BMW X3M/X4M 试驾对比
在前几个星期前，我前去试驾了X4M，说实话，这款车对我来说是惊喜和失望参半。具体的试驾体验就不说了，在前面的帖子已经写了，在昨天我试驾了X3M，虽然我只是个业余玩家，但是还是可以感觉出两
款车的明显区别：1.空间更大，带来更重的车重，510ps，对我来说只是够用?充沛，没有感觉到很暴躁的感觉，相对来说X4M稍好一些，毕竟差一个人的体重。2.声浪，试驾员说两款车排气是一模一样的，但是真的真的，排气回火非常非常弱，要仔细听才听得出，失望。3.转向，X4M的转向还是非常精准的，比较靠近M4的操控，可以说指哪打哪，但是X3M的方向还是保留了一定的虚位，也许是考虑到一定的offroad需要，但是就一款高性能SUV/SAV来说，没有感觉比glc 43好很多，63没有开过不好比较。4.两辆车的低扭真的都一般，但是得益于zf8 at的调教，加速非常顺畅，升档很快，所以不会让人感觉到明显的低扭不足和顿挫。总体来说，两款车都好车，非常适合热爱车喜欢车但是又有家庭，经常需要接送老人小孩的，但是没有更多的车位车牌，可以养3辆以上车的朋友。当然，一辆m2，一辆普通x3也不错哦，但是上了一定年纪，也就剩下一颗热爱车的心了，
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挽尊大队前来支援楼主
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同M2和X3车友。买X3、4Ｍ需要勇气
，但还是不建议买性能SUV
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gryphondiablo 2020/01/20 12:43:26 发表在 5楼
性能SUV属于细分市场. 大厂也就试试水.63是M177, 是普通M176的强化版本.顶级型号是M178,干式油底壳的.主要是V8对大家有些吸引力.不同缸数的发动机这样横向比有些不太公平.如果大家都是6缸来比的话, S58确实是台顶级的民用6缸了.况且同样实现510匹, S58还要比M177轻一些.
是的，只要s58➕颗粒收集器这声浪真是没谁了，b58都好听多了，对v8的声浪真的没有抵抗力，x3m的低扭真的很一般，63唯一的短板是这个垃圾变速箱和相对薄弱的人机交互系统 -
S55峰值低扭后来也往上提了500转,推测和颗粒捕捉器有关,确实影响了一部分低扭性能.
S58类似,峰值低扭起步也2600转.而且峰值提高到600nm,转速也会做些牺牲. 但S58得益于整体尤其缸盖的优化,要比S55改进了很多,之前S55加水喷射,也只能做到4000转起步. 毕竟3.0的基础排量, 而且bar值也不能调的太夸张.
63的MCT,奔驰属于有想法,但效果打了些折扣.奔驰自研的变速箱..一直就那样吧...
从以前7速的开始, 他所谓的安全第一...
，但还是不建议买性能SUV
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