【说在前面】
时间过得好快，一不留神，我拥有上汽大众ID.4X已经一年半了，想起我当时买车的时候，正是新能源车快速膨胀的时候，各路新能源都在血战在这蓝海市场，都想抢占自己的一份新能源市场，就在这种情况下，我也出手了，买了一辆大众ID.4X。那么一年多过去了，现在还能买这车吗？是否还有竞争力呢？我是这样想的。

【车辆简介】
车辆型号：2022款纯净长续航版
电池容量：83.4kwh
行驶里程：23332km
平均电耗：15Kwh/100km
购买时间：2022年12月
购买价格：19.3万 落地价

【买车体验】
当时我买车的时候，也是比较了很多车型，因为我的预算是20万左右，那时候就去看了比亚迪宋PLUS，一汽大众ID.4 C 还有就是上汽大众ID.4X，纠结了半个月左右，我最终选择了上汽大众ID.4X 。当然这个和咨询时候的服务，车辆的细节，价格都是有关系的。我选择了一个比较适合我要求的。具体还是每个人有不同感受的。我的感受：服务诚恳，提车时间短，价格适中，售后服务好，车辆配置适合。

【用车成本】
1.保险费用：保险费用应该算是电车的很大支出了，我第二年的保费实付3745元，相比第一年在4S店买的5150元，还是下降了不少的。项目其实没有多大变化，主要是交强险，车损险，第三者责任险（300万）和三责医保外用药。

2.停车费用：我们小区是上海的老小区，停车费很便宜，每年1200元，还能分期付款😄，虽然停车不是固定的，但是我装了充电桩，相当于有了固定位置。平时出游的停车费，只能大概估算，就算2000元吧，因人而异了，出去的多就会多一点。

3.保养费用：我一年大概也就开2万公里左右，所以保养正好是一年2次，我买车时候兑换了终身保养，每年有一次免费的保养，再加上买保险，每年送一次保养，这样的话，我就不需要自己另外出钱保养了。所以我的费用可以算是零消费。

4.装饰费用：买车回来以后，我买了一些小物件，全包地垫600元，手机支架30元，手扶箱盒子50元，车门内拉手附件20元，后备箱垫子60元等等，总计1000元吧。

5.洗车费用：其实我是一个比较懒的人，洗车经常是不得不洗才去，所以我就在我们这边找了一家比较便宜得，买了一个洗车卡，250元12次，就够我用一年了，每月一次，😄
6.用电费用：按照2万公里算，平均电耗是15度/100公里，那么一年差不多需要3000度电，波谷电差不多0.35元/度，总计1050元。相比油车，一个月得油费都不到。

成本总结：这样下来，ID.4X一年的费用大概也就8000元左右，用车成本还是很低的，这也是我油车换电车的最大动力。

【用车环境】
我主要用于通勤，由于我的通勤里程比较远，每天来回都要50公里，而且路况还不怎么样？红绿灯多，坑洼路段多，导致总体电耗比较高。幸亏在家里申请到了充电桩，想充就能插上充电，当然一般情况，我是一周充一次，利用晚上的波谷电，既节省费用，又不和别人争抢高峰时的电，而且还很方便，早上就能充满上班。一般我都是充到80%电量，续航可以达到445公里。相当于充满就能上550公里了，这样的续航，我想很多人都满意了吧。

【用车感受】
①外观，可以这样说吧，到现在为止，我还是比较喜欢的，整体的线条美观，前脸时尚，矩阵式大灯比较灵动，尾部丰满，贯穿式灯带加上发光的大众车标，绚丽夺目。半隐藏式的门把手，更是我最喜欢的。特别是冬天上冻时候，我就无所畏惧。

②内饰，整体内饰简约，我的颜色是淡蓝色+灰色，一种比较简约的冷色调，坐进车里就能感觉到那种清新感。当然窗户按钮只有两个，不是很习惯，这点也是大家都在吐槽的。车机虽然没有那么高端的智能化，但是对于我来说，可以了，我不追求。
③空间，空间方面，其实我也看了ID6，我觉得ID4的空间足够的，特别是后排，三个大人坐里面也不觉得拥挤，那就是说明了一切。

④OTA车机，最近大众出来了车机可以远程OTA，已经有一批老车主享受到了，我的因为是比较新的版本，暂时我也不想改变，用的比较顺手就不去OTA了。

⑤充电方面，我有家充，很少在外面充电，我觉得非常方便，还很省钱，我很满意的。如果在乡下老家，我觉得可以申请安装21千瓦的充电桩，这样充电会更加快。

⑥续航，大家也都看到了，春秋季节，达到550公里是没有问题的，听说在海南，可以达到620公里以上，所以这样的续航，根本没有什么长途焦虑。焦虑的都是油车车主，还没有用电车的车主😄。

【说在最后】
一年多时间，感受颇多，以后可能会有更加深的感触，现在而言，我还是比较满意的，包括现在的价格，现在的配置，市场竞争力，都是非常有优势的，所以如果让我再选一次的话，我还是会选上汽大众ID.4X 的。