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这辆风度的汽车音响已经是2次升级了，车主的听音追求已经从简单的音质追求到HIFI系统的追求了，这也得益于我们平时潜移默化的引导。当耳朵练精了以后，原来的改装过的那套音响系统已无法满足车主的要求了，于是产生了现在的德国RS三分频系统，由一只美国阿尔法12寸大功率低音增加到2只大功率12寸双音圈低音，这些器材的选择都是因为车主对低音效果的要求不断增加。更值得一提的是，系统还配置了2只赛伦斯电容满足了大动态的需求，这样再劲爆的低音炸起来也毫不费力了。
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我们先来看看这部尼桑风度发烧级的配制：
主机先锋6050
前声场中高音：德国RS-PRO130
前声场低音: 德国RS-PROS165
后声场门板： 德国RSTMR165
后尾箱声场： 德国RSTMP60A
前声场功放： 德国蓝宝VA4100
后声场功放： 德国蓝宝GTA480
超 低音： 美国阿尔法8124 两只
超低音功放： 美国阿尔法1200DA
电 容： 美国赛伦斯1.5Fl 两只
隔 音： 美国赛伦斯全车
线 材： 德国RS-PRO音频，喇叭线 -
接下来我们一步步看看这部尼桑风度的改装过程
全车做好保护后就开始动工了汽车音响改装隔音是必不可少的一个环节，这部车用了全车的赛伦斯隔音
车门隔音 -
全车都铺满了赛伦斯隔音
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接下来开始动工改装音响了
主机改装改好后的主机先锋6050
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这套贵族系列RS Pro130可以说满足音乐爱好者的最高期盼。采用RS Audio所特有的技术，高音，低音和分频器全部采用最顶级的元件，贵族系列将音频的平衡性以及极佳的瞬态响应达到了一个全新的高水平：失度度非常低，重播声音自然，极具真实感。
安装好的RS Pro（贵族）T26 极品高音A柱
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前声场低音装了德国RS-PROS165，这个低音所表现的低音速度快，声压表现惊人，是专门为小车型（如跑车，两座车……）低频有良好表现而设计的低音系统，满足了这位喜欢听HIFI的车主。。。。
安装过程中的RS前声场低音 -
装好的前门板灯光效果，图案还出现了正在热播的变形金刚2的头像呢，可见发烧程度了，哈哈
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接下来功放安装的过程，德国蓝宝VA4100系列功放设计其有很多与众不同的地方，最值得注意的是这四款功放都内置了一个噪音的隔离电路，当遇到噪音干扰时可以打开位于功放背面的噪音隔离开关，可以杜绝一切的汽车噪音串入功放内部，为我们经常遇到的噪音难题提供了一个很好的保障。
而且VA4100四声道功放用途很广泛，非常适合推动大功率的套装喇叭喇叭，可用一台就可推动前后声场的喇叭了，并可用两路推动前声场喇叭，另两路可桥接推动较大功率的低音喇叭，或直接四路桥接推动两只大功率的低音喇叭。 -
最值得我们关注的就是后尾箱的改装工程了。后尾箱用了二只重量级的超低音美国阿尔法812，“ALPHA”型压铸铝喇叭盆架，表面高精度切削，磁路系统外套精加工的压铸铝散热片加强型多层平衡式复合振膜锥盆，高伸缩性双层悬边，有助于低频的控制,全新高光装饰环,竞赛级压铸铝盆架，硕大的磁路驱动结构，双层磁钢以及专利的锁片式接线端子，独特的散热片式设计等等与其它品牌低音喇叭有明显区别。
后尾箱改装中
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最后我们来看看尾箱造型以及灯光效果
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野哇儿：请问你家有几辆车
，锐志、奥迪A4、悍马H2、飞度、尼桑车都是你的吗？
，你老有钱了
，每一辆车都要把音响改装
。LZ是开音响改装店的吧
。你的广告有水平
希望这是最后一次
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真高级啊。。。。。。。。。。。
，锐志、奥迪A4、悍马H2、飞度、尼桑车都是你的吗？
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