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无越野不青春轻度体验vv6底盘优越性

1 105 发布于 2019-08-05 10:43:33 只看楼主修改帖子

对于vv6来说，从大部分的渠道或者官方信息上显示的是这个车总的来说还属于一辆家用车，从和前几个兄弟车型的造型就可以看的出来，vv6显得更加的中庸一些。但是对于买一辆suv 的人来说，心里没有一点点越野梦也是不可能的，虽然不能去参加那样的专业越野赛事，也没有同门师兄h9那样出色的越野能力，但是看见这样的小土坡有机会还是想要撒撒欢。
简单介绍一下这个区域，因为本地一个小镇正在开发建设，正好经过这边，看见了这样一条还未开发完毕的路面。再仔细勘查了一下路面情况之后，心中那一点点的小火苗开始燃烧了。开上自己的爱车，摇摇晃晃的开上这个崎岖不平的路面。轻度体验一下vv6在这样的完全不平整的路面上的驾驶体验。毕竟以前没有这样的机会，这一次好好和车友们分享一下对于这样路面的驾驶感受。

本来计划回去吃饭了，接近中午，温度其实还是很高的，在自动空调开启的情况下，vv6的动力储备最终会是如何，接下来分享

面对这样的路面，实话说，这是自己第一次开这样的完全原始化的路面，完全没有铺装。

2.0的动力可能不算是很大，但是因为有涡轮增压发动机，在动力上我倒是完全不担心

照片里面看可能完全没有现场看那种视觉效果，其实整个路是十分的不平整，坐在车里的时候有摇晃的感觉

vv6虽然是家用车，但是其动力组合加上19寸的大脚带来的是非常棒的底盘通过性

通过此次的小越野明白了一个小小的道理，动力这个东西你可能用不着，但是一定要有，因为面对这样的路况，在空调全速开启的情况下，没有强劲的动力着实不好玩。

15。5万的车，颜值在线，动力强劲，智能安全，应该说该有的东西在vv6全部可以找到

虽然不是四驱车型，但是因为有这样的抢劫动力，对于这样的小石子路面完全不在话下

这样的陡峭山坡最是考验车的动力，因为稍不小心轮胎便会打滑，

不是专业的越野轮胎，19寸的轮胎带来的不仅仅是视觉上的效果，更是离地间隙的有效提升

看这个后备箱就可以知道，vv6和其他兄弟的不一样，宽大的后备箱所需承载的不仅仅的自己，而是还有一个家。

双边四出的排气设计，在视觉效果上也是非常的棒，尤其是四出都是这样的圆形出风口。

在智能安全方面，vv6也是做到了极致，因为在上市之初为什么一眼看中vv6，就是因为其中的智能安全方面打动了我

很多人都说买车要考虑省油，也有人说买车要考虑保值，其实仔细细想下来，所谓的省油是靠车辆的减重换来，所谓的保值也是相对保值。既然如此，为什么不选择一个自己心仪而特立独行的车呢。

vv6的自动led大灯，谁用谁知道。在夜晚的时候其照射的距离和清晰度都是完美的。

内饰上，vv6采用的是真皮包裹设计，在人基本是可以碰到的地方全部是软包裹设计，很是用心

全车前排五个出风口，在冬天的时候可以快速的升温，在夏天的时候可以快速的降温

全车主打的就是智能安全，面对这样的路况，全程开启360全景影像直观明了。其中最为智能的部分莫过于车辆的车载互联功能。一键语音唤醒，开天窗，开空调，开音乐。整个车里安装了一个机器人一样，绝大多数的功能可以用语音方式开启或者关闭，

一次轻度的越野体验，算不上什么躁动，但是唯有suv可以给你带来这样的驾驶感受，在这样的路面，不管你多么高级的轿车也无法到达。

临近饭点，一圈轻度的越野体验之后，感受颇深，轿车和suv各有优势，但是如果要我再选一遍，我依旧还是选择vv6。主要原因还是前面说的那句话：动力和智能化这个东西，可能永远不需要用，但是必须要有。没有这些储备作为基础，何谈轻度深度游玩。
在实际使用下来的情况看，一个2.0t 的车，在自重这样重的情况下，还可以这样轻松驾驭还是十分的不错的。平时开车的时候很大程度上动力的响应可以给驾驶者带来驾驶的快感而vv6明显在这一点上坐的非常的不错的。尤其是油耗的表现很惊喜，这样的路跑下来也没有超过十个点，一直在9点多的样子，我个人对这个油耗是非常的满意