提车接近一个月了，特意抽时间写这篇用车感受和大家分享一下，希望大家购车前能更多认识到冠道的魅力。
    从前年开始选车，反正预算三十几个，前前后后选了有2年左右（因为魔都牌照实在难拍）说一点自己对各个曾经的“备胎”的印象。
1.Q3：因为家里有辆12款E260L，所以最早和老婆想买一辆精致点豪华品牌的SUV，所以看上了价格稍微差不多得Q3。去试了几次，由于车小所以动力尚可，但4米3的车长空间实在寒颤，后门异常的小，老婆拿着包下车都困难，就这一点其他都不用看了。
2.GLA直接PASS，更小，无可忍受。
3.新X1：后面加长了，但是后排你坐进去就感觉自己像掉下去了，没有SUV的感觉，而且横向不够宽，不舒服。另外3缸车说实话想有好感真的难。
3.汉兰达：内饰真的有点粗糙，配置可够低。我对细节比较敏感，内饰不细腻这车我开不下去，尽管他很大很能装很好用，不过我不止需要一个好用的工具，我需要一个让家人都逞心的新成员，况且我也不需要7座，所以直接PASS。
4.昂科威：试驾感觉动力不错，但是内饰的那种风格有点老气，而且前排由于中控区域太大，感觉很挤，后排虽然地板也是全平，不过老婆说有种说不出的不舒服感，总结就是没有一见钟情的感觉。
5.英菲尼迪QX50：是的，因为选车时间实在很长，这价位里的SUV基本都看了，连这么小众的车也没放过。这车内饰已经过时了，空间一般，V6发动机好评，声浪性感，不过油耗也很性感，放在现在已经没有竞争力了。
6.大降价的Q5：曾经纠结过，咬咬牙能上个次低配的Q5，和Q3比大了点，外观也好看点，曾经一度很接近下手，最终因为冠道放弃了。

    从年初开始看到冠道的宣传，和老婆去4S店里想看一眼，但是也不抱希望，因为日系车还得减分呢。（前几年X鱼岛时间魔都有不少日系车被划）可以想象，在这样的情况下要最终选日系车需要多强的产品力。
    进了展厅就快吓哭了，真TM大，没想到冠道外观会如此霸气，因为没有预期所以给我们特别震撼的第一印象。里面也同样令人惊讶，直观感受就是空间真是无敌，而且内饰风格不俗且不失豪华感。预约试驾完以后随着身体一阵抽搐，45度仰望天空，之前一切的备胎已经变的索然无味......
    8月中牌，准备下定2.0白色尊享，由于预算足够，所以没考虑过240,我个人认为预算足够冠道就是直接上370。240试过一次加速声音接受不了，把豪华感拉下了一个档次，其他也就没细体验了。

    一个月来跑了大概700公里的市区拥堵路段，300公里的高速，总体印象就是2个字：完美。冠道处处体现着越级般的高级感。
    首先2.0发动机怠速声音很轻，我老爹直问“怎么你的发动机比我的老E安静那么多”。
    其次内饰细腻。是的，必须用细腻这个词。这方向盘是我摸过最细腻的手感，无可挑剔，本来还想改装个碳纤维方向盘，现在完全放弃了。门板上皮革配上烤漆，副驾驶的木纹板，中控换挡处的金属拉丝，一切用料都是豪华感十足，而且不同于昂科威那种豪华感，冠道的内饰氛围更年轻时尚有活力。仪表盘的显示和背景光效果也是很棒，夜晚氛围灯优雅温和。处处让你会忍不住多看几眼。所以还没跑起来你就觉得这是豪华车应该有的氛围，所有用料对得起本田旗舰车型的称号。
    370的动力储备充沛，不管在哪个速度上都不会让你超车心有余而力不足。很多人提的换挡顿挫这个毛病我是一点没觉着，我也奇怪为什么那么多人会觉得顿挫，最多2换3能让你感觉到有换挡，但没到让你一冲一冲的顿挫。不过需要提醒千万别开小绿叶跑，由此在匝道想超车，深踩油门发动机开始大声发力，速度就是没上来，很尴尬。换了舒适就好多了，一般也就开舒适就OK了。
    悬挂调教偏软，不过还是很有韧性，基本过大点的坑晃动一个来回。底盘滤震很到位，细小颠簸基本没太大感觉。其实，运动模式的底盘对驾驶者来说更舒服，总体偏软的情况下，行程更短，韧性更足，让人印象深刻，乘客也不会像GLC的板车悬挂那样感觉弹屁股。就是转速老是拉的老高，所以磨合期不常用。
    隔音不提了，完全越级的存在，370发动机加速声浪优雅而不吵闹，唯一的噪音来自轮胎，毕竟大脚宽胎，胎噪不可避免，米其林已经相对很OK了，家里老款的260L也是大脚米胎，胎噪也不小，横向比较隔音并不比奔驰差。

    空间更是冠道王炸，十一自驾去无锡，车上老婆丈人都舒服的睡着了，后排坐过3人也不感觉挤，上过我车的人没有不夸赞着下车的，从来没人说过什么座椅太低太短之类的，都觉得很舒服。自家的E260L的座椅也是这点长度，高度，早习惯了。可能南方人普遍都不高吧，这柔软的座椅比起大把硬板凳一样的座椅舒适性已经完爆了。此外，冠道转弯半径堪比小轿车，调头轻松惬意一点不累。

    当然车无完车，开下来缺点也有，看过很多车友分享相信也不是个例，主要问题几个
1.单边高速过坑屁股会甩一下，虽然不至于失控不过还是会让你惊一下，不知是不是4驱的问题，想试一下切到SPORT模式行程更短的悬挂能不能解决这问题。
2.车头较高，虽然正面极其霸气但是造成正面视野盲区比较大，所以我加装了前雷达，9年驾龄的老司机了倒也不是怕擦碰，就是怕一些小孩子什么蹲前面根本看不见，安全第一啊。另外A柱有点宽，盲区有点大，转弯不能马虎。
3.勉强挤出个第三点吧就是屁股不太好看，和正面相比差太多了，关键有点收，不显大。我老爹开在后面说Q5停我旁边感觉比我胖啊....
    显然和优点相比缺点实在找不出什么，至于很多人说什么座椅不能动啊，后排短了矮了啊我说你咋不去定制一辆车？买个车搞得跟搞火箭上天一样，各种强迫症逼死自己哪多合算一毛钱了？
    我个人总结下来冠道370就是外观霸气时尚，内饰细腻豪华，空间巨大实用，发动机动力充沛声音性感，配置足够黑科技满满的梦中情人。车黑你不服？不服憋着，我没空和你们BB。

比较了很久各个系列的膜，最终还是给冠道上了威固V70+V40，冠道也值得这样的配置。
前档高清通透，侧面高隔热率加上最好的视野，增加夜间行车安全，多花的钱是绝对值得的。
选了真华路店，体验下来手艺没的说，很赞。全部搞定还给精细洗车，对新车爱护到位。