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老车主14年小夏刹车小改
1 16 发布于 广东 2022-11-18 14:25:48 只看楼主 热门标准
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好久没上论坛,从08年8月左右注册论坛到现在,差不多有14年,我的车是夏利A+.从买来到现在一直都是自己开,里程应该有10W公里多点,开了那么多年,这车如果不开空调的话,代步还是将就的,在这个汽车多样化的年代。这车无非就是面子上稍微差了一点,特别是在我居住的深圳,我估计应该都不会有超过10台夏利。

     这车还有一个好处就是能折腾一下,特别是有时放假太无聊,有空修修补补也是可以消磨一下时光的,所以我觉的那些国外那些大佬们,一有空拿着老古董在修补翻新,也许这是一种情环,也是一种爱好,当然我们目前到不了这种层次,只是有简单问题时简单处理一下,反正主要部件问题不大,加上这车简单维修,而且我本来这车也是开的少。
     本来我还不计划去修的,但感觉有点拖刹开起来不爽,问题就是刹车特别好的那种,一点就有,但这种是不正常的,正常来说夏利的刹车软才是它的刹车代名词,既然这种问题出来了,想着也有几年没有保养,所以就把车开去维修店保养,保养的同时发现右前轮分泵排不了油,刹车踏板下去后一直是空的,像这种情况,正常是刹车主泵的问题,于是网购8寸进联一体泵195元+30元刹车油,10元的刹车真空管(事实证明是该换了)然后还备了一条前轮刹车油管15 ,加上三十左右的快递费,人工费一百(换泵和排空)在深圳这地方,我觉的很便宜,费话不多说了,上图吧


原车刹车泵,本来是进联的,2010年时大力鼓有点黄油以为坏了,换了丰田的,其实效果更差,但还能用

听说原来的这个螺丝会有影响,所以稍作改装

先确定把准备工作搞好,后面换泵时也方便快速一点,事实证明也是对的

网购某源的进联泵

原车旧泵

新泵己装上,没费多少时间就装好了离合线只是装时掰了一点,我和修理店帮忙装上去的

旧泵,本来这个大力鼓停车几分钟就没有真空了,还以为它漏气,事实证明不是的,但主泵是有问题的,三个管有一个管口不出油

4轮排空,一定要把旧油排出来,正常的旧油是像地上那种颜色的,而新油是白的的那种油,我的15年换过一次,前轮的还马马虎虎,后轮二个管子的像泥浆水一样那么脏,而且流出的像水一样,没有油的连续性.建议超过5年的车最好保养一下刹车

   排空的时间店主犯了一个错误,那就是太大力了,把后轮的一个分泵拧滑丝了,还好我刚好备了一个分泵,不然就没的搞了,然后他们没搞过这种鼓刹,所以我自己全程动手,让他点火,因为自己换过几次这种分泵,所以十几分钟搞定了,然后接着排空

排好空后。新泵和旧泵相比还是差很多的,同时刹车确实好了很多,但感觉太轻了,回到家后,停车发现刹车灯还亮着,一看就知道修理工没把驾驶位的刹车U型杆调到位,于是花了几分钟自己调的刚刚好到位

装好后的小夏

试车,感觉太轻了,一点就有,脚感还是很好适应的,感觉和好车差别不大,唯一就是太轻,反正比原车好太多了,城里也跑不快还是很香的

换泵的老铁要注意一下这个旧管子,原来我的5分钟就没真空了,新车时是三五天都有真空的,我留意了换泵后进联的2小时就没有了,然后我把接头管子剪了一点,然后可以坚持5小时,再然后直接换了,现在二三天都没问题

测试了一下阀门,新管子的通气阻力没有,旧管要大一点,阀门旧管应该是没问题的,但14年管子确实也老化应该还是有影响的

新泵位置

十几年的小夏

1缸的火花塞

2缸的

3缸的,本来买了一套7822的NGK塞,装好试车拉手刹起步感觉抖动太差了,装上5分钟拆了,然后再买了一套3028塞,这个才是正常的,有要换塞的同学还是不要走弯路了,我多出70元买的正宗,而且NGK客服说的原厂专用塞其实是没用的,还的用BPR5EY-11 3028,其它的还是算了,懒的搞,也不要听京东或淘宝客服查的,不好用,
   以上就是这次的保养换泵及检查,希望对大家有帮助

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最后编辑于2022-11-18 14:39:12
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