换车基本上都会出个远门,一来是过过瘾,二来是看看车子的潜力

GLE400 当初是走了川西小环线  稻城亚丁经地狱之路到云南  然后  新疆草原,杜库公路  还跑了一趟东北 都是广东出发
一路上信心满满,对GLE各方面的性能非常满意.  除了坐姿对腰椎盘突出不友好  内后视镜有点挡视线.

揽胜 直接走了 川进青出     回来做首保已经超过12000了
先说优点:
1.加速    120以内,提速比GLE猛  ,同样3.0  GLE是双机械增压  ,揽胜是一涡轮带电动,一机械.   不良影响是容易超速.  回来后 ,收到三个罚单.  还好 ,都是20%以内.  以后要更加小心了

2.后座舒适度, 老婆大爱.  不良影响是去哪里,老婆都要跟着.   还没买的兄弟三思
因为空间好,坐卧随意.   

3.所谓 修不好的路虎 ,我觉得不必要担心. 318 路况不差,青藏路什么路况,走过的兄弟太清楚了. 走完之后,没有任何故障灯. 一切正常.  

4.操控  因为车长,带来的掉头不便,影响没那么大.适应后就好.过弯,完全无压力.  318上,那么多弯,过弯很少带刹车.记得开动态模式.  舒适模式信心不足.  我是跑了一半,才想起开动态模式.   立刻神气多了.    

5.自动大灯    感觉大灯光线不足   对于跟车,自动灯不好用  前面的车可能舒服了 我看前车 就黑漆漆的 如果速度高  路况复杂  不要用自动大灯跟车.  

6.售后    买车不要只看价格 挑个好一点的4S   怎么识别好与坏 ,见仁见智.  有人说到 南方的4S 比北方的4S 好.  你们看看网上的纠纷 大概就有自己的判断了.  区域性的不良4S  那真的是挑也没办法了
谁知道有多少修不好的  其实是4S 搞出来的呢.    大家对买路虎的人 确实有点不一样的态度.
我是买了一个延保  一个20万公里的保养套餐.     应该就不用太担心意料之外的情况了.   ---  先乐观着 ,后面继续报告.

7.补胎    后轮转角处扎了一个钉子     在湖南补了一个补丁 还没到广东  就裂开了 ,  最后回到熟悉的地方打了个蘑菇钉.
 转角与侧壁 的钉子***  一定要蘑菇钉才有用 . 很多地方都没有蘑菇钉.

换那个备胎老辛苦了 ,一个人 弄得满头大汗,差点中暑.
知识点: 
1 换完备胎后,千斤顶 先放好 ,再放备胎.   不然,千斤顶放不进去.
2.用千斤顶的时候,先设定踏板为越野模式,  以免损伤电动踏板, 或许问题也不大,遇到阻力自己会停.
3.用千斤顶的时候,先在后备箱 把车身升上去.  不然 ,一直升千斤顶,悬架也跟着伸好长.

这是我自己琢磨的,有更科学的办法的兄弟,欢迎补充.

8.GLE的蝎子胎跟揽胜的蝎子胎不是一个等级.  揽胜的 路况适应性更好. 速度等级更高,尺寸就不说了.
过水 还是小心点  宽胎  四胎 不是专业排水的.  阻力大.  80以内没问题. 过5CM以上 大面积积水路面,速度降一下.


318  青藏线 操作
1.  用了动态模式.   提升过弯操控
2.  走水毁便道, 直接提升身,根本没用到越野模式.
3.  一路加油 95.  用了燃油宝. 还用过一箱 乙醇汽油. 都是直接加满.

车子可能是适应的关系
刚从GLE400 过来的时候,不是很满意
开完这12000公里,不满意越来越少.

一般来说,过了10000以后 ,没问题的,基本就算是正常了.
3万到6万 是另一个阶段了.

要说不满意 ,我上个帖子说过
对电线的保护 太让人没谱了
拉开备胎  直接看见电瓶  负极接头裸漏  还有一圈电线 ,颜色都看得清楚 ,也不裹一下  保护一下 
有空了自己再检查看看 有没有容易摩擦的地方

底盘升起来  下面也到处是电缆  . 发动机下面 保护还可以  发动机以后 的保护 就太糟糕了 .

以上  供各位参考

有其他需要注意的,也请各位车主提个醒,先谢谢啦