前言： 
 男人！哪个男人心里没有住着一位女神？男人！又有哪个男人内心没有一个超跑梦？
女神遥不可及...但超跑梦...嘻嘻...兄弟帮我满足了一点点...
 AMG C63S 暴躁分子！低调杀手！兄弟让我试开了15天！这是何等的情义呀！感谢兄弟！
正题：
 15新款C63S的外表比上代低调了不少---只是增加了一套专用包围，专用轮毂和四出四边形排气。在远处粗看根本看不出这是身价120多W的AMG版。
 今天这个帖子不描述外形（有目共睹）、不讨论性能（无需阐述）。只说说此车的某些“关于”...若有错误之处敬请各位看官多多包涵了！（注：所有照片乃水果机拍摄，略加修饰...）

开始咯...
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1）关于外观...

2）关于车厢...
 奔驰的车厢做工是精致的、用料是高档的、AMG版的颜色搭配是运动的...满眼尽是碳纤维、真皮、铝合金...

3）关于屏幕...
清晰.易读.分辨率高.但是边框太宽...（可跑火车...）

4）关于HUD
新C级的HUD内容显示很丰富.能显示时速、方向、限速、ACC及导航信息...
显示位置在车头约一米处，并可以上下左右调整显示位置...
说实话有了HUD后基本不用看仪表了.看着时速听着排气管的声响就够了...

5）关于电子手制动...
其实这台车的手制动按钮可以忽略了...
因为太智能了！

6）关于柏林之声...

7）关于ACC自适应巡航...
一般般.能用，但不能分神...
优点：自动加速至设定时速后保持，可实时根据前车自动调整时速及与前车的距离，前车停止可自动刹停车辆。
缺点：车辆自动刹停再次起步时需踩一脚油门（不够方便，且不平顺），车辆跟随前车转弯时如雷达未检测到前车车辆，在弯中会自动加速（这个动作非常危险！），自动刹停动作比较粗暴,直线行驶时如遇边上车辆加塞，该系统制动动作反应略慢且粗暴...
故ACC系统还是在车辆比较少的高速公路上使用吧，此车的系统不适合在城市使用...

8）关于自动泊车...
好用！精准！操作性一般...
寻找车位的时速控制得太低了，速度稍快就找不到车位。（建议时速10公里以下）不管横向的、纵向的、左边的、右边的车位都可以启动自动泊车。系统不带自动驶出功能...

9）关于空调系统...

10）关于comand系统...
系统逻辑比较清晰，动画提示直观...

11）关于仪表显示屏...
仪表显示屏的尺寸比较大（约有4英寸多）分辨率高，显示清晰！

12）关于媒体...

13)关于车辆驾驶模式...
驾驶模式分别为：自定义、舒适、运动、运动+、赛道这几个模式...

14）中央显示屏显示车辆动态...

15）关于车厢夜景...

16）关于其他...
这车的感应电动尾箱的触动成功率还是挺高的，就是开箱动作稍有延迟，不能太急哦！踢脚（我一般是划脚）开尾箱、踢脚关尾箱...方便！

总结：
  最后总结一下。这台AMG C63S我开了差不多半个月，从兴奋到淡定大概用了一周时间。因为是新车，因为不是自己的车，驾驶时一定是加倍小心的。刚开的时候真的不太习惯AMG的调教，都说开AMG其实就是在和AMG较劲。这句话一点都没错！
在舒适模式系统是默认二挡起步的，所以起步时并不会特别闯动，比较柔和（大油门除外）悬挂还是硬的像没有缓冲一样，路面所有的信息会一滴不漏传递给你，底盘的感觉是时刻紧绷着的。过减速带时一定一定要慢，否则...怕你的脊柱吃不消！在舒适模式时除了悬挂硬以外，如果你是温柔驾驶的话这台车还是开起来比较顺手的。（动力随叫随到）运动模式在城市快速路用用还是很爽的，毕竟路况平整度会好很多。运动+模式还是留到高速公路上难得飚一下吧。因为你一不小心就会超速！（是的在任何模式下，你一不小心就会超速！）赛道模式...呵呵...就真的到赛道上去吧。天朝的任何一条道路都是不合适和这个模式的！
C63S的排气声浪是暴躁的，在相对安静的环境里你突然发动C63S一定会把路人吓一跳的。要装x的话就每次都点亮那个排气管按钮吧。百试百灵，你一定是路上的焦点！
第一次发帖，做得不好的地方请各位看官见谅，说的不对的地方也请多指正！
再次感谢大家耐心看完此贴！再次感谢兄弟让我一圆超跑梦！