发动机烧机油其实就是平时缺乏定期清洁油路和积碳的习惯，发动机中的油泥和积碳在高温下被烘干，进而卡滞活塞环，使机油与汽油一同燃烧。

要想解决这个问题，首先需要对缸壁和缸压进行检查，确认是否存在严重损伤或异常。如果这两方面都正常，那么可以避免进行发动机的大修。对于单向阀和气门油封的损坏，可以进行相应的更换。大修发动机并不是解决活塞环卡滞烧机油的唯一或最佳方法。实际上，大修不仅费用高，二手车的贬值损失也很大。最好的解决办法就是采用 司 有 普 无损修复技术，通过机油和燃油的同步清洁，有效释放活塞环，从而在行驶过程中解决烧机油问题。

我车也烧机油，16款1.4t，跑了8w多公里，查了一些资料，给你点建议：

一、检查项目

1.油气分离器（废气阀）是否正常工作；

2.涡轮增压是否烧机油，过滤网螺丝定期更换；

3.看火花塞和缸内积碳情况；

如果以上都没问题，那么大概率是：

4.活塞环油环卡滞；

5.气门油封老化。

总结：如果是4和5，在没有拉缸情况下，可以尝试免拆治理烧机油，费用好像得2500元。

6.更换发动机，一步到位。

7.大修发动机，和6对比费用，考虑清楚你想达到的目的，比如要卖车还是留着自己开来定。

二、温和处理

1.清除发动机油泥：用清洁能力强的壳牌机油，每跑1000公里换次机油，然后用壳牌清洗油（也可不用），看看油泥是否减少；

2.加雪佛龙除积碳。

三、在完成二后，加高粘度机油，比如壳牌HX8 5W40机油，看看机油消耗情况，或者其他100℃粘度更高的机油，然后少了就加，缩短换油周期，比如5000公里就换，4000公里就换~~