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享受DIY过程——杰德车主自己改双光透镜+氙气灯（完成篇）

1 293 发布于 2015-08-20 15:38:53 只看楼主修改帖子

此贴是车主自己动手的DIY贴，是在淘宝卖家的指导帮助下完成的！在此真的很感谢这位卖家！可以说没有他的指导，我真的无法完成这次改灯，也就没有这么一个DIY的帖子给大家参考！

此贴仅供大家参考！如有不恰当的地方，还请多多指点！

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小弟90年出生的，标标准准的90后。14年5月，提了人生第一辆车——本田杰德。到现在1年多了，总体感觉还不错。后期自己加装了倒车影像，加装了车载导航。有过几次夜晚开车的经历，走的道路一个路灯都没有，黑乎乎的，特别难受。因此萌生了把大灯弄亮一点的想法。

我本人不是学汽车修理的，大学学的也非理工科，现在做的工作也和汽车没有半点关系。但是我比较喜欢研究，自认为跟同年人比起来，有点动手能力。上大学的时候没事把笔记本拆开清清灰啊，电脑装系统啊，手机刷机啊，手机换屏幕啊等等。车买的早，那时候低配没有倒车影像，加上又是新手，很是紧张，就在网上找了一个倒车影像自己装。自己一个人在底下车库搞了一整天，出来的时候天都黑了。很是羡慕那些后来买的人，舒适精英版，啥都不用烦。至于安装导航，之前一直都是手机导航的，但是手机开了定位和网络，耗电比较快，基本上2小时就不行了，所以就决定加装导航。导航快递寄过来，吃过晚饭，心里犹豫了好久，还是忍不住，去地下车库装了。从晚上10点搞到凌成1点，装好后出去兜了一圈，试试效果，回来睡觉已是凌晨1：30

升级灯光，最初我是想LED的灯泡。但是那个示宽灯，转向灯用用还OK，大灯似乎不合适。后来看的网上有卖原厂的大功率的卤素灯，想想也放弃了。后来图省事，买的一体化的氙气灯，近光的。

一体化氙气灯，不需要拆大灯，直接替换原厂灯泡。安定器直接插在替换后的氙气灯的尾端，安定器的电源线和原车相连，很是简单方便。虽然简单但是也有个很突出的问题——安定器比较重，感觉很容易掉下来！仅仅靠插在灯泡尾端固定，怕时间长了或者车因为过减速带，颠簸几次导致安定器很容易掉下来！买的色温4300K的，主要是想穿透力强点。要说效果，确实比原车亮一点，4300K的色温虽说偏黄，但比起原车卤素的黄光，那是相当的白啊！

装好了在底下车库看的确实亮，但开去没路灯的地方，感觉效果也不咋的！之前的卤素近光，晚上开的和没开没啥区别，几乎就没什么存在感的。一体化氙气灯和原车卤素，照路的效果半斤八两。而且卖家声称3秒启动，我数的全亮要20秒左右！！！果断退货！！！（附上改装好的双光透镜和原车卤素的亮度对比）

在室内看的的还行，但是在外面确实不行。一体化氙气据说原本就比那种非一体的亮度差点。而且因为透镜不带变光，只能是近光，功能上也差点。实在没办法只得换双光透镜和氙气灯了！

因为本人不是汽修相关的，也没人教我，所以当我决定换双光透镜的时候，自己都把自己吓了一跳！我甚至连双光透镜的工作原理都不清楚！我只知道小时候看摩托车的灯，灯上有两根灯丝，一个远光一个近光。我之前以为氙气灯也是这样的。后来自己在网上多看，不懂得再问问淘宝卖家，终于弄懂了很多问题。当时让我很担心的电路接线问题，经过指点后，居然如此简单！

终于有一天，在我觉得大多数难题都搞明白的情况下，我拍下了一套氙气大灯。包含一对AES金钢Q5双光透镜，国产快启安定35W，雪莱特球泡一对，天使眼一对，杰德专用改装支架一对，蛇胶，AB胶等等！

