在过去人们的思维里：大排量=高性能=豪华，而定位于“高能轿跑SUV”的领克02却把搭载1.5T发动机的车型作为了主力，在不明真相的情况下看上去的确有些“定位相悖”，但也许当你了解领克02这台1.5T发动机后，你会对它产生新的看法。
日前，较为权威的2018年度国际发动机评选（International Engine of the Year）获奖名单出炉，让关注汽车的许多朋友大跌眼镜，原因是在1.0L以下、1.0-1.4L以及1.4-1.8L这三个区间级别内，摘得头名桂冠的竟然全是三缸发动机。看样子全球权威人士对于三缸机已经逐渐认可，而领克02就是一款全新的三缸发动机——Drive-E 1.5TD发动机。

率先搭载在领克02上只是它的首秀，将来在沃尔沃旗下、基于CMA平台的全新一代XC40以及基于SPA平台的S60、XC60、V60也会搭载这款1.5T发动机，从血统上来说这台发动机“根正苗红”。沃尔沃汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示：“沃尔沃全新XC40是市面上最安全的SUV之一，它拥有同级别车型中最出色的安全配置，可以帮助驾驶者探测障碍物，有效降低事故发生的概率，保持道路行车安全。”

说说动力表现，该发动机分为中、高两个功率版本，其中中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm；高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm，这个数据表现相比许多厂家的2.0T发动机有过之而无不及。特别是高功率版本那台GEP3-15TD发动机，更是相近排量中的佼佼者，最大扭转速只需1500转，大大提升了低速响应性，使整车起步加速时产生强烈的推背感。
除了应用高滚流比进气道、中置直喷等先进技术外，还采用了低惯量废气涡轮增压器技术，发动机低速扭矩响应迅速、0～60km/h加速4.03s, 0～100km/h加速只需8.3s，超车加速只需5.2s。

三缸发动机并不代表着就是低挡货，就是偷工减料的象征，宝马i8采用了双涡轮增压的B38K15T0三缸发动机，本田多年前也曾在微型跑车Beat中采用了E07A MTREC，这是一台最大动力输出出现在8100转/分的三缸发动机，至今也再无后来者。
领克02的JLH-3G15TD同样绝非池中物，首先这台发动机的重量就很轻，结构也很紧凑，为了缩小发动机的体积，水（冷却液）泵都被集成到了气缸盖进气凸轮轴的末端，通过凸轮轴直接进行驱动。这样做的好处是省去了水泵的皮带传动结构，减轻了发动机的运行阻力和自重。位置很高的上水管意味着发动机的重心很低，而水箱是不太重的，装得高一些并没有关系。

总之，领克02给我带来的惊喜还是很多的！这款平方青年的新宠绝非泛泛之辈，这一点从发动机的性能上就可以看出来！乱世出英雄，在这样的情况下，领克02用自己的团队，自己的实力，不仅迎合政策，同时在不提高价格增加成本的情况下，将创新且实用做到了一个相当高的程度，实属不易，至少我认为，跟着这样的潮流开拓者，并不会有什么风险，更是一件令人自豪的事，我佩服领克有这样的实力和勇气，来尝试吧！