提车不知不觉间已经一年零6天，恰好6月博越销量再次突破2万公里，达到21282辆，成为吉利汽车的当家车型，当然，这里不是做广告，是这些数据告诉大家，老百姓喜欢买的车整体表现不会错。


博越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队历时三年半倾力打造的首款智能互联精品SUV，好看、好开、好智能的“三好”SUV，而我有幸拥有一台手动智尚型白色博越，手动虽没“好智能”但是有“好看”最美SUV。博越让我从一个新手变成了一个还算合格的老司机，鄙人实际驾龄5年，驾照满两年（莫给我讲没驾照不能开车，中国农村大部分人没有驾照，一样开的溜），今天摆谈下我这“生硬而不熟练的驾驶技巧”，与新手分享下。车黑飘过，你们不是本公子关注的对象，也不喜欢与你们开黑，黑来黑去，没个意思。


起步：博越拥有1.6吨的体重，这个重量对于新手起步有一定困难的。我个人习惯是轻抬离合然后给油，博越全系拥有自动驻车功能，起步前给点油才能断开，这个功能是新手的福利。给油要轻，不能多。博越离合器轻轻抬一点，就会结合，整个行程不长，在离合抬的一半时，要特别注意，因为后期离合器结合会比较快，没掌握好，车会突然一晃。新手多练习几次就会熟悉。


换挡：这里特别说说一档换二挡。最近很多车友说换挡有响声，这个响声，我经过150公里的反复测试，发现驾驶技巧可以抵消大部分。一档起步行驶后，在怠速状态下换挡，几乎没有。大部分新手是大油门起步后，不松油直接换二挡，这个时候是会有响声，是双分轮质量轮缓冲的声音。这个驾驶习惯建议改下，不能说你驾驶习惯不好，只能说，手动车驾驶需要技巧，高转速下换挡会增加离合片的磨损，过早更换离合器。


3、4、5档松油和给油：很多车主在驾驶中，由于路况原因需要频繁的用转速控制时速即松油和给油。在这150公里的中，特别试过，没有出现什么异常，从油耗角度考虑，这样驾驶油耗肯定会居高不下。另外，从作用力和反作用力来讲，肯定会增加机械的磨损，时间久会扩大齿轮的间隙，出现响声是必然的，毕竟车是金属的组装品。


发动机：这里顺便讲下发动机，2.0的发动机和GX7用的同款发动机，GX7发动机已经用了好几年了，目前没有什么问题。发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位经常被铁屑摩擦，造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，这点车友如果担心，可以去把发动机机油过滤下，看看是否有，眼见为实。

下面来看看，我眼中的博越。