以前选车的观念：选择品牌买合资，选择配置买国产！今天我分享这款车将打破这个观念！

上周五下午，同事约我跟她母子俩逛汽车园区，为马上毕业投入工作的大儿选一辆日常通勤代步车，跟孩子聊了聊，孩子想要个性点儿的，孩子妈我同事跟我说想配置高点，虽然拿本两年了，但真正意义上还是新手，没摸过车，智能驾驶辅助系统先进了，孩子开车出门老母亲在家便会安心许多......听了他俩人的诉求，我第一时间想到了新款起亚K3，刚刚上个月发布上市，外观设计非常年轻、动感，很适合帅帅的小伙，而且配置也符合同事的要求，相当丰富，中高配车型智能驾驶辅助系统达L2级，关键是一上市便有不小的终端优惠.......于是不用多费脚力直接带他们去了北二环那家悦达起亚4S店，那家店我已经去过很多次了，最近的一次是陪朋友看狮铂拓界，老车主换新车，表示用着很不错！

一进门迎面就是狮铂拓界，右手边就是今天的主角——焕新后的起亚K3，新车依然是两种动力组合，每种动力组合分高、中、低三个配置共6款车型；车身颜色由原来的6种新增了“星耀黄”，“钻海蓝”替换了之前老款的“慧智蓝”，虽没见过这几种车身颜色的实车，但光听名字就知道很个性，适合赋有朝气活力的年轻小伙子。

新款起亚K3（下面文中简称：K3）采用了全新的虎啸式前脸设计，蜂窝式熏黑中网让人看了眼前一亮的感觉，极具攻击性和辨识度，十分个性。母子俩也异口同声表示好看，所以颜值真的很重要，第一印象好才会深入去了解......

更加扁平化的前进气格栅内凹式设计，就仿若猛虎发威时的样子，气势逼人。

狭长且赋有设计感的星链式 LED 大灯组保持一定的倾斜角度，并且嵌入前进气格栅两端中，整体性、协调性均不错，增强了前脸的凌厉气势。

不规则造型的LED日间行车灯灯带满满都是设计感，采用起亚最新的Star map照明感念，点亮时呈现灵动性，辨识度出众。

全系标配LED光源、自动头灯、大灯延时关闭等功能，实用性显著，为车主后期无需改装大灯省下不少米；1.5L高配车型和1.4T中、高配车型均配备了自适应远近光灯，此外这三款车型还配备了71色车内氛围灯，每天一种两月有余不重样，得是多浪漫啊！

灯腔内部标注品牌LOGO以及"LED"光源标识，细节之处见真章！

下包围采用梯形设计很好的迎合了上方的前进气格栅造型，尤其是向两边延展开来的高亮黑元素饰条，如同虎须虎虎生威，突出车辆的动感氛围。

两侧贯通的空气导流槽设计，霸气十足；在功能性方面不仅提升空气动力学的表现，优化整车风阻，而且高速时能快速的帮助轮胎降温，无形中提升了行车安全性。

采用哑光银设计的品牌LOGO赋有高级感，更加国际范。

4米6多的车长为车身带来修长、舒展的视觉效果，配合双腰线设计，让车身看起来更立体、动感，同时贯穿式的设计在一定程度上拉伸了视觉上的长度，看起来非常流畅。

在细节上，车窗轮廓、门拉手均采用镀铬饰条进行装饰，强化车辆的精致感。

除入门级车型外，其余车型均配备无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、蓝牙钥匙以及远程启动功能，用车便利性得到了提升。

轮圈造型也是极具动感，设计感强，能博得一众年轻人的审美。

配备增加安全性的高性能四季轮胎Npriz AH8，尺寸为205/55 R16。

外后视镜采用拼接式设计，造型中规中矩，带有转向功能。

外后视镜配置虽然不抢眼，仅电动调节全系标配，但人家除入门级车型外，其余车型均配备了加热功能，是常年生活在多雨的南方地区车主的福音，行车不再“盲目”，提升出行的安全性。

车尾变化不大，依旧延续老款设计层次感清晰，尾标提升档次。

贯穿式尾灯组的是当下较为流行的设计风格，内部光源设计的较为柔和，点亮之后的视觉效果出众，呈现丰富的细节，彰显科技感。

尾部下方两侧还加装了类似于车头两侧进气口设计和下包围蜂窝式装饰与虎啸式前脸遥相呼应，形成整车设计统一的格调，进一步强化运动氛围。

整车外观看下来，K3都在表达一种的设计语言，那就是动感，符合年轻一族的审美眼光。

展车为黑/灰配色内饰，很温馨，且赋有高级感；像同事孩子这样的年轻大帅哥我推荐他选黑/红配色内饰，赋有青春的气息，充满活力，我同事非常认可我的推荐，说我的眼光不会差的；相较于前两种内饰配色，全黑内饰倒显得普通了，不过“普通”有普通的好，TA能覆盖男女老幼全部人群，以上仅我个人观点，实际还得看各人的审美和喜好。

