有个问题很想问一下大家,这车会不会象辉昂卖不动?辉昂一上市就降价,辉昂没上市前比这还热闹,现在再去辉昂论坛是一滩死水,11月销量可以肯定的是辉昂不会超过百辆,我发现现在中国消费者越来越理性了。深深的预感如果大众再定价高再减配,辉昂就是大力神的榜样。
根据目前多方汇总的消息和论坛里的各位车友提供的一些信息来看,大众Teramont肯定不会定价太离谱,首先是2017年在国内上市的、合资的SUV车型很多,国内的合资SUV市场竞争也很激烈,再就大众2017年在中国市场有多款SUV上市,途观L、Teramont、和斯柯达科迪亚克,同时多款SUV登录并合资生产肯定不是抱着来宰中国消费者来的,大众意图很明确,利用多款SUV站稳中国市场SUV的主导地位,这三款车肯定是走销量的车型,走销量的车定价肯定不会太高,如果定价太高,其中有两款车销量不好,那么大众在中国的SUV战略就算失败,这个后果是在大众被欧美排放门事件巨额罚款后后大众不能承受的。象好多人说的大众Teramont卖35万-70万,这个价格一点可能性都没有,首先这车使用是途观的平台,(看清楚这车使用的是途观的平台,途观才是紧凑型suv,不是途锐的平台)一辆和汉兰达同级别的车,卖的跟普拉多一样肯能吗?如果是你同样的价钱你会买Teramont还是普拉多?我的观点是Teramont 2.5最顶配也就是50万元。定价超过50万就是来坑人的,建议如果2.5顶配超过50万直接锐界、汉兰达、高端一点就普拉多。