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现场直播！更换cvt变速箱油、内外滤网、油底壳密封垫

1 396 发布于 2016-04-16 18:30:08 只看楼主修改帖子

最近一直发现论坛内兄弟们想换cvt变速箱油，但是苦于没有现场直播，都不敢换。我今天为大家做一个直播。
首先上cvt里需要更换的部件

日本原装ns-3 cvt变速箱油

内滤网。内滤网为凹形盘状金属件，是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。

外滤网。外滤网为纸质。是过滤CVT油中的悬浮物。

油底壳密封垫

如果大家要拆油底壳来更换变速箱油的话，需要6升左右（根据溢流管滴油状态来判断的）。不拆油底壳更换变速箱油最多4升。其实我建议是拆油底壳更换，这样换的比较彻底。如果多买了变速箱油那就留着，行驶1个月后再放掉点变速箱油，将多余的添加进去，可以起到清洗变速箱的作用。

下面就开始直播了。

先放油，放油口里面会有一根小铁棒，是溢流管。是用来判断加油是有没有多加。当加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。不要拆卸这根溢流管。由于在里面看不见，等一下拆下油底壳后会看见的。

放的差不多后开始拆油底壳。大概4升左右。

由于溢流管不能拆的。所以只好开始拆油底壳。拆四周螺丝时，剩下的油开始漏下来了。还会有2升左右的油会排出来，一定要一人拆，一人拿桶接着。

油底壳拆下来了，那根小铁棍就是溢流管。当变速箱油高于这根管子时排出油的状态为流水状态，表示油加多过量了，继续让它排油直到油低于这根管子时排出油的状态为滴油状态后，这时就表示油不多不少刚刚好，然后迅速安装回排放塞并旋紧。油底壳拆下来后，一定要用化油器清洗干净，晒干后才可以重新装上去。

拆下油底壳后的cvt内部。突出一块像铁饼样的东西就是内滤网。是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。三个螺丝固定，拆掉就好了。很好换的。

这是拆下内滤网后的内部。

虽然开了才3万公里，但是变速箱油已经很黑了。

外滤网比较麻烦，因为被护板挡住了。拆了护板后才可以更换。

具体位置。感谢 LEONTSE朋友提供图片。

就是这个突出的圆型盖子，内滤网盖子。只有一个螺丝，拆下螺丝后慢慢拔就出来了。

拿出外滤网后内部样子。拿出时会有残油溅出。要小心不要残油溅到眼睛。

外滤网很脏了。是过滤CVT油中的悬浮物的。

从下面的视角来一张。

将新的外滤网装进去。

尺寸刚刚好套进去。

再来一张。

装进去后，拧紧螺丝。

更换内滤网。

上螺丝

上螺丝

上完了，看看有没有上紧。

上油底壳密封垫

先要在油底壳上一层密封胶，不然容易漏油。

按照孔位位置粘上去。

顺利对其粘上了。

将油底壳装上cvt。

螺丝孔位对其。

上螺丝时先全部上去，然后一个一个慢慢拧紧。一定要一个个慢慢拧，不然螺丝松紧不平衡，会造成漏油。

完工，准备最后一步灌变速箱油。

进油管。在变速箱油冷右边，有一个黑色盖子的管子。

近一点

这个盖子蛮难拆的。由于手很难伸进去，盖子要用小的一字螺丝刀顶一下才能拆下来。

拆下后的盖子。

日本日产原厂进口的ns-3变速箱油淡绿色的。关于具体加多少油要观察溢流管的出油状态来决定的。加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。若添加的CVT油量过多，使油漫过凹形盘状边沿时，在油流的冲击下把金属渣带出内滤器，重力过滤效率将降低，而起不到过滤作用。
新添加的CVT油量不易过多（高过凹形盘状边沿），故以内溢流管口滴油状态为好，这就是机械几何定液位的依据。

大功告成，出去溜一圈后检查没有漏油。

顺便将火花塞换了，提高了一度热值

。

这次换变速箱油准备了很久，网上参考了很多。最烦恼的是到底要加多少升油。外面一些专修变速箱的地方告诉你要10升左右，他们用压力机进行清洗和更换。价格比较贵。而且有些地方还不会给你拆油底壳更换。具体加多少油是要根据溢流管的排出油的状态来决定的。像流水一样的状态为多油状态。像滴水一样状态才是不多不少正好。建议大家买6升左右。自己找个改装店拆下油底壳更换比较实惠的，变速箱油和滤网以及密封垫在万能的淘宝上都有的。

这里要感谢 hzy54 朋友提供的加油量的说明，不然就误人子弟了。将 hyz54 朋友提供的***。

给大家按照东风日产公司的《维护手册-TIIDA骐达SM11C-0C12P0车》CVT变速箱应该加换多少新油，有这样的描述：（打开变速箱排放塞，溢流管在油底壳位置上不拆卸）加注新CVT油，直到排放口溢流的新油由流水状变成滴水状时，迅速安装回排放塞并旋紧。（即图片中油底壳上没有拆卸的那根小管子口就是溢流管，就是油位限度最高值，是多少升新油没有定值。）外滤器为纸质，内滤器为凹形盘状金属件，故认为-外滤器是过滤CVT油中的悬浮物，而内滤器是靠重力溢流方式过滤CVT油中的金属渣。那么，若添加的CVT油量过多，使油漫过凹形盘状边沿时，在油流的冲击下把金属渣带出内滤器，重力过滤效率将降低，而起不到过滤作用。新添加的CVT油量不易过多（高过凹形盘状边沿），故以内溢流管口滴油状态为好，这就是机械几何定液位的依据。供车友们探讨。