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春风拂面，告别小黄龙，迎接大春风【650NK提车】
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整体造型协调，做工可圈可点，个人感觉国产三大员，做工最好的是隆鑫650。
头灯跟小黄龙300有异曲同工之妙，都是“猴脸”，不过小黄龙300的猴脸太平了，NK的还是很协调的。LED头灯的近光灯照射范围有些奇葩，远光不错，有些担心审车时的大灯色温问题。
五哥说所有250排量以上的摩托车不带ABS，那就是厂家坏了良心，双手赞成，原来骑小黄龙300不带ABS，碰见湿滑路面，后刹掉屁股、降档掉屁股，反正就是各种掉屁股，很危险，所以ABS必须要有。
卡钳、上泵都是西互的，西互是啥牌子？没听说过啊
双缸机的机油加注量还是可以接受的。
单枪后避震，很粗壮，软硬可调
起车钉，很精致
象牌轮胎，技术不行，不求满胎
后坐垫独立
650，不是400
模式选择，貌似没啥区别
透明刹车油壶，骑行过程中会出现刹车油浑浊现象。
“6666666666”，电子仪表显示信息还是很全面的，就是转速表数字太小了。
侧排很简洁
鸡翅膀衬托下，显得车很宽
油箱上两个凹陷
为造型牺牲后座舒适性，简洁短小的车尾很美
还是曼岛TT的版画的好看，可惜见不到。
从小黄龙300换到650NK，新手上路，不敢班门弄斧，谈一下这车的感受
优点：
1.操控好，操控感受是一种玄学，骑上去不觉得是一辆重车，很灵活
2.造型简洁美观，符合个人审美
3.动力响应好，低扭充沛，高档不拖档，城市里开档档都能用
4.声音，650nk异步双缸开起来还是很有节奏感的，虽然之前的小黄龙300的同步双缸号称媲美四缸机
缺点：
1.4000转共振区，感觉是塑料件与车身结合处在共振区滋滋响，很讨厌人
2.206kg的重量原地挪车还是比较费力的
3.电线***，仔细看还是会发现很多***在外的电线
刚提车，有些优缺点还是要在日后的使用中自己发现，少听别人说，多自己去发现，也喜欢各位车友早日骑上自己心仪的摩托车。
磨合期650的车让我开出150的感觉，不敢拉高转，4K以下拖着档走，磨合期赶紧过去吧
优点：
1.操控好，操控感受是一种玄学，骑上去不觉得是一辆重车，很灵活
2.造型简洁美观，符合个人审美
3.动力响应好，低扭充沛，高档不拖档，城市里开档档都能用
4.声音，650nk异步双缸开起来还是很有节奏感的，虽然之前的小黄龙300的同步双缸号称媲美四缸机
缺点：
1.4000转共振区，感觉是塑料件与车身结合处在共振区滋滋响，很讨厌人
2.206kg的重量原地挪车还是比较费力的
3.电线***，仔细看还是会发现很多***在外的电线
刚提车，有些优缺点还是要在日后的使用中自己发现，少听别人说，多自己去发现，也喜欢各位车友早日骑上自己心仪的摩托车。
磨合期650的车让我开出150的感觉，不敢拉高转，4K以下拖着档走，磨合期赶紧过去吧
最后编辑于2019-04-07 08:45:42
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