何选用火花塞火花塞的种类繁多，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温、低温的差别。 使用温度是火花塞的重要指标之一。 改装火花塞提高耐温度,火花塞的耐热温度越高，散热性能越好越是高速越省油越有力。 换火花塞您还需要一个基本概念，那就是“热值”。汽缸里的温度变化非常大，试验证明火花塞内绝缘体的工作温度在５００℃―９００℃比较合适，无论何种发动机都要满足这个要求。但是高压缩比的高速引擎温度高，火花塞散热要快，而 低压缩比低转速引擎正好相反，如何满足不同发动机的需要呢？那就要设计不同热值的火花塞，它们的区别在于内部结构 ，我们要区分它们只有通过热值的“度数”进行判别。 市售的火花塞热值从５°―１３°，数值越大，火花塞就越“冷”，数值越小，火花塞越“热”（热型），注：NGK和BOSCH的热值标注正好相反，NGK 5、6、7、8...越来越冷，BOSCH 5、6、7、8...越来越热，DENSO16、20、22....越来越冷） 1.6LE用的火花塞型号是BKR6E-11/NGK。其中BK代表螺丝直径是按照国际规格（ISO）尺寸制造的，R代表电阻 6代表热价（数字越小越属于易热性反之则属于冷却性一共从2到12级别，一般上海地区的温度适合5和6级别）E代表螺纹长度 （19.00毫米）。-11代表我们的火花塞间隙的尺寸是0.11毫米。NGK代表是日本特殊陶业有限公司的英语简称是他们生产的。至于E后面还有VX就是属于单铂金或P就是属于双铂金。我们原装的是BKR6E-11/NGK型号属于普通形。 1.6原装的是BKR6E-11/NGK公司出的属于镍合金的，建议换BKR6EP-11/NGK公司出的，属于双铂金的使用寿命一般4-5W价格是45元/个。如果要更加爽建议换BKR6EIX-11/NGK公司出的属于依金价格是65元/个使用寿命是10W。 NGK BKR6EIX-11 的规格 螺纹规格 壳体六角对边：M14 20.6 火花塞特征及主要尺寸： 火花塞热值：6 螺纹长度：19.0mm 结构特征： 电极间隙：1.1mm NGK 铱金BKR6EIX-11 的有好多假货哦~~真货65元/支~(其实批发价是60元/支) 1.8 的原配的是FLR8DCU/BOSCH公司出的属于铂金的,是长寿命的不建议更换，如果要换建议换FLR7+BOSCH公司出的 价格是28元/个。 换以上所有的火花塞，点火线是不用换的，原配点火线是最适合ky的（不要轻易更换），