马自达的车道保持功能是在市区环境下的辅助,快压线的时候一下给你扳回来,只能防止偶尔走神。你说的那种高速环境下也能用的车道保持已经不是L2的标准了,更接近L2.5这种准自动驾驶,有一定的自主转向能力。
L2功能原本就是个鸡肋,监测数据准确率很一般,实用性差,而且还有特定条件限制,自动辅助刹车都比这个实用,比这个强
高速只是不居中,高速压线照样给你打方向。
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