对于英菲尼迪，开始是不喜欢的。家人换电车后，甩这个给我开开。慢慢的，觉得好像越来越喜欢这个品牌。它给人的感觉不惊艳，但是又莫名的感觉到有一丢依赖，有一种润物细无声的感觉，对坐到座舱里一份的期待。整个的车内控制，几乎没有智能化，但也不觉得别捏。
英菲尼迪的质量不输于BBA，又因为品牌力没有BBA大，所以性价比其实蛮高的。
QX30还算省油，加上才三万公里的里程，保养得当，感受与新车几乎无异。
这个车不适合商务用，所以现在也闲置了。但是也在对比之后，思考油车电车的问题。有人总结了六大燃油车的优势，但我觉得有一点没有说上，油车的底盘调教，让油车开起来的舒适性很好，而电车总觉得大同小异，开起来缺乏“灵魂”。
或许它也在等待新的缘分：适合追求品质却不愿为品牌溢价买单的务实派，适合钟爱驾驶本真乐趣的公路诗人，或是需要辆可靠伙伴探索诗和远方的旅人。如果这段话让你想起某个懂车惜车的身影，不妨私信聊聊——毕竟好车如书，总要翻到懂它的读者手里，才能写出更精彩的故事。