那个年代不像当今技术那么发达，有个手机就能随时随地拍照了，而且我当时还很小，有的坐就已经是很开心了，车子的照片肯定已经不在了，有幸有一次又看到了这辆车，当时满大街跑的长安面包车如今已经和他的配色一样，变成了大熊猫的数量了，而且我拍到的这辆车已经是战损级的车况了。这款车其实造型也算经典，萌萌的大眼睛搭配不大却又敦实的车身，像极了大熊猫，当时记得是0.8升的排量外加3缸的江凌发动机，当时我记得家人开这车的时候那根档杆又长又细，下面是个橡胶制的防尘罩，开的时候还会跳档，那时觉得还蛮好玩的，防尘罩破了还能看到地上。后来因为上海的排放问题，这类被纳入黄标的车辆已经不能进入外环线里面了，所以只能卖了，当时家人和我说这车卖掉的时候已经跑了70万公里了，为什么会跑那么多呢？因为我家以前也算的上是第一批做汽配生意的了，那个年代做汽配生意的，都是不愁卖不掉的，天天开着个车满城的跑，只要肯干，钱就哗哗的往口袋里装，那时跑一圈不把车装满就不肯回来，那个时候我就觉得只要是做汽配或者汽修的，这车就是个标配，人手一辆

车尾与车头招相呼应，但是看上去有点凶凶的感觉，开在其他车子的前面要有点气势的嘛，哈哈，我拍的这车确实年份很久了，而且估计也是做生产力的车，车况算伊拉克战损级别了，希望它能找到一位欣赏他的车主带它回去让它恢复往日风采

2003年购入第二辆长安汽车，那时刚刚买回来之后我感觉这车不错，但是有一点不是很满意，那就是这款车是高顶的，我不是很喜欢高顶面包车，但是高顶带来的好处就是头部空间巨大，坐在里面比第一辆车好多了，这辆车的外观其实和昌河的昌铃王几乎一模一样，最容易辨认的就是后保险杠式样的不同，这车搭载的是一台0.8升的江凌462发动机，虽然排量一样，但是也从3缸升级成了4缸了。

虽然这车买来还是为了做生意进货，但是毕竟是自己家的车，平时虽然也没怎么上心保养（其实是根本没有时间，365天没有休息的），但是整个中控台也没破

这车没什么功能，也就是一个基础收音机加一个磁带机，整车就一个音响喇叭（驾驶室A柱中控上面）。空调无但是冬天可以出暖风，我从09年学出驾照开始就驾驶它了，这车相比第一辆车，我觉得这车最好的地方就是这个换挡机构，这是我开过的四辆长安车里换挡最舒服的一台车，机械性非常小，每次换挡都有咔咔咔的那种畅快感，吸入感非常的爽，第一辆SC110就完全没有了，就是硬生生的吃进档位，挂不进还得补两脚油那种（SC110我是平时看家里人开而且喜欢车，看到开车时出现的问题我就会问，平时车停着，也是拉起手刹来自己玩换挡的动作，所以深有感触），这辆SC6330也是，没驾照的时候会去玩一玩，等拿到驾照第一次开了，因为车子已经跑了相当长的公里数了，和新车换挡的手感完全不同了，挂档时和老车一样，你得按着他起步，否则会跳档，但是到了2-4挡就不会像第一辆车一样会跳了。而且开过后面的车以后我才感觉到，风琴式油门真的是比悬挂的油门踩起来舒服啊，可惜我后面三辆车都不是了。长安SC6330最后服役到14年2月，至于换的理由呢就是验车实在是验不出了（排放），卖掉的时候这车已经跑了130万公里了。

2014年1月，我提了我家的第三辆长安汽车了，长安之星2，这款车虽然是这个星二里面配置可以说是最低的车型了，但是我当时就觉得他比长安之星的SC6363钣金要正很多，而且是重庆产（SC110重庆产，SC6330G南京产），外加配色和发动机都比6363要好，但是长安之星的S460我们这里已经没有卖了，金牛星又偏贵，星光4500是河北产而且车子太大不适合（欧诺看了但是觉得做生意买的太好不值，因为当时的汽配已经非常难做了）

我爸是个讲究人，其他的不说了，聊车的话就说说他对车的态度吧，我们家开车是3分开7分养，我爸养车虽然不能说给车“吃”最好的吧，但也不会差的。车子平日里没事就做大保健，所以星二开到送走它的那天依然精神焕发，神采奕奕，可以说是99%新吧

星二不像他前面两个“哥哥”，因为生意不好了，它也就没做过什么苦力

驾驶室依旧保持着原来的样子，方向盘和座椅不裸奔，这车的换挡也是很轻快，离合器行车很长，但是这车的前轮轮拱和离合器靠的非常的近，所以踩离合和容易和轮拱碰着，而且左脚踩完离合后你根本不知道该把左脚放到哪里，是脚尖踮在塔顶上呢，还是把腿晾在车窗外面呢，还是干脆边开车边练瑜伽呢，反正现在是不用纠结了，这车的娱乐设备也就是一个收音机而已，音响喇叭升级成了2个，仪表台左右上面各一个，用一根aux线还能与手机相连，空调也是没有的