坐进车内，K3的内饰整体设计有种化繁为简的时尚，给人新能源车型内饰的既视感，车内的整体布局工整，中控台的层次感清晰，各处工艺无可挑剔。

在用料方面，身体能触碰到的地方，基本都是软包，座舱内融入镀铬、高亮黑等元素，增强了内饰精致感，而且做工彰显出大厂的底蕴，在同级别车型里实属拔尖。

全系标配10.25英寸智能中控触控大屏，搭载全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0，终于在同级合资车型上有了智能的体验，操作流畅度虽不能跟新手机比丝滑，但也不会有恼人的卡顿现象，彰显满满的科技感。

大屏支持包括智能语音交互、双音区识别、驾驶员便利推荐、全新百度智能导航、远程控制车辆、loT车家互联、多样化流媒体服务以及代客模式等众多实用性功能，尤其是语音交互系统，可对多媒体、导航、空调等进行语音控制，而且响应敏捷，好用。

触控大屏IU界面显示清晰，反光处理很到位，并可以对主页图标进行设置和先后排列。

全系标配自动空调，空调区域面板为触摸形式，突显高级感，仅温度高低调节和风量大小调节为拨片形式，也给行车时带来了盲操的便捷；全系标配空气净化器、车内PM2.5过滤装置，这对于常年生活在“尘土飞扬”的国际庄车主是超级友爱的，时刻保持车内一片清新空气。

空调控制区域下方设置了一个配有USB/Type-c以及12V电源储物格，除入门级车型外，其余车型均配备手机无线充电功能，太炫了，同级鲜有配置，出行便利性不言而喻。

地台区域高亮黑元素为主，镀铬元素为辅，营造出不俗的档次感；挡杆左侧有驾驶模式切换键，支持运动、经济、标准/舒适三种，并且仪表盘随着驾驶模式的切换而改变主题。

游艇式挡杆造型精致，握感饱满；值得一提的是挡杆表面显示档位，逼格一下被拉高了几个层次。

扶手箱容量表现不错，一些零碎小物件可以收纳在里面。

三幅式多功能方向盘除入门级车型外，其余车型均真皮包覆，皮质细腻，手感极佳。下方镀铬元素的融入为方向盘增强了些许运动氛围。

方向盘两侧的功能键区域采用高亮黑元素并嵌入镀铬饰条装饰，突显精致感。左侧是多媒体、语音、蓝牙电话等控制键，另外发现一个“☆”号键，是自定义快捷键，在同级别车型上还是第一次见，可以根据自己想要的快捷指令进行设置，很不错；右侧则是仪表盘切换、定速巡航、确定键等功能操作键。

搭载L2智能辅助驾驶系统的车型，右侧方向盘上的功能键与展车有所不同，在智能辅助驾驶层面，K3配备有2个高清摄像头、3个毫米波雷达以及5个超声波雷达，能够辅助车辆实现NSCC智能巡航控制、LFA车道跟随辅助、BCA盲区防撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道保持辅助以及RCCA后方交叉防撞辅助等多项功能，无疑是为出行带来更轻松更安全的旅途。

除此之外，方向盘上还配备换挡拨片，增加驾驶的趣味性，能博得一众驾驶爱好者的好评，包括我，此功能1.4T动力全系都标配，同级罕见的方向盘加热功能出现在1.4T动力顶配车型上，可根据自身用车需求进行选择。

展车是1.5L动力中配车型，故仪表盘非全尺寸液晶屏，不过不看参数表我都没发现，因为当我拨动驾驶模式切换键时，两侧的色彩随着驾驶模式的切换而改变，这科技足可以“以假乱真”，全液晶仪表是图3这样的，10.25英寸屏幕够大，显示行车信息更加全面，科技感更加出色。

全系标配全景影像和同级鲜有的倒车引导灯，在倒车过程中LED导向照明灯会投射在后方路面，以警示后方路人和车辆，规避倒车时存在时的安全隐患，提高倒车安全性。

座椅通体采用灰色皮质面料，运用打孔、拼接、压花等工艺，突显高级感；座椅填充物充实，坐在上面弹性十足，支撑性出色。

后排座椅跟前排基本一致，座椅宽大，腿部能得到很好的支撑性。

得益于2700mm的轴距，成就了后排腿部空间的富足，加上地板中间可忽略不计的凸起，乘坐的舒适性表现出色。

支持后座静音模式，为后排带来更惬意的乘坐、休息环境。

后排舒适性配置跟前排相比略显逊色，仅配备一个Type-接口和两个空调出风口。

行李厢空间规整且容量不小，我特地放了个背包，放到一半位置推进去的，取时候整个身子往里探才够着，纵深很深，装载能力不俗；1.5L高配车型和1.4T中高配三款车型支持按比例放倒，空间灵活性更好。

另外，行李厢支持感应开启，且不同于常见“扫堂腿”感应，只要随身带着钥匙在车辆尾部停留几秒钟就能自动开启行李厢，无形中提升了出行的便利性。

动力方面，新车提供的是1.5L、1.4T发动机，传动系统匹配的是CVT、7挡干式双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，峰值扭矩分别为144N?m、211N?m，无论哪套动力组合，动力输出流畅，满足家用需求。

前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，在这个级别的车型中应用非常广泛，跟我的车一样调校偏向舒适性。

综上所见：我较推荐我同事孩子选1.5L动力车型中的高配版本或1.4T动力中的尊贵版车型，这两个版本车型相差8000元，配置基本一致，仅相差于动力系统，车身颜色一致决定星耀黄，内饰黑/红配色，大家觉得该选择哪个版本车型？