试驾全新迈腾
1 36 发布于 2016-06-22 22:06:29 只看楼主 热门标准
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六月份来到厦门,真是个既享受有受罪的做法,享受,这里可以享受充足的阳光,温暖的海风,受罪,那就是北方人最受不了的湿热,再加上过于充足的太阳,让我充分的体验了室外桑拿的感觉。

好了,不管天气怎么样,来这里的重点还是在于它----全新迈腾。

全新迈腾就是我们俗称的B8,相比帕萨特(国内的),它才是根正苗红的产品,只是因为国内帕萨特这个名字被注册,所以一汽大众即使将它最新的产品引进依然不能使用这个名字,就和当年B6引进,它其实是之前上海大众帕萨特的换代产品,就因为不是上海大众的产品,只能换个名字。

再来看看车灯的样式,全LED大灯,相当给力的,并且还带有动态照明系统。

不过,我们得承认迈腾这个名字在国内的知名度也是相当高的。而现在的帕萨特已经不是帕萨特了,迈腾才是帕萨特。这么说是不是觉得很绕嘴,好好想想,确实是这样。

这次全新迈腾的外观比上一代要更加好看,至少我是这么认为的,至于车尾,我倒是觉得和现在区别不大,主要还是因为尾灯的整体造型比较像,而且牌照区依然还是在后保险杠上。尾灯采用的LED光源看上去还是很帅的,在夜晚点亮也很有感觉,点亮刹车灯样式还会改变,并不是单纯的增加亮度,这点很有意思。

内饰的话,我觉得是个槽点,真的还是感觉那么老气,即使很多细节设计上的改变,但依旧无法脱离大众老气成熟的感觉。而且副驾驶前面的设计只是样子,并不是像奥迪那样,可以选择出风,这点没用上有点可惜。

方向盘手感依旧出色,样式已经很熟悉了,不过皮质很细腻,握上去感觉很棒。有些时候觉得样式和高尔夫什么的都一样,但是皮子的手感还真是有点区别。

全液晶仪表应该是最炫的,这也是同级别第一个使用的。当然,我是指二三十万价位的合资车。你们就别再说什么比亚迪了,它配置高的已经让其他厂商很难超越了,这里说的只是配置,不代表质量啊!

我试驾的这辆是未来2.0T顶配车型,它采用了Nappa真皮,座椅的皮质很柔软,很舒服,而且此次全新迈腾采用了两边支撑可以调节的后头枕,这在自身上是第一次,不过,这样的设计我们在其它车型上见过,也就不会觉得稀奇了。

空间真是大,国产B8比国产B7的轴距增加了59mm,只是乘坐空间上又有了一定的提升,不过车身长度倒是没变。有个问题就是,全新迈腾比上一代迈腾车身高度变矮了,这方面我自己看了看,除了看到悬架更低一些,车顶到后备厢的线条坡度也更大,后排的头部空间还是有一些影响的,不过,变化不大,算是能接受。

这次全新迈腾配备了全景天窗,终于跟上时代发展了。

动力方面,全新迈腾是用什么其实之前都能猜到了,第三代EA888的2.0T和1.8T,配备DQ380的7速湿式双离合变速箱,1.4T用的是DQ200干式双离合变速箱。有很多朋友说,DQ380是经过阉割版的,国外没有,的确,这个说的没错,但是,我想说的是,这个变速箱还是比DQ200靠谱,对么?那就比用7速干式强。

在动力表现上,2.0T发动机的表现还是很出色的,变速箱的表现也比之前DQ250和DQ200强太多了,低速行驶的抖动情况有了很大的进步,虽然还是有一点但是可以感觉到,已经弱了很多。

对于这两个黄金组合的表现,让人非常满意,变速箱对于我的意图理解到位,反应迅速,如果不是起步和低速那个抖动、轻微闯动什么的,真能给出满分了。

对于这两个黄金组合的表现,让人非常满意,变速箱对于我的意图理解到位,反应迅速,如果不是起步和低速那个抖动、轻微闯动什么的,真能给出满分了。

这次试驾我觉得在这个级别,全新迈腾依旧会占据第一集团前三名的位置,凭借着各种配置和更加年轻运动的外形一定会有这相当好的销量。

但是,那内饰确实还是没有脱离十多年前的感觉,如果内饰能够再进步进步,我觉得就最好了。剩下的就看价格了,估计价格会和现在差不多,低配有可能还能再低一点点,至于顶配,我估计得超过30万,当然这辆顶配肯定不是未来最走量的产品,所以价格么,基本就不用来聊了。

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