本来打算月初提车,但因为资料和部分手续被我落在老家,就一直没办法完成流程,无奈推到中旬,老婆带娃回了趟老家给办全才提的车,到目前为止提车已经一星期了,这段时间城区和乡道来回跑,说说用车感受吧。
车子体型确实大,平时往路边一停,坐在驾驶舱的位置,基本都是看到别的车顶,朋友坐了几次副驾,总结说我这车是公交车视线,高高在上。不过真正开起来的话,坦克700Hi4-T的大车感并不明显,虽然块头超大,但是适应之后开起来一点都不笨重,有空气弹簧+CDC电磁减振器的加持,车子行驶时几乎没有晃动感。
提及到越野性能,不算空悬的条件下,坦克700Hi4-T的接近角和离去角都为32度,满载情况下最小离地间隙为249mm,数据能说明实力,开它出去不过山路或者碎石道,这通过性和越野表现差不了。
与此同时,配置这块坦克700Hi4-T也给安排到位啦,自动驻车、上坡辅助、电子可断开式稳定杆、涉水感应模式、蠕行模式、坦克转弯、360度全景影像、透明底盘/540度影像等均有配备,还全系标配了3个毫米波雷达,提车之后,不管走哪种路况,有这些配置我都底气十足。
车机功能也蛮丰富的,操作丝滑反应灵敏,基本上我需要的功能都可以在系统中找到,而且在看看石英钟、手机无线充电台还有流媒体后视镜这些装备,我个人觉得四十多万售价的坦克700Hi4-T真的挺香,对比录音机组合的合资操作,这波我站国产品牌。
家用车永远绕不开乘坐舒适性,坦克700Hi4-T的内饰非常豪华,座椅的皮质细腻柔软,车顶的麂皮绒很有质感,中控软包加大面积金属饰板的搭配用料十足,坐到车内满眼皆是豪华。 再加上空间宽敞,座椅舒适,可以自动调节通风加热按摩一个不少,开它自驾游的话,全家都能舒舒服服。
最后,后备箱容纳量也挺足,作为一辆家用硬派越野车,坦克700Hi4-T跑的够快,市区用燃油经济性不错,郊区跑越野能力在线,家用舒适,自驾游能装还外放电,纯纯梦中情车啦。