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各位好,我是伊格拜德曼!
今天我们在上海,看一台很有意思的车,汽车之家和厂家联名定制的改装车,东风标致408X。
而作为量产车的标致408X,自然也拥有自己的独特韵味。
特别要在这里说一下,这台标致408X和国内的那台不是同一个车型的延续,之所以这样说呢,是因为它是一个跨界的拥有溜背造型的车型,而且很重要的一点,它的离地间隙和SUV差不多,是一台非常有个性的车。
老曼我个人很喜欢标致408X座舱的风格设计,它看起来特别像一艘太空飞船,很有科幻感,官方称之为3D i-Cockpit沉浸式座舱。
整个驾驶舱是分层式的设计,上面是一些出风口的调节,中间是中控台,下面是一排的实体按键,最后就是像战斗机座舱一样的换挡控制和驾驶区域,这种层次分明的设计,让整个功能区区分的很明确,有条理性。
数字化操控中岛的设计,10.25英寸的中控屏,搭载的是Blue-i X智能情境交互系统,整体更加智能化,同时下面还有一个9.7英寸的触摸屏,这个屏幕完全可以自定义。
标致408X使用的是Focal劲浪HIFI音响,经过专业的调音,整体听起来十分不错。其实一辆车拥有一个不错的音响还是很重要的,试想一下,春节回家的途中,遇到堵车,此刻打开音响,听着舒缓的韵律,整个人也放松下来了,或者一家三口出去玩,一边感受音符的律动一边看着窗外的风景,何尝不是一种幸福呢?而HIFI音响就可以给你!
如果说刚才那些都是设计上的独特,当我们把这台408X开起来的时候,我们对于这台车独特性的认知,你才能最深刻的体会到。
它搭载的是1.6T+8AT高效动力组合,其实它在国外用的是更小排量的1.2T,所以国内的这个动力系统,开起来还是有一定乐趣的,提速比较轻快,然后也不会感觉到它有那种不线性
或者是顿挫感的产生。
同时它这套CLDR大师级的底盘调校,确确实实能够给到你操控上面的乐趣,因为它整体的调校是偏运动的感觉。特别要提出来的是,它方向盘的握感真的非常好,既不会阻挡你的视线,同时转向时候的指向性都做的非常不错。
发动机的声音听起来也是非常的线性和厚重,深踩油门以后,能感觉到它是那种逐步提升的效果,而不是那种徒劳无益的嘶吼,然后不走的状态。
拥有跑车一样动感的溜背外观,还有轿车一样的运动操控。如果你向往诗和远方的话,还有媲美旅行车的大空间和SUV的通过性。作为标致的全球重磅战略车型,标致408X对于这个价位区间无疑是一个“跨界新物种”。过去中国的汽车消费者讲究中正平和,但是在00后已经主导了消费观念的今年,标致408X无疑是体现自己个性和与众不同的的车型。这样一台突破了固有车型划分概念的全新标致408X,你会选择么?