从EVOS上市，就一直关注这款车，因为EVOS没有配备4驱系统所以才选择了现在锐际。说起EVOS这款车，最初给人的感觉更像是跨界车，车内宽大的空间感，对于提醒壮硕的人更加适合。车头部分的呼吸式龙鳞状的进气格栅中网给人耳目一新的感觉，当然了现在蒙丢丢也采用了这样的设计。犀利的回行镖样式的行车灯给人战斗感极强，分体式的大灯使得车头部分有了丰富的层次感。在看车尾部分，溜背的造型使得更加符合空气动力学，尾部饱满，后备箱采用掀背式开启，更加方便拿取后备箱物品。再看流线型的车身线条隐藏式的车门把手，将近五米长的车身长度，对于车内空间的使用是非常充裕的，在保证了驾乘空间外，后备箱的容积也非常可观。我试驾的是顶配车型，车轮部分配备了四个红色卡钳，整体运动效果更佳。并且之前说的溜背造型，更加符合现在某些新能源车企对于猎装车的概念，但是EVOS可是在21年底就已经上市了，所以即便是放在现在EVOS的设计依然符合时代潮流。

说完外观再来看看车内，最先映入眼帘的就是27英寸的车机大屏，整个大屏集成三个屏幕，除了液晶仪表和中控屏外还贴心的为副驾驶增加了娱乐系统，配合中高配上的十喇叭的B&O音响对于长途驾驶来说能更能缓解驾乘人员疲劳感。双拼的皮质座椅，足够宽大，对于驾乘人员的承托性和包裹性都非常不错，主驾座椅还支持电动腰部调节，车机部分福特全系都支持AI语音控制，通过呼叫“你好，福特”就能对车辆空调以及导航等进行控制。个人使用来说还是非常不错的。再来说说后排，后排空间是整车的亮点，将近三米的轴距而且是SUV车型，不管是腿部空间还是头部空间均非常充裕。

最后咱们说说动力和底盘以及试驾感受。动力部分采用的2.0T锐际同款发动机，能爆发出238匹的马力配合能输出376牛米扭矩的8AT变速箱，使得这车的动力非常充沛，加速能力也是非常强的。再配合福特传统的运动型调教的底盘，这款车的驾驶感受非常运动。当然在低速行驶的时候还是能感受到些许的顿挫感，如果要避免顿挫还是建议选择节能模式。再来说说这车的底盘调教，从试驾感受来说，整体和锐际差不多，底盘支撑偏硬更加适合操控，过弯的侧倾控制非常棒，可能也是我开惯了锐际造成的，我个人还是比较喜欢这样的调教，毕竟操控信心的增加就能更好的掌控车辆，当然这样的底盘调教也会牺牲掉一部分的舒适性，不过既然定位于SUV，舒适性还是放在第二位。综合来说，福特的EVOS更加符合年轻人的选车需求，不管是颜值、动力还是操控性和车内空间，都是年轻人家庭用车不错的选择。