我的老福是1.8L三厢手动版,2009款,截止到现在也有十多年了,伴随着我经过了风风雨雨。
前几天老婆在开车出门后给我打电话求救,反应停车熄火后再启动时发现仪表盘有故障代码,显示speed limited mode,描述了一大堆我完全听不懂的话,我在电话那头也是听的一头雾水,就问发动机打着了没?奈何女人这时的理解和表达能力与你吵架时相比完全不在线,东拉西扯的说了一大堆其他的问题,就是不回答我问的发动机的问题!我也是着急上火,冲老婆吼了起来“我问的是发动机问题,你直接回答我的问题,其他的没问到就不要说”,老婆就乖乖的了(终于男人了一次)
。后来莫名其妙的又打着火了,老婆问能不能开?我想了一下,车子刚保养完,还更换了火花塞,变速箱油也更换了,机械部分没啥毛病,只是电气故障,应该不是啥大毛病,就直接让老婆开回了家。
说了一大堆废话,车子开回来后又不显示故障了,后来没几天在我开车又出现了相同的问题,故障代码为speed limited mode,但在行车过程中发动机工作一切正常,此时仪表盘各指针还是可以正常工作的。但是有时候会仪表盘故障灯全亮,同时显示Engine malfunction(发动机故障)代码,此时仅油量指针有显示,其余指针全部归零。停车熄火后拧钥匙无任何反应,有时经过震动或其他操作故障代码又会消失。
经过这次故障后,我意识到是真的出现问题了,不是偶然,回到家后就开始上网研究起来。网上有各种故障推断,有说电瓶馈电的,有说防盗芯片故障的,很多不靠谱,最终在几个帖子内反应都是仪表盘故障,针对福克斯仪表盘故障搜索,发现该故障有很多共性,在老款福克斯应是批量出现,都反应是电源线针脚焊点脱焊,但网上找了好久也没找到维修的帖子和相关的维修照片,让我很是纳闷。难道真的要我再进一次维修店?可我心里实在不甘心。
车辆仪表盘拆卸部分
最终决定还是先拆下来打开看一下,找到了拆卸仪表盘的帖子,根据帖子的指导,仪表盘终于被我拆卸下来了。但是装配着实让我费了一番精力,后来发现主要是对车子还是不熟悉。
下面的介绍就是整个拆卸、维修、安装的过程,需要一定的动手能力,各位看官谨慎操作!
拆卸工具:一字小螺丝刀一把(我用的是一字测电笔),花型内六角扳手(工具都是套装,大小可以试着来)
维修工具:电烙铁(尖头)、焊锡丝、毛刷、放大镜
这里我就补充一下拆卸仪表盘的小注意事项:1、仪表盘前面的带软皮的罩盖最好整体拆下,用手一扣就下来,无螺钉固定。我一开始就只扣下一头的罩盖,严重影响仪表盘的拆装。2、方向盘下方有个调整的卡扣,***后将方向盘向下调整到最低,然后再向外拉,使仪表盘位置让出更多的操作空间。
仪表盘维修拆卸篇
电路板维修篇
此时放大镜就可以登场了!
因为电路板零件都很小,没有放大镜的话,很难看清零件焊点是否有损坏。
一开始我没准备放大镜,拆开后怎么也看不清焊点有无损坏(还拿手机照相功能放大),没办法拿牙签对着两排PIN脚焊点戳着检查,完全看不出有松动,一度以为09版的此处问题已经改善了,本来想着直接拿电烙铁把两排PIN针重新焊一遍,奈何电烙铁也出了问题焊不了!
心里想着可能不是这个PIN脚的问题,但其他地方也检查不了,只好又装了回去,刚开始只是把仪表盘放在那里没固定,用了一周都没有问题才固定好。一度认为是线束插头松动接触不良!可是没几天又出现了相同的故障,还差点把我丢到高速上!根据这次的经历,可以认定仪表盘就是接触不良,可到底是插头与PIN针接触不良还是PIN针与电路板焊接处接触不良还是不能确定!
网上购买了维修电路板的放大镜,又新准备了电烙铁,工具就绪后又重新将仪表盘拆下,此次拆卸已经轻车熟路。用放大镜观察PIN针焊点,此时才发现多个PIN针与电路板的锡焊点已经脱焊,奈何肉眼看不出来。
问题点已经明确了,此时要做的就是把两排PIN脚全部重新焊一遍,焊的时候加点焊锡丝,让焊点融合更好!
焊的时候小心操作,挨个焊,不要出现漏焊!焊后用毛刷清理一下,用放大镜又检查了一遍,确定都已经焊好后开始按照拆卸的顺序倒序安装!
有一点需要特别强调的是,仪表盘的指针重新安装后有一个位置调整的动作,我也没找到什么好方法,就是面罩等仪表盘通电后确认指针位置调整好了再扣上。
目前我的刚装上两天,仪表指针还是没调整好,准备再试用几天后确定没问题了再调整指针和完全固定!
自从修好后开了十天左右,未发现故障重复出现,就把仪表盘复位固定安装了。
老福又满血复活,可以继续征战了!