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1.6L改增压问题。审车会有影响的。。

1 40 发布于 2011-04-15 22:22:34 只看楼主修改帖子

好吧骂你我的错我道歉。

改车不能该动力。带增压的车不能改天然气 CNG。

关于大家担心的发动机温度问题。跟加增压关问题不大。汽车的散热器节温器自己会调节的。

本人是修理工汽油的不太了解柴油的懂。

看了哪兄弟的改装呵呵增压器看来用的和柴油的差不多。

起码原理一样。。

排气推动后涡轮+轴带动前涡轮吸气增加进气压力也就是说比自吸气的在汽缸里增加了增压器给的压力。

比如自吸气的车活塞做工时进气外界气压一样或者说是多一半是负压。。因为真空刹车助理就是利用的就是进气负压力让刹车轻轻的。还有有车的自己看看气门室盖子上有管子通道进气拔掉气门室这边就可以听到在吸气。。

所以多了增压器多进氧燃烧更充分。。

柴油车如果加增压器喷油部分不调或者说不用增压的油泵力量是没有增压油泵好的。因为增压油泵比不增压的油泵油量大。

它为什么把油剩下来了呢。原因在油门不是一次性把最大燃油共进汽缸里。不增压的油泵油门只给 70%到80%剩下的油门是增压器自动加的。

比如：HOWO 336马力水泥罐车 1400转时候增压开始起作用（其实就是转速高了进气压力够了）不增压油量只有16个增压以后转速自动提升到2200转油量增压到22个这样油就剩下来了， 如果不用增压器增加的油量发动机转速仍然可以到 2200转但是遗憾的是车没劲。。。（我说的是柴油车，汽油的不太清楚）

加增压器对发动机来说没有太大损伤。顶多就是机油要好点。否则增压器很爱坏。进气也要做好不能堵塞

要不增压器进气涡轮抽机油。到时你发动机就可怜了。。。增压器里面是没有轴承的。只有很牛逼的轴和很牛逼的套。没有油封这就是增压为什么这么贵的原因。

柴油车的增压器从几百到几千都有想看了回头给大家拆一个你们看看。

呵呵最后总结发动机和变速箱马力是有比例的增加了马力变速箱可能会吃不消。为什么英朗带增压的没有手动档。我想原因之一就是怕坏变速箱坏传动！马力太大手动变速箱就要更牛逼的。一系列东西加起来。造价也低不了。成本下不来~ 起码柴油车是这样的。发动机马力大坏离合器坏变速箱。发动机变速箱离合器加大了坏后桥。。。坏半轴。一系列东西都搞大了~车又嫌小了拉的太少。中国就是这样。沃尔沃翻斗 200多万才拉20多吨。中国呢？ 40万的车拉60吨。。不让坏怎么办？

最大的问题是该了动力审车过不去~！！！！！！！！

这是本人的一点点愚见~希望大家不要丢砖。另外小弟22 修了7年车。打算把自己的出租车（比亚迪F3）出售了买辆英朗GT1.6L耍耍本人也是改车狂人但是唯有一点。动力不敢改。因为改的车还是要上路开的交警抓住扣车。