昨天下午看到了别克官方的广告，gl8陆上公务舱也推出了一口价19.79万，当然了这个是最低配的裸车价格，但是也是相当优惠的了，等于是裸车优惠了3.5万，我记得我当时买的时候好像才两万多的，相当于短短三个多月就没了一万块，当时心里多少是有点不舒服的。

不过转念一想，早买早享受嘛，而且当时也是我急需用车的时候，加上这三个月用车下来陆上公务舱给到我体验确实非常不错，下面就跟大家分享一下吧。

三个多月用车下来，已经跑了五六趟高速了，陆上公务舱给我的感受就是真的非常好开。陆上公务舱用的是跟凯迪拉克XT系列同款的动力总成，2.0T的可变缸发动机+9AT变速箱+48V轻混。2.0t的发动机有两百三十多匹的马力，在高速上开起来动力非常充足，这么大的一台车提速起来也没有一点压力，就算是开到120码之后再加速任然很有力，不会有提不劲的感觉。

而且在9AT变速箱以及48V轻混的加持下陆上公务舱不管是跑高速还是市区也都能有不错的表现。我跑高速下来百公里油耗平均是在7L左右，我仔细观察了一下，我在高速上开120的时速的时候，发动机的转速2000转都不到，这应该就是陆上公务舱高速省油的主要原因了。市区的话我之前也有做过测试，百公里平均油耗是在9L多的样子，对于这么大的一台车来说也算是非常不错的油耗表现了，听很多车友说以前旧款没有可变缸技术和48V轻混的时候，陆上公务舱市区的平均油耗得11-12L，我也查了一些资料，据说可变缸技术可以节省大概10%的油耗，48V轻混大概能节省6-7%的油耗，陆上公务舱现在才能这么省油。

我感觉好开还有是因为陆上公务舱的底盘质感非常扎实，在高速上开120甚至再高一些的速度是，陆上公务舱也不会有轻飘飘的感觉，可以明显感觉底盘是抓着地面走的，而且快速变道时也不会有车身不稳的感觉，每次变道后都能很快的把车身稳定下来，不会影响到车内乘员休息。