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摸过上汽大众Polo Plus后，我推荐你买广汽本田飞度
盼星星盼月亮，好不容易等到上汽大众把它国产，推出全新Polo Plus，然后，我就开始失望了...4月份上海车展上Polo Plus的首次亮相，我就在车展上静态感受了一番，车内的廉价感让我特别失望，做工也不能让我满意；再到6月份，全新Polo Plus的上市，9.99-12.39万元的售价，更是让我失去了兴趣...
主要原因就是贵，对比之下，我有5000个理由推荐你买广汽本田的飞度，以及再有5000个理由劝你买一汽-大众的高尔夫。
不管怎么样，这辆全新Polo Plus的外观比起老款不知道精致了多少倍，这话我相信是不会有人怀疑的，整个前脸的横向条线极大的加强了视觉宽度，也降低了我们的视觉重点，乍一眼看过去，还有一些高尔夫的影子。
大灯组的棱角也比老款犀利了很多，不过很可惜，这辆Polo Plus是全系卤素大灯，甚至LED日间行车灯都要顶配车型才有得配备，这一点其实挺让我失望。
车身的设计没有太大变化，只是腰线更加突出，增加了一点力量感，要说到亮点还是B柱上的“b”字母标，这是因为有搭载Beats音响的关系，对年轻人来说会有一定的吸引力，不过搭载Beats音响车型的门槛也不低，也是要顶配车型才能有。
车尾的双边共双出排气看起来还有点意思，不过都是骗人的把戏了，实际Polo Plus采用的单边单出，保险杠上的只是两个镀铬装饰圈，好处嘛，其实也是有的，在夏天的时候能起到装饰作用，至于冬天嘛...单边冒烟你懂的。
我其实十分喜欢这辆Polo Plus的外观设计，它保留了Polo的味道，却又变得更加的精致，它依旧是一辆小型车的定位，但依靠设计，它呈现出了更低矮的运动化视觉效果，外观方面我没有办法给它扣分，因为当时我也是因为外观而迷上了这辆全新Polo。
Polo Plus内饰设计的进步更加明显，老款车型的内饰就好比当年的捷达桑塔纳，有一种破旧感，而Polo Plus的内饰在配色和设计上都用了更大胆的处理，甚至还用上了如今很时尚的偏向驾驶员一侧的中控设计，实话实说，这种设计确实很讨年轻人的喜欢。
仔细留意一下，中控的饰板是采用跟车身相同的颜色，坐进车内会感觉整个人都很活跃。
至于你说没有自动空调、没有电子手刹、没有全景天窗？这些我其实都是可以理解的，毕竟这个价位摆在这里，确实不应该去奢求这些配置。
但是整个车内的做工和质感我觉得还有明显的进步空间。Polo Plus的内饰，第一眼会让你非常惊艳，不管是实车还是照片都能达到这种效果，但是你真去摸两下的时候，你会感觉整个质感都远没有理想中的层次，尤其是门板上的装配，廉价感非常强，照片可能看不出来，但你一摸就知道了，这个做工，我觉得是不如我同事的飞度。
此外，为了更贴合“运动”两个字，Polo Plus参考赛车采用了一体式的座椅，确实是很好看，但如果你的身材异于常人的话，头枕没有办法调节还是会让你感受一丝难受，相当于是降低了实用性，提升了观赏性。
全新Polo Plus的另一个亮点就是空间了，车身长度从3970mm加长为4053mm，轴距由2470mm扩大至2564mm，对于空间的改变是飞跃的，181cm的我，原本坐不下老款Polo的后排，而在如今的Polo Plus身上，我坐进后排，腿部和头部都还有4指的空间，虽然不能说非常富裕，但再也没有老款的憋屈感了。
至于跟飞度比起来，新Polo Plus的后排空间还是窄了一点点，但已经不会让人因为空间而放弃Polo Plus了。
后备箱部分，Polo Plus的后备箱门打开的角度非常大，所以能得到一个非常大的开口，但后备箱空间还是不如飞度，在后备箱的纵深和高度部分，Polo Plus都比飞度差，而且飞度顶配车型支持魔术座椅，扩展性更加好，至于Polo Plus，同样是顶配，后排也依旧是整体放倒。
后备箱部分，Polo Plus的后备箱门打开的角度非常大，所以能得到一个非常大的开口，但后备箱空间还是不如飞度，在后备箱的纵深和高度部分，Polo Plus都比飞度差，而且飞度顶配车型支持魔术座椅，扩展性更加好，至于Polo Plus，同样是顶配，后排也依旧是整体放倒。
拿它跟飞度对比了很久，在静态下Polo Plus除了造型设计似乎没有能压得过飞度的地方，那么Polo Plus还有什么优势吗？
自然不可能是动力的，超跑GK5的动力不是白喊的，即便换代的Polo也不行。
Polo Plus的优势在于底盘，这也是这次换代之后最大的亮点，尽管悬架依旧是前麦弗逊后扭力梁，但MQB平台下确实有了更好的感受，弹跳的动作干脆利落，有一定舒适性，也很紧致，像飞度那种一上高速就有不间断的跳动这种事，不会发生在Polo Plus身上。
还有一点的优势就是隔音了，飞度又吵又颠的情况，你在Polo Plus也找不到这种情况，当然，我说的是对比起这个价位的车型。
Polo Plus的优势是什么？外观内饰更加时尚好看，底盘质感在这个级别的合资车里实属上乘，作为一款入门级小车，用上了6AT变速箱也能让人产生好感，空间也不再是Polo Plus的缺点了，足够小家庭使用。
那么剩下的，就是缺点了，首先就是贵！几乎赶上高尔夫的价格了，告诉我为什么还要买Polo Plus？因为年轻？更多的年轻人还是愿意买飞度吧？此外，Polo Plus的内饰经不起细看，设计部分确实很好看，但是做工和质感的表现都是偏差的，这也是我失望的另一个原因。
目前的Polo Plus的销量表现也比较一般，在换代之前，Polo的销量可是一直压着飞度的，由此可见这个价格也让很多人失望，当然，毕竟它也是一辆大众Polo，后期价格优惠下来之后，它还是有可能继续压着飞度的，最起码Polo Plus可是有国六的发动机，而飞度已经因为国六问题要退出一线城市了。
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