没开过什么好车，买了几辆私家车都是买的顶配，这几乎成了我选车的固定规则。
第一辆车是2001年的奥拓快乐王子，也是顶配了，当年一代神车，跑了9万多公里，10年换了第三辆车瑞虎2.0AT顶配。第二辆车是03年入手江铃大陆风，柴油2.8T四驱，12年换了第四辆车雨燕1.5手动顶配。然后14年雨燕换成了第5辆车锋驭1.6CVT四驱豪华顶配，至今开了10年15万公里，24年瑞虎跑了14年16万公里换了现在的探索06探秘＋。
一路走来这几辆车都是顶配，为的就是拥有充足的配置才能拥有更全面的性能。

先说四驱，家里曾经的这5台车，2台都是四驱，大陆风的分时四驱，也玩了几次越野，也开过各种复杂路况。锋驭的全时四驱，更多的体验在高速以及雨雪恶劣天气的路况，进藏就是用的这台车。所以在选择新车的时候，四驱成了必选项。
在车型方面，大车有大车的优势，小车有小车的长处。以往家庭两辆车的配置，大多一大一小，现在可能大多一油一电，由于我们小区装不了充电桩，所以纯电和混动都被我排除了，那么四驱油车SUV必然是最后的选项。选老六之前最钟意的是星途凌云的四驱顶配，当时17个可以落地，距离20个的预算还是比较满意的。可看到老六的那一瞬间，凌云不香了，哈哈，可能眼缘真的就那么重要。

老六的配置还是比较丰富的，大家聊的也都很多了，不足之处，我个人觉得有两处，一个是没有方向盘加热，一个是后备箱略小一点点，如果再加长10公分，那将是完美的车型。
探秘＋的车型跟探秘相比两处不同，一个是车机中央大屏，探秘＋14.8寸屏，探秘是13.5寸，区别并不是特别大；另一个是探秘＋出厂配了朝阳SL369的235 60R17的AT胎，这个花纹不夸张，只能算是个轻AT吧，考虑更多的城市铺装路况，也是很不错的选择，特别是胎噪的控制，没想象到的好，甚至比50的公路胎胎噪更优秀。
当时的车价，探秘置换补贴只有1万，而探秘＋有1.3万，那肯定选探秘＋了，选车就是这么快速和简单。

车友群里有句话，“探索老六，不停探索”。其实是大家对探索老六各项功能的总结，因为总有那些功能，需要去探索去使用，功能配置确实是很强大的。
有很多车友选车对这个隐藏门把手抱有排斥的心理，其实大可不必。车友群也有很多车友是因为这个隐藏门把手带来的整体车型好看，并且在迎宾模式下门把手的弹出的仪式感所吸引。也确实当你走进老六的时候，除了灯光的闪烁亮起，两个后视镜展开，门拉手弹出，这种互动的感觉，是我非常喜欢的。担心的问题是大可不必的，没有弹出怎么办，很简单的，一侧压下门把手，就可以打开了，设计师早就想到了你没想到的问题。

总而言之，探索老六的配置，非常丰富，特别是23款的探秘和探秘＋，听说现在已经买不到了，也确实是很可惜。还是建议奇瑞恢复23款的配置，市场还是有的，关注度也是有的，不要轻易改变。