下班后吃过晚饭，迫不及待的开拆！当然了，拆车前我直接搭在电瓶上试了一下，灯都是OK的！不然装上去发现用不了，那就白忙活了！地下车库又要搭电瓶，又要抓住透镜，还要牌照，两只手实在是忙不过来！所以测试的照片就木有拍，稍后直接看装车的照片吧！（15楼更新！）

这个大灯确实比之前的一体化氙气灯给力！首先亮度，虽然都是35W的灯，但这个灯比一体化氙气的亮多了！其次是启动时间，真的是3秒全亮，启动比一体化的给力的多！通电1秒亮30%左右，2-3秒就全亮了！确实比一体化的猛啊！哈哈！

因为之前看过怎么拆前保险杠，所以拆起来自然是轻车熟路。拆前保险杠很简单，只要一把十字螺丝刀和一把一字螺丝刀就可以了。两边前轮往上和往前的位置各一颗螺丝，车底沿着保险杠分布的10个塑料卡扣，引擎盖下还有4个，用一字螺刀从边上慢慢撬下来，如图中红圈所示！全部弄下来后，使劲向外拉，保险杠就掉下来了！

拆大灯我用的是10mm的T字杆套筒，五金店里面8块钱一个！拆DA大屏用的是8mm的T字杆套筒，价格差不多！下图是用的工具和拆下的卡扣，螺丝。

因为是我一个人弄，一边做事一边拍照不是很方便，我尽量把能拍的清楚的地方都拍出来！如下图标注的1，2，3，4，这些都是拆大灯要拧下的螺丝。但是3的位置比较深，地下车库太暗，实在拍不了。拆的时候沿着我画的箭头，很容易找到！

螺丝拧下后就可以把大灯往外拉了，但是拉的时候要注意，后面连着灯泡插头的，所以不能很使劲。拉出一段距离后，把插头拔下！插头拔下后，线上还有几个小卡扣固定在大灯总成周围，注意轻轻卸下！

然后两个大灯就可以被拆下了！

拆下大灯之后就要把灯罩壳打开。除了去改装店，用专门的烤箱以外，还是有一些其他的办法的！网上比较常见的方法是把大灯总成装在一个纸盒中，用胶带封好！在纸盒上掏个洞，拿大功率的热风枪或者电吹风对着吹20分钟左右！

我用的是某宝上卖的电加热丝（30元左右，只要不是特别野蛮地拉扯断，寿命还是比较长的），贴在灯罩壳和底座接口的地方，通电加热15-20分钟，一边拆一边用一字起划，就能很容易地打开灯罩壳！第一次用的时候担心灯脚或者别的地方被烫坏了，其实完全是多余的。只要不是加热时间特别长，都没问题的！

上图是关于电加热丝的使用介绍，直接复制过来的！下面是我拆灯罩壳的过程！

通电15—20分钟左右，除去加热丝，用一字起一边往外撬，一边用力往外拉！灯罩壳就打开了！

至此，大灯就打开了！这里要说明的是，冷胶似乎不适用这个方法！具体的冷胶怎么操作，请问度娘！大灯打开后的内容，会继续更新！（15楼更新！）感谢大家的关注！

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分割线

有网友问车大灯上调节高度和调节左右的螺丝有几颗，分别是哪些！先附上一张左大灯的车拆总成！图上有清晰的标注！

打开灯罩后，除去打灯的后壳，留下中间的反光碗和透镜部分！如图所示！

把原先透镜的位置换上AES双光透镜。因为是改装，所以买的透镜的螺丝孔和原装的对不上，要么就得用手枪钻自己重新钻孔，要么得用专车专用的支架！但是我用的专用支架还是有点不太好用，装的时候用切割机切掉部分才能对好安装的孔位！

装上透镜之后就要接线和调光了！接线的原理不是很难，氙气灯和安定器连接，安定器的另一头连接近光！变光电机和远光连接。开近光的时候，远光不通电，氙气灯照射高度不高！开远光的时候，原车远光卤素灯工作，变光电机电路接通，挡光板放下，氙气灯切到远光！调光网上也有教程，说实话我也不是很清楚！大概就是水平和左右！水平就是近光不能太高，不能刺到来车的驾驶人员的眼睛！如果近光的光线过高，很容易造成事故！

附上装车调灯光的图，大灯罩壳还未安装！