肯定长续啊,这还需要思考。磷酸铁锂不值钱的,再过几年就废了,一分钱一分货,你看特斯拉高配型号用会用磷酸铁锂吗?
预算充足 就上续航 长续航性价比高··双电机 四驱 三元里
广东气温高,磷酸铁锂比较耐高温,安全些,不容易自燃,可以每次充到100%。三元锂密度大,可以做得体积小些,但充电建议是80%,在北方低温情况下,续航打折少。你在广东,10年都不会冬季开去几次外省。标续100%大约等同于长续航80%了。长续航还有个优点是操控好些。但看在价格差上,标续够了,多出来的钱下次换车再买好些的800V或者1600V平台。高速路完全不需要担心充电慢,慢是因为你高于50%就去充电。你跑到20%左右充电很快的,20分钟充到60%。我一般到70%就走人了,充到80%的时候可能充电功率下降一半以上,到40KW。不必再等了。你半路上个厕所的时间,补足了。我今年春节跑来回2600公里,去贵州,就是这么充的。珠三角充电桩功率大,120KW的很多,不用担心充电时间慢。
我现在是标续,个人建议上长续航,三元锂充电快,特别是没有家充的话强烈建议长续航。标续的后面充电校准很费时间,长续航的90%结束。其他的提速,4驱这些我就不去说了
不差钱肯定是长续
钱够长续航不用犹豫,毕竟四驱双电机三元锂电池。
标续日常也足够,五百公里无论如何也得充电一次,长续航也得补电一次才行。
跑500公里高速中途不得上次厕所啊
在南方,差别不大,反正中途都要充电一次
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