Hey，各位ID.车主伙伴们！不知不觉，我的“大白”ID.4 X已经陪伴我和家人走过了3年，足足41000公里的风雨路程。

它早已不是当初那个新鲜刺激的“大玩具”，而是融入了我们家庭，成为了一个可靠、贴心甚至时常带来惊喜的“老伙计”。

今天想和大家唠唠嗑，不聊那些冰冷的参数，就分享一些这3年来让我觉得最实用、最能提升幸福感的用车心得和隐藏小技巧。有些功能，可能你开了很久都不知道它的存在！

先说说这41000公里的整体感受吧。最想夸的就是可靠。三年里，除了正常的保养，它从来没给我掉过链子。电池续航依旧坚挺，春秋天轻松跑到标称的八五折以上，对于日常通勤和周末近郊游来说，绰绰有余。高速通勤的话勉勉强强及格。

当初选择电车，很多人担心电池衰减，但我严格按照下面会分享的保养心得来做，现在电池健康度依然非常良好，心里特别踏实。

另外，ID.4 X扎实的底盘和灵活的操控，让每天上下班的路程都变成一种享受，德系的厚重感是刻在骨子里的。

让你的ID.4 X更“懂你，最近新学了这些功能，有些藏得比较深，但一旦学会，用车体验直接上一个大台阶！

比较常用的功能就是这个电尾门，咱们ID.4 X的电动尾门，你以为只是按一下开关自动开合那么简单？那就亏大啦！其实咱们这个电尾门拥有一键开启/关闭的“神操作”：
开启：带着钥匙，直接走到车尾，用脚在保险杠下方快速一扫，再后退一步，“嘀”一声，尾门就自动打开了！当你双手抱着快递、 或者下雨天手湿漉漉的时候，这个功能简直是很有用。

关闭：关闭尾门，你不需要踮起脚尖去够那个按钮。最方便的是在主驾驶位！扣住车门上的尾门开关约3秒钟，你就能听到尾门自动关闭并上锁的滴滴声音。

夏天车内开着空调，或者外面下着大雨，你完全不用下车，优雅从容地就把事儿办了。这个小技巧，我安利给很多车友，他们都大呼“原来还能这样！”这个按钮既可以开也可以关，非常方便。

你有没有觉得车内的阅读灯有时候太刺眼，有时候又觉得不够亮？ID.4 X给你准备了无级调光！快速调节明暗：别再去菜单里找了！如上图直接用手指长按阅读灯的表面（就是那个透明罩子），你就会看到灯光亮度缓缓变化，松手就是你最喜欢的亮度。晚上在车里找东西，或者给孩子读书时，调一个柔和的灯光，氛围感瞬间拉满。

车窗控制的控制方面：我知道咱们ID.4 X前排只有两个车窗控制键，需要按“REAR”键切换控制后窗。但这里有个“一键掌控”的快捷模式：快速关闭/开启所有车窗：长按“REAR”键，直到它开始闪烁，这时你就激活了同步控制模式。此时，你再按前窗的升降键，就能同时控制四扇车窗一起升起或降落！夏天暴晒后，用这招快速通风散热，效率超高。锁车时发现有个窗没关，也无需上车通电，用这个模式就能一键搞定。

内后视镜防眩目这个功能传统但极其重要，我发现很多新手朋友甚至不知道它的存在。我这款车是个手动的，中高配是电动的，电动的有个调节按钮

防眩目功能如何使用：在车内后视镜的下方，你会看到一个小小的拨片。当你夜间行车被后方的远光灯晃得眼花时，只需将这个拨片向你身体（车内）的方向轻轻一扳。你会发现后视镜角度微微变化，刺眼的强光瞬间变成柔和的黄光，视野立刻清晰，安全感倍增。记住，是往车内方向扳！要取消时，再往外推回去即可。

省钱又省心的充电与电池保养心得：作为电动车的“心脏”，电池的保养至关重要。我这3年下来，总结了几条朴实但非常有效的经验。

1. 预约充电：谷电利用，能省则省，咱们的电费是分峰谷的，晚上谷电便宜将近一半！不用预约充电功能，等于在扔钱。

如何操作：在车机屏幕的充电场景里，设置一个“首选充电时间”。比如，我设定的是每天晚上22：00开始，到第二天早上6：00结束。然后，你插上充电枪，刷卡，车辆就会自动识别，等到22：00电价便宜时才开始充电。这样既充分利用了谷电，省下不少电费，也避免了电池长时间处于满电状态，对电池健康非常有益。

2. 电池保养，我的“三要三不要”原则：
 1. 要“浅充浅放”：我尽量让电量保持在20%—80% 之间。除非要跑长途，否则不会每次都充到100%。日常通勤，充到80%或90%对电池最友好。
2. 要“随用随充”：不要等电量快耗尽了再充。有时间就插上枪，让电池经常处于一个舒适的电量区间。 
3. 要“温柔驾驶”：尽量避免频繁的急加速和急刹车，平稳驾驶不仅能省电，也是对电池的一种保护

【三不要】
  1. 不要长期满电存放：如果车辆长时间不开，尽量不要让电池处于100%满电或极低电量的状态，保持在50%-60%为宜。
  2. 不要过度使用快充：日常通勤，尽量以慢充为主，快充作为长途旅行时的补给。慢充就像细嚼慢咽，对电池更好。
 3.不要在极端低电量下激烈驾驶：当电量非常低（如低于10%）时，电池的“体力”也下降了，这时应平稳驾驶，尽快充电。

写了这么多，都是这3年用车生活中最真实、最深刻的体会。谢谢大家