提车一年两个月，是时候来分享一下这台车了！

【车型介绍】

我的这台车是库斯途1.5T尊贵版，订购于2022年10月份，在漫长的100天等待后，于2023年1月提车，当时全款落地16万元整。目前跑了接近13000公里，综合油耗7.6升/百公里。

作为一款定位家用的MPV，库斯途颜值谈不上高，但还算比较耐看。更多的车友说库斯途不像一台MPV，倒更像一台SUV改的。其实，每个人的审美不同，外观这个东西众口难调，只要自己能够接受就好！本来MPV的选择范围就比较小，库斯途属于一款中大型MPV，在合资品牌中这个价位几乎没有对手，我个人购车原则是，只要三大件过硬，外观和配置都可以妥协，不是30万的车买不起，而是库斯途更有性价比！

【用车感受】

1、作为家庭用车，要考虑到停车的便利性，库斯途的尺寸接近5米，但是整车看上去显小，主要原因是车顶比传统的中大型MPV矮，营造出低趴的感觉，而且车头机盖的高度和紧凑型SUV差不多，看上去确实更像SUV，其实我挺喜欢这种看上去嫌小的设计，实际开起来也不那么笨重。

2、库斯途的进气格栅并没有采用现代家族式设计，一反常态的使用了点状布局，仅仅是为了将日间行车灯融合进去吗？好在这样的设计比较中庸，比那种激进的风格更适于各年龄段的群体。仔细看大灯的设计，竟然与进气格栅点状形状完全相同，这里体现了设计师的一点小心思，。

3、库斯途的尾部采用了贯穿式尾灯，同样没有半点现代的家族元素，比起年轻时尚的伊兰特尾灯显得更加稳重，这也许是一台MPV的定位所在。转向灯的设计被众多车友吐槽，主要是设计在保险杠上，如果有后车跟车，转向灯的位置低不容易被后车注意到。

3、库斯途的空车离地间隙为17厘米，官方给出的最大满载离地间隙为12.1厘米。接近角和离去角与底盘高度几乎没有区别，也就是说你不能拿它当SUV来开.侧滑门的开启大小属于正常水平，但是二排地台高度略高，大约距地面40厘米。

4、后轮采用了扭力梁设计，但是没有想象中的那么不堪，过减速带的颠簸感，可以说比一些SUV好一些。扭力梁的可以给车内提供更大的空间，还可以留出备胎的空间。这个大小的车型，空间和独立悬挂不可兼得。

【用车问题】

1、装配及零部件质量问题较多，但都一定的几率性。好在我的车只有两个小问题：前挡风玻璃装饰压条翘边、侧滑门胶条磨损（目前还没有磨漏）。这两个问题都是5年质保期内免费更换，我也不是太在意，临保时再去处理即可。

2、中控大屏车机体验差。具体表现为触摸屏反应慢，百度地图更新不及时，空调控制为虚拟键。车机虽然是流量免费5年，但是能用的功能不多。

3、前大灯亮度较差。这个问题车友们吐槽最多，虽然原厂使用了LED光源，但是实际效果差强人意。

【用车总结】

今年应该会有更多的自驾游机会，带上老人孩子，一起领略祖国的大美河山！

最后用一句话总结这部车：价格面前一切都不是事！