虎哥分享——南京首台2020款宝马3系G28升级原厂MP高性能刹车卡钳
这是啥车？想必不用我介绍，大家也都认识，毕竟上市半年多了，它是宝马19年下半年在中国正式上市底盘代号为G28的第七代三系。新一代三系系统采用最新的ID7系统，在ID6的原有系统上优化了很多，加强了人机互动，非常容易上手，传统手刹更换为电子手刹，长轴拥有同等级最长的轴距，后排非常舒服。
外观方面，新一代国产三系和海外三系基本上没有变化，除了车子大灯，这点被很多新三系的车主吐槽，但是瑕不掩瑜，新三的整体方面还是非常不错的，锐利的大眼，修长的腰线，迷人的臀部，令人非常喜欢。尤其取消了在C柱处的“小尾巴”。
外观方面，新一代国产三系和海外三系基本上没有变化，除了车子大灯，这点被很多新三系的车主吐槽，但是瑕不掩瑜，新三的整体方面还是非常不错的，锐利的大眼，修长的腰线，迷人的臀部，令人非常喜欢。尤其取消了在C柱处的“小尾巴”。
新三系的前后轮制动全部采用的是单活塞的卡钳，平时代步够用，但是不能给予驾驶者足够的自信，宝马提供了M Performance刹车套件，使你有足够的信心，跑得快，更要刹的稳！
一大箱，全是MP刹车套件，上面的纸张是证书。
摆好来张全家福。
这个前四活塞的卡钳非常大，比五系的MP前卡钳还要大！
后轮单活塞，新款G底盘MP刹车都是前四后一的。
374的刹车盘。
刹车片。
开始动手啦
新三系MP卡钳原厂色为红色，车主不是很喜欢，觉得和他波尔蒂芒蓝车身颜色不太契合，所以高温烤漆做了个“蓝衣服”。
轮毂拆掉，原车刹车显得很单薄。
对比下，是不是霸气很多呢
后轮也对比下。
刹车片装好。
中间还有排放制动液壶里面的空气的过程就不一一放给大家看了，直接上大片！
线条还是非常不错的。
帅
18寸的轮毂塞得满满当当。
觉得装上780M的轮毂会更好看一点
太大了
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