今天给朋友加装大灯增光器，有了意外的收获。
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这是一辆2011年3月出厂的新款A+，三厢国四。在拔掉原车大灯插头的时候，很费劲，不敢楞拔，拔掉以后发现大灯插头已经融化。
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驾驶员一侧的大灯插头，烤变形了，跟橡胶防水套还有大灯灯泡，粘在了一起。
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这是防水套，已经碎了，我以前的夏利也这样，我那时想的办法是给凹槽的位置打上耐高温玻璃胶，一直到卖车也没再坏过。
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是不是车主换过灯泡造成的高温呢？答案是否定的，这是原车的灯泡55/60瓦，欧司朗。
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那么是不是换过大灯呢？答案也是否定的，原厂礼花大灯，长时间使用也不褪色。
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副驾驶一侧的大灯插头，依然很紧，小心拔掉。
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跟驾驶员那边一样，也化了。
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不管那些了，用增光器保护原车线路，插头铜片提前用小改锥撬一下，避免插不紧。
接线就不照相了，很简单。
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原车大灯还是很透亮的。
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远近光都试一下，确保万无一失。
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794796700 2015-4-18 16:17:31 发表在 主楼
今天给朋友加装大灯增光器，有了意外的收获。
这是一辆2011年3月出厂的新款A+，三厢国四。在拔掉原车大灯插头的时候，很费劲，不敢楞拔，拔掉以后发现大灯插头已经融化。
驾驶员一侧的大灯插头，烤变形了，跟橡胶防水套还有大灯灯泡，粘在了一起。
这是防水套，已经碎了，我以前的夏利也这样，我那时想的办法是给凹槽的位置打上耐高温玻璃胶，一直到卖车也没再坏过。
是不是车主换过灯泡造成的高温呢？答案是否定的，这是原车的灯泡55/60瓦，欧司朗。
那么是不是换过大灯呢？答案也是否定的，原厂礼花大灯，长时间使用也不褪色。
副驾驶一侧的大灯插头，依然很紧，小心拔掉。
跟驾驶员那边一样，也化了。
不管那些了...图片已删除
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谢谢提醒
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794796700 2015-4-18 16:17:31 发表在 主楼
今天给朋友加装大灯增光器，有了意外的收获。
这是一辆2011年3月出厂的新款A+，三厢国四。在拔掉原车大灯插头的时候，很费劲，不敢楞拔，拔掉以后发现大灯插头已经融化。
驾驶员一侧的大灯插头，烤变形了，跟橡胶防水套还有大灯灯泡，粘在了一起。
这是防水套，已经碎了，我以前的夏利也这样，我那时想的办法是给凹槽的位置打上耐高温玻璃胶，一直到卖车也没再坏过。
是不是车主换过灯泡造成的高温呢？答案是否定的，这是原车的灯泡55/60瓦，欧司朗。
那么是不是换过大灯呢？答案也是否定的，原厂礼花大灯，长时间使用也不褪色。
副驾驶一侧的大灯插头，依然很紧，小心拔掉。
跟驾驶员那边一样，也化了。
不管那些了...图片已删除
楼主：确定你的夏利是2011年的
俺的丽丽跟新买的没啥两样《是2011年买的新车已跑64000ＫＭ》 -
俺的丽丽跟新买的没啥两样《是2011年买的新车已跑64000ＫＭ》
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