经验和心得。下面发一些手机拍摄的照片，***和图片不足之处还请多多包涵，请水军绕行，不喜勿喷。