如果我记得没错，八年前我提第一台标致——408时，就已经开始在网络上听到标致退市的谣言，但那时，这种声音几乎起不了什么风浪，因为这几乎是标致最高光最巅峰的时刻，尤其是408，随随便便能月销七八千甚至一万多，至于为何会出现这样的声音，不得而知，也没兴趣去深究。
后面，随着标致销量的不稳定和逐步下跌，特别是近两年，在国产新能源汽车的强势冲击下，合资品牌疲于应付，标致月销过千的车型屈指可数，标致退市的谣言愈演愈烈，每年都会听到，据个人不完全统计，单在车友圈，就不少于10次标致又双叒叕被“退市”了。
前两天，在508论坛看到一个帖子写道：“标致8月退市”，并附上一张标致官网打不开的图片（经实证，雪铁龙官网仍能正常打开），以此作为“有力”的依据。这帖说得像真的一样，我差点就信了，相信唐唯实看到也会幽默说一句：我也是见到这个帖子，才知道标致快要退市了。
其实，但凡是认真思考一下，这个帖子根本经不起推敲，甚至，连对时势最起码的认知和判断都没有。
今年是中法建交60周年，就在上周，中方访问了法方，在这种情况下，两国在各领域的合作只会不断加强，不可能减弱，而且神龙公司是法方（PSA）在中国最大的合资企业，存在重要意义不言而喻。此时此势，标致8月退市？说的像闹着玩一样，怕是上古神话都不敢这么编吧。
另外，PSA在华实施轻资产经营后，神龙公司开始对外出口汽车，这表明标雪正在积极自救，并没有自暴自弃，坐以待“闭”。当然，站在一名标致老车主的角度，觉得标致车型上新换代的动作还是有点慢了，时间既是金钱，也是生命。
最后，还是那句，作为一名508L车主，车既然都买了，就不存在后不后悔的说法，我们当然希望标致在华越来越好，让老百姓买车能多个选择，而且车子本身综合素质并不差。
至于退市的谣言，大家权当笑话看看就好了，毕竟，“网络不是法外之地”，每个成年人都应该对自己的言论负责。