首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些，到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。
将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例。
将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180度正负反拉或在电子分音器上有0度到180度选择开关。
看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz到100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz到90Hz。

  奔驰S320有一个主要特点就是采用了超轻的复合金属材料，使车架重量大大减轻。在道路试验中，虽然S320没有S500强劲有力，但也豪不逊色。由于发动机所表现的平坦的扭矩曲线和仅有0.27的风阻系数，使S320可以豪不费力地达到235km/h车速。最新的5档自动变速器在原来的基础上作了较大的改进。几乎任何一个尝试过S320的人都会感觉到换档时手感受非常平顺。刻意半自动入档设计首次运用到奔驰车上，借助这一新技术驾驶者能够更加自信地起步换档。另外，车主还可以根据自己驾车的风格调节驾驶模式。行驶过程中，即使在全负荷状态下升档，也感觉不到任何的冲击感和不适。S320从96km/h-0的制动时间仅需2.9s，这无论在奔驰车中还是其他同类车款中，都为佼佼者。  你好，这个是在中央操控台音响系统的设置菜单按键上去选择设置。

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些，到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。
将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例。
将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180度正负反拉或在电子分音器上有0度到180度选择开关。
看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz到100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz到90Hz。

自己顶一下，求指导

这个都调整到中间位置就可以了，没有问题，你可以尝试一下，我就是这样调整的，没有放在零的位置。

  奔驰S320有一个主要特点就是采用了超轻的复合金属材料，使车架重量大大减轻。在道路试验中，虽然S320没有S500强劲有力，但也豪不逊色。由于发动机所表现的平坦的扭矩曲线和仅有0.27的风阻系数，使S320可以豪不费力地达到235km/h车速。最新的5档自动变速器在原来的基础上作了较大的改进。几乎任何一个尝试过S320的人都会感觉到换档时手感受非常平顺。刻意半自动入档设计首次运用到奔驰车上，借助这一新技术驾驶者能够更加自信地起步换档。另外，车主还可以根据自己驾车的风格调节驾驶模式。行驶过程中，即使在全负荷状态下升档，也感觉不到任何的冲击感和不适。S320从96km/h-0的制动时间仅需2.9s，这无论在奔驰车中还是其他同类车款中，都为佼佼者。  你好，这个是在中央操控台音响系统的设置菜单按键上去选择设置。