高管被查、速腾断轴和迈腾DSG、烧机油等层出不穷的问题，以及大众在面对问题时采取的傲慢无礼，敷衍、蔑视车主的正当要求的态度，消费者对大众品牌积压的怨气与失望，终于反映在了汽车销量上，一汽-大众正在经历其发展史上最动荡的时期，这家近年来表现最好的合资公司，今年以来汽车销量出现了断崖式的直线下滑。

数据显示，5月份前三周，一汽-大众的销量仅有6万辆，同比下跌45.7%，这是国内主流合资公司在同期最大的跌幅，在排名前十名的主机厂中，一汽-大众这一跌幅比排在第二位的厂家超出10%。

周末，本刊记者接连走访了上海浦东、浦西的多家一汽-大众经销商，受到市场整体趋冷的印象，和其它品牌一样，一汽-大众的展厅显得很空荡，只有寥寥几个顾客在看车、或洽谈，而七、八个销售人员聚集在前台聊天......“高尔夫可以让利1.5万元~2万元，其它车型也有很好的价格”，销售员对前来询问的记者说。很难想象，原来一车难求的高尔夫7都直接9折销售，一汽-大众的经销商短短半年多时间就遭遇冰火两重天。

    自国内经济从上一波全球金融风暴中恢复以来，大众品牌在国内乘用车市场的表现就非常不错，年销量持续以两位数增长，至2014年，大众品牌在华全年实现销量350.6万辆。然而，进入2015年，大众在华发展发生了转折，旗下两大合资公司销量出现不同程度下滑，尤其是一汽-大众，今年1~4月份，跌幅更是扩大至两位数。

    相关统计数据显示，今年4月，一汽-大众旗下速腾、迈腾、捷达、新宝来、高尔夫、CC等六个系列全部同比下降，CC和迈腾的跌幅更是达到51.9%和34.4%。如果计算1-4月份累计销量，只有捷达和高尔夫能够勉强维持增长，迈腾前四月销量大幅下滑10.1%，由去年同期的6.7万辆降至6万辆，大众CC更是下滑了18.5%，而速腾和宝来分别下滑6.8%和19.9%。