汽车之家|柴油暖风电加热预热和油箱加热。|哈弗H9|论坛

柴油暖风电加热预热和油箱加热。

1 162 发布于 2018-12-15 17:36:35 只看楼主修改帖子

唉，我是想要的车123 做解锁驻车套件和电子手刹的那个人，想不明白为啥被和谐了，那个永远禁言，不让说话了。。。。

论坛删除过的帖子。

加装柴油暖风电加热水温和油路加热控制

“想要的车123”2018/12/15 11:19

柴油水温慢那都是老话题了，开柴油车的车友都能体验到冬天热风起汽油车慢的体验。
我的用车环境冬季在零下20℃到零下35 ℃，每天早上要去送孩子上学，早上开驻车加热器伟博思通30分钟左右，水温会在50多度，早上很好启动，但是没有热风，行驶7-8分钟，驻车加热器也在加热，水温表一格的时候才有热风，看电脑显示水温在60℃左右，这个时候都到学校了，别热乎的孩子也下车了，冻够呛。问了很多车友，伟博思通驻车加热器都是只能加热50多度，国产的加热器能加热到60多度，甚至70℃，相对来说国产的也耗油，伟博思通加热到50℃就开始低功率省油运行，H9柴油发动机缸体大，暖风管路长，导致的加热效率降低。加热的热量都给散出去了。
前段时间有一个哈尔滨的本地车友给我介绍一款柴油圣达菲暖风水箱加热体。

主体本尊，据说是韩国进口，真贵。

圣达菲宝利格柴油通用的暖风预热器，这个东西除了贵点，哪都挺好，没有国产的，全是韩国进口，

车友比我还着急，直接买了一套测试，测试的时候很震惊，这个小东西韩国产的功率在1000瓦以上，加热效率很高，咱们普通的暖瓶热的快功率也就在1500瓦。自己也迫不及待的买了一套测试一下效果。。效果太牛了，和大家分享一下。

花了一天时间，自己做了一套控制盒子，索性直接把油路加热控制也集成一体，预留接口，下次改装加热油路就很简单了。我是天才啊，哈哈。。。。。
控制器的功能
检测电瓶电压，发电机不发电不加热，设置在13.1V以上才能加热。防止误操作保护电瓶。只有发动机转的时候才能加热，
2路温度控制，一路检测水温，控制加热体，设置55℃停机，回温8℃。另一路检测柴油温度，没装油路加热体。（油路加热暂时没有完美的方案，细滤和油管都可以加热，但是油箱因为有电子泵，没拆过油箱，不知道怎么放加热体，只能贴一个加热片在邮箱底部）这个帖子不讨论油路加热，就是这个控制器也能控制油路加热就行了。。以后想装油路加热直接弄一套加热体。
开关在驾驶室，按钮自复位开关，点火以后按一下开关加热工作，到达温度停止加热，温度太低自动加热。熄火停止加热，再次点火只要不按按钮是不会工作的，按钮只有发动机点火后才有效，开关有指示灯。油路加热也是开关控制。

左边有一个小水箱电磁阀，这个现在改成加热体加热的时候电磁阀关闭，加热体不工作的时候电磁阀打开。

花一个草图，简单解释一下原理，暖风的热量来源是防冻液的温度，防冻液温度越高，暖风越热，这个大家都知道，可是H9这个车，水温不到60℃没有暖风，55℃的时候基本是凉风。。很气人

这个东西相当于大功率“热得快”把进水温度瞬间加热图片的温度是示意温度，不准热，大概那个意思，别较真。然后通过风扇直接把热量吹出来。可以有效的提高暖风温度。

两路温控器，一组控制暖风加热，一组控制油管加热

控制器安装位置，没用啥固定，直接就塞到里边了，挺牢固的。中间黑色的线就是主电源。挺粗的。。。。。。

中间那个管子就是暖风水箱进水管，空间太小，加热体体力挺大的，没有别的办法弄个弯头把管子延长。

加热体，有三组加热片，进口的每一片在300瓦，我这个是国产拆车件，每组功率 200瓦，

加热主体国产的进口的不一样，我装车试验的时候才发现，这个加热体是拆车的，总功率只有600多瓦，但是绝对够用了，进口的那个，只能加热2组，2组也是600瓦，加热3组就已经影响发电机正常工作了，这个时候发动机声音都变得沉闷。600瓦的时候没有啥影响。

现代的维修资料，朋友弄的

昨天晚上安装的，今天早上迫不及待的测试一下。

室外温度，这几天温度回暖了，才零下9℃

防冻液温度也是零下9℃，寒冷的天气。

发动机和加热体启动时间9点20

温控器，下边的是水温管壳体温度，和水温差不了几℃

买的带灯开关没有到货，快递真慢，有指示灯，加热的时候车内能看见。

穿线的地方

发动机仓穿线的位置。

怠速7分钟，水温24℃，暖风是凉的。

怠速10分钟，水温30℃，加热速度很快么。，此时看我的手在出风口，体感是微弱的热风。很震惊，原车在45℃都不会有热风的。

温控表显示29℃，不是直接采集的水温，肯定有误差，不影响使用

怠速13分钟，水温33℃，暖风明显的热了。这个时候体感温度很热。

13分钟，水温表没有动，室外温度9℃。

怠速18分钟，这个应该作弊了，中间踩了几脚油门，水温45℃，不踩油门就算42℃，这个时候的暖风很热很热的，已经够正常使用了。

以前没有测试过在零下10℃怠速20分钟水温能有多少℃，但是现在柴油怠速能有暖风，和汽油车时间差不多，我觉得这个东西很值得安装，没有影响到原车的任何东西，唯一的缺点就是价钱高，加热体和控制器，全套下来没有算过用了多少钱但是粗略的估计800多吧。但是每天早上能让暖风最少提前10分钟出来，我觉得这个东西很值得，天气不冷的时候，零下10℃左右，直接点火开车，暖风会更快的，可以媲美汽油车，甚至超过汽油车。
我提供图纸，材料，动手能力强的朋友可以自己制作套件，这个东西功能多了，相对就复杂一些，很费时间，如果有朋友需要安装的也可以找我做，套件可以自己安装的。

少说几句，我怕和谐我。

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。