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更新-平地成功更换正时皮带（原帖一波三折，更换正时暂时失败）
本次更新。
今天天气还不错，一大早8点半就下楼了，温度大概只有2°。把轮胎卸掉，螺母与垫片之间滴上几滴机油，然后用电吹风猛吹5至10分钟，然后再滴上机油。这次我还是买了那78元的专用四爪扳手了，方便一些。
对于12款手动挡，防冻液水壶不用动。也不用别发电机来安装弹性皮带。总体来说难度不大，就是工具要趁手才行。
今天天气还不错，一大早8点半就下楼了，温度大概只有2°。把轮胎卸掉，螺母与垫片之间滴上几滴机油，然后用电吹风猛吹5至10分钟，然后再滴上机油。这次我还是买了那78元的专用四爪扳手了，方便一些。
对于12款手动挡，防冻液水壶不用动。也不用别发电机来安装弹性皮带。总体来说难度不大，就是工具要趁手才行。
买的四爪扳手，还是挺好用的。
用角钢撬开一块砖，有用。
吹风机来了，温度不高，不用担心油封之类的。
记录拆之前，曲轴定位后，大帽位置。方便恢复后，曲轴定位完进行对比。
固定再右边大梁上。
真拆的时候顾不上拍照片，这是松动之后，我简单把弯杆立在哪里示意。
并未生锈，还好没有喷除锈剂。纯滴了几次机油。
挂新皮带，问了下客服方向，谁让没箭头呢。。。
这一步很重要！
干净。
拧完后和之前大帽位置对比，曲轴位置都是顶住销子，螺帽基本没变化。
验证
安装弹性皮带
点火
-------以下是之前失败的内容----------------------
主要是工具不给力。大帽没卸下来，再就是我这大帽太紧了，预估300多Nm的力矩都没松动！！！最后用1.2米钢管加力，直接把大飞延长杆方头拧断，又换了一根延长杆，依然被拧断，逆时针是松啊，方向也没反，看来得用重型加长杆了。不过弯杆手柄没事，说明接杆的确不够硬。
按顺序，拆轮胎，轮裙，抬起发动机，拆机脚，水泵轮，发电机皮带，发电机，发动机吊耳，拆正时罩。插入定位销，长了。。。3.9cm的，加了两片银行卡开孔垫片，正好，卡vvt轮。做好上下标记。
主要是工具不给力。大帽没卸下来，再就是我这大帽太紧了，预估300多Nm的力矩都没松动！！！最后用1.2米钢管加力，直接把大飞延长杆方头拧断，又换了一根延长杆，依然被拧断，逆时针是松啊，方向也没反，看来得用重型加长杆了。不过弯杆手柄没事，说明接杆的确不够硬。
按顺序，拆轮胎，轮裙，抬起发动机，拆机脚，水泵轮，发电机皮带，发电机，发动机吊耳，拆正时罩。插入定位销，长了。。。3.9cm的，加了两片银行卡开孔垫片，正好，卡vvt轮。做好上下标记。
做好标记后，取走定位销，但vvt蝴蝶卡我留着了，想着旧正时皮带没啥用，卡住还能间接给曲轴一点固定的力，实际没用，稍微一用力就跳齿。
反正标记也做了，趁着跳齿直接从vvt轮扒下皮带，很轻松，这样拆涨紧轮轻松，没有压力了。扒下vvt皮带，我尝试拆大帽，结果自制工具完全没用，m8螺丝完全固定不了皮带轮。。。
一拧，整个自制的角铁支架，支架上螺丝完全拧动变形。拧变形的照片没拍哈。。。。不靠谱
这一天算是白折腾，简单恢复一下，等我去买个中飞，再去修理厂找老板要了根废旧皮带，老板人很好，皮带很足够用。
这一天算是白折腾，简单恢复一下，等我去买个中飞，再去修理厂找老板要了根废旧皮带，老板人很好，皮带很足够用。
开始盘皮带大法成功固定皮带轮。
继续发力。。。人现在35cm弯杆末端跳都不动，力矩应该到300nm以上了。。。
上钢管。。。结局就是大飞方头被拧断，螺丝都没松。。刚下单了除锈剂，等我下次继续
上钢管。。。结局就是大飞方头被拧断，螺丝都没松。。刚下单了除锈剂，等我下次继续
最后编辑于2025-12-06 20:19:15
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牛人越来越多
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这么说还真有夹橡胶。但如果皮带轮铁质部分是一个整体，并非用橡胶挤压装配连接的话，皮带抱紧问题不大吧。
@Kevin帅
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转圈滴上机油。。
皮带绕行固定方法
如果还不行，就用中飞杆直接顶皮带轮凹孔了哈。不过力度会比较大，例如拆开需要扭矩350NM,中飞这里距离轴心只有3.5cm左右，也就是顶住时承受10000N，1000KG，1吨重的力，不知道这个铸铁件行不行了。
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