外观，相对于宝马1系和奥迪A3，没毛病。
青春活力，展露无遗，
我这个四十来岁的中年人来开，貌似也蛮能彰显个性。

内饰是亮点，这个不用多说。
考究？
说不上，精致度还是有的。
做工和奥迪略有差距，
一汽奥迪和一汽大众的做工历来都是名列前茅。
座椅没毛病，侧向包裹感一般。

空间:
后排和我老速腾和A3相比，膝部空间略有优势，
实际乘坐感受也还行，
中间惨点儿，但我个人能接受，
毕竟能在后排舒舒服服坐三人的轿车几乎没有。。。。

PS:
方向盘很有质感，
柏林之声和氛围灯更是必选，
否则哪儿有S的感觉，哇咔咔。。。。。

三厢车对国人还是挺有必要的，
一般家庭而言，至少得有一部能装货的车再考虑两厢车，
这样比较合理。
车到用时方恨小，这是我开大屁股老速腾在5.12得出的结论。。。。

怀挡，这个不错，很奔驰。
车内照明也不错，没有应付了事的感觉，
翻毛皮的座椅材质很符合定位，
摩擦力足够，我甚至觉得有点太够了，挪动屁股比较困难哈！

驾驶体验部分，
挺好。
方向盘指向准确，响应也快。
整车开起来比较紧绷，
比高尔夫要稳健，加速流畅，动力也够，
和同级大众1.4高功版对比，不会差。

变速箱有个小问题，
起步瞬间的顿挫比较明显，
粘滞感比较重，
但也仅仅出现在起步这个瞬间而已，跑起来就很顺滑了。

急加速这个对我而言，
不是重点，也试了试，
大脚地板油比较给力，虽然涡轮迟滞也存在，
声音也显粗糙，但就动力而言，我还是喜欢的。
没试巡航状态下的降档急加速，
这个有试过的同学可以来说说。。。。。

至于闭缸功能，
认真感觉了下，没觉得有特别明显的动作，
不会影响驾驶感受和乘坐舒适性，
这一点我觉得蛮好！
本来就是四缸机，振动天生就比三缸好，
现在还能闭缸省油，何乐而不为？

NVH，
车内噪音普通水准，感觉还是胎噪大，
换静音胎或许能提升整车的静谧度。
振动不明显，小排量四缸机都差不多哈！

目前新车上市，本地基本没啥优惠。
对比同级竞品，
A3丐版15万出头就能拿下，A200L足足贵了五六万，这个让人有点难受哈。
况且丐版的A200L确实差得也太多了。
换言之，
我能接受A3丐版，
却真心接受不了A200L的丐版。
可选装完以后，奔驰新A已经小30万了，下不了手啊。。。。。

盖棺定论:
奔驰新A200L绝对值得买，
它还真不是有些人说的就是买一奔驰标。
买哪款？
高配是必须的啊！
试驾的是全独立悬挂，所以我觉得还是坚持全独立没错。
不说什么操控，全独立带来的最大好处还真是舒适度。。。。。

至于价格，早买早享受嘛！
但我更愿意它官降三万恐怕更符合大家的预期，
尽管这不现实，新车上市就官降？
以后还怎么卖？！

但在宝马1系和奥迪A3的巨大降价压力下，
奔驰A200L降价也是迟早的事。
毕竟再好的东西，
也得有受众愿意真金白银掏钱不是。。。。