在过去人们的思维里:大排量=高性能=豪华,而定位于“高能轿跑SUV”的领克02却把搭载1.5T发动机的车型作为了主力,在不明真相的情况下看上去的确有些“定位相悖”,但也许当你了解领克02这台1.5T发动机后,你会对它产生新的看法。
日前,较为权威的2018年度国际发动机评选(International Engine of the Year)获奖名单出炉,让关注汽车的许多朋友大跌眼镜,原因是在1.0L以下、1.0-1.4L以及1.4-1.8L这三个区间级别内,摘得头名桂冠的竟然全是三缸发动机。看样子全球权威人士对于三缸机已经逐渐认可,而领克02就是一款全新的三缸发动机——Drive-E 1.5TD发动机。
率先搭载在领克02上只是它的首秀,将来在沃尔沃旗下、基于CMA平台的全新一代XC40以及基于SPA平台的S60、XC60、V60也会搭载这款1.5T发动机,从血统上来说这台发动机“根正苗红”。沃尔沃汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示:“沃尔沃全新XC40是市面上最安全的SUV之一,它拥有同级别车型中最出色的安全配置,可以帮助驾驶者探测障碍物,有效降低事故发生的概率,保持道路行车安全。”
说说动力表现,该发动机分为中、高两个功率版本,其中中功率版最大功率156ps/5000rpm,峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm;高功率版最大功率180ps/5500rpm,峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm,这个数据表现相比许多厂家的2.0T发动机有过之而无不及。特别是高功率版本那台GEP3-15TD发动机,更是相近排量中的佼佼者,最大扭转速只需1500转,大大提升了低速响应性,使整车起步加速时产生强烈的推背感。
除了应用高滚流比进气道、中置直喷等先进技术外,还采用了低惯量废气涡轮增压器技术,发动机低速扭矩响应迅速、0~60km/h加速4.03s, 0~100km/h加速只需8.3s,超车加速只需5.2s。
三缸发动机并不代表着就是低挡货,就是偷工减料的象征,宝马i8采用了双涡轮增压的B38K15T0三缸发动机,本田多年前也曾在微型跑车Beat中采用了E07A MTREC,这是一台最大动力输出出现在8100转/分的三缸发动机,至今也再无后来者。
领克02的JLH-3G15TD同样绝非池中物,首先这台发动机的重量就很轻,结构也很紧凑,为了缩小发动机的体积,水(冷却液)泵都被集成到了气缸盖进气凸轮轴的末端,通过凸轮轴直接进行驱动。这样做的好处是省去了水泵的皮带传动结构,减轻了发动机的运行阻力和自重。位置很高的上水管意味着发动机的重心很低,而水箱是不太重的,装得高一些并没有关系。
总之,领克02给我带来的惊喜还是很多的!这款平方青年的新宠绝非泛泛之辈,这一点从发动机的性能上就可以看出来!乱世出英雄,在这样的情况下,领克02用自己的团队,自己的实力,不仅迎合政策,同时在不提高价格增加成本的情况下,将创新且实用做到了一个相当高的程度,实属不易,至少我认为,跟着这样的潮流开拓者,并不会有什么风险,更是一件令人自豪的事,我佩服领克有这样的实力和勇气,来尝试吧!