全车唯一一个娱乐设备，虽然它泛着一丝橘黄色的灯光，但是它并不是东风破可以说0磨损了

自从这车买回来以后，后排基本就没怎么坐过人，连体的座椅确实不舒服，而且关键是没有空调啊，天热起来里面根本是坐不住的虽然不坐人，但是还是要铺上脚垫，套上座套的，最大限度的保护着爱车

当时最后跑了6.9万公里后出手了，因为关门了嘛，把它身上挂着的额度单换了一辆斯柯达明锐旅行版了

这车搭载的是1.0排量的江凌466发动机，整个机舱也可以说非常非常的整洁了，没有一滴油，干净、舒服

来到了欧诺论坛就像来到了自己的家，虽然这是我家的第四辆长安汽车了，但是对于我来说，这是第一辆真正属于我自己的车，不需要像藤原拓海那样每次出去都要和家人报备一声我把家里唯一一辆车子开走了哦，这辆车在我家实现了好几个第一，首先是第一次使用了MPV式的车身结构，使得发动机和轿车一样放在了前面，第二是第一次使用了四门电动车窗，第三是第一次开上了带冷气的车子了，第四是第一次拥有了助力方向，还有好几个第一次，说也说不过来，开惯了前几辆长安车，刚拿到手时的欧诺让我开起来就和开豪车没什么区别，那种行驶的稳重感，东安三菱4G15V的“大排量”带来得“推背感”外加电子助力给你的低速轻快感告诉稳重感，都是以前长安车所不能给你的，而且这是我第一次购买搭载东安发动机的长安车，这车其实是和我的星二差不多时间买的，但是我喜欢特别点，所以选了一个非常少有的黑色，所以多等了快半年了

平时对它的保养也非常的到位，因为是黑色车身，所以非常容易脏，我爸空下来就是洗洗洗

欧诺的造型可以说是非常的大气了，洗完之后立马恢复光彩，变得格外的漂亮

这张图是我拍照下来非常满意的图片之一，这个角度看欧诺，真帅

车屁股非常的性感，虽然车尾借鉴了阿尔法，但是用在欧诺身上非常的搭，整个设计非常的敦实，因为我是精英款，所以还有跨界风格，显得更漂亮了

欧诺的车灯其实是比引擎盖较突出来的，所以我试过很多次拍摄角度都会把欧诺拍的特别的方（车灯本来也是方形设计），这次我拍的把欧诺的整个轮廓线都拍了出来，让欧诺显得格外的厚重敦实，借助光线也让灯罩没那么的突出来了我还是想说漂亮

欧诺的引擎舱里面布置的是相当的整洁，一眼看上去就非常的舒服，现在的欧诺连隔音罩都没了吧

就算和DS放在一起，我的欧诺还是显得大

性感的大屁股就想握在手里

欧诺的进气格栅用了大面积的镀铬材质，很亮，比1.3的那种银白色要漂亮很多

我觉得我已经把欧诺开到人车合一的境界了

开了4年多，欧诺质量还是放在那里的，整车保养得非常好

漂亮的45°

这张是我拍的最满意的车灯全开的图片了，一起亮起来真帅

敦实的屁屁外加整洁的底盘（虽然底盘结构简单，但是胜在布局）

小欧被架起来

与车合影

整洁的内饰，里面可以说是99%全新了，你对车好车也会对你好的，保险带都和新的一样

不拉货哦

我们不拉货

内饰干净到爆，这种地胶我觉得很显档次，但是一定要把它铺的服帖，还不能踩，所以我在上面还加了全包脚垫，爱车嘛

开着欧诺去试驾800的一次合影，虽然800在各方面都再一次超越了长安以往车子的水准，但是我觉得我的欧诺还是很棒的，赞哦

这是我拥有欧诺以来参加的最近的一次长安粉丝活动

三位大美女哦

一群大美女哦

百里挑一

我为长安点赞，加油

订车时的照片

再次去店里拿材料时拍的，红色凌轩是我认识的车友定的，因为没有沟通好，我早上去，他下去去提车，完美的错过了

就在2018.5.13，也就是昨天，我把车子提回来了，车友也前来祝贺，听销售说我这辆目前为止是上海唯一一辆金榈棕的自动智尊款哦，如果有车友一样的话记得吼一声，当天提车回来后明显觉得A800比欧诺动力强太多，底盘非常的稳，走坑或者颠簸路段的时候感觉底盘是把你往下拽的感觉，确实是好车

来个斜45°吧

星二搭配欧诺

变为了明锐搭配欧诺

再变成了A800搭配明锐了，可能小伙伴要问了，既然那么喜欢欧诺又为什么要把欧诺卖了呢，其实我是拍到了上海车牌，欧诺因为户籍问题没办法把档案提到上海上牌了，所以是没有办法了，A800我一定会把你坚持开下去的，不为别的，既然选择了就要坚持下去，也是对长安车的一份信任