酷爱雷车，就和跑车一族热衷兰博基尼一个样，并且日系我只选丰田羽翼下的雷克萨斯。

好几年前就想拥有了，可惜实力不允许！现在也不能说是有实力了，只能说上班几年终见成果，可以实现第一阶段的买车自由了。

买车之前老婆问我为啥子一定要买ES，她觉得雷车级别没有奔驰高，一心觉得价格差不多选C级最好。大奔品牌响亮，造型好看，内饰也高级，重点是城头开的人的多，消费趋势决定消费质量。

说的挺好的，但是这丝毫不影响我买雷车的决心，虽然显得我很专权，但是论品质，我觉得细节之下同级车没有哪款车可以和ES比，尤其我的预算是拿下300h行政。

如果每个人都像老婆一样的购车观，我估计其他高端品牌的汽车已经没有销量可言了，但事实是，热爱雷车的人不止我一个，懂雷克萨斯的人只会越来越多！

题外话——提车记

提车是拥有它一切的一个开始，所以印象尤为深刻。

我记得当时和销售约的下午6点左右提车，但是心情比较激动，3点过就到火车南站了，本想随便找家咖啡厅等老婆一起去，想想还不如去4S店上坐着等，喝点茶什么的很快就能见到我的车了。

5点不到办好一切手续，拿车回家！完完全全属于自己的第一辆雷克萨斯，开的比较小心，第一次因为一辆车，遵循了所有交规（平时也是遵纪守法，难免偶尔压线）

磨合后的感受

没有实践过程就没有发言权，所以带着我这不多不少的磨合时间，我来说说对这辆车的一些驾后感受。

首先，顶配的ES我就不赘述它的配置了，至于为什么要选择300h 行政版，我的答案很简单。就是想一步到位！

动力：雷车的调性从来就不是“涡轮真鸭”，2.5L+电子无极变速箱的组合也是自吸组的无敌搭配。除了推背感不强，其余还有什么争议呢？ 提速快，没有涡轮机的突兀感和双离合的顿挫，与其说是线性不如说是平顺，总之我完全可以接受。

空间：空间上我觉有有一点小遗憾，驾驶位的储物格多，但是实用性不高，主要是感觉有的格子间没法放我想放的东西，手套箱空间也不算充裕。幸好中央扶手下的储物空间够大，能弥补其他储物空间的不足，不然我的证件、钥匙、大水杯真是无处安放……

内饰视觉效果和体验效果一样棒，真皮柔软、中控的大屏很高级、雷车特配石英钟给车内的奢华感提升了一个档次。细节设计感人！

油耗：油耗低，加两三百块钱能跑八九百公里，不过邮箱容积不大，也算一个小缺点，能改进就是极好的！

外观：外观完美，ES可以说是长在我审美上的车，车头霸气，车身典雅，腰线极其柔美。外观无可挑剔。

开启ES之旅

总之，我的雷车ES之旅就这样开始了，喜欢并且能拥有，这也算是人生的一个高光时刻了，我要记住这种成就感！国庆准备去贵州自驾游，到时候有时间在来分享一篇用车感受。