车贴篇：

油箱贴这玩意吧  买便宜的又贴不住  而且质感很烂   买DMV的吧  又实在不值那价   不用吧  总觉得少点什么  而且油箱也会刮花   干脆重新再做一套   正好把油箱上的划痕盖住

注意  不要用所谓的碳纤维布  经本人亲自验证   碳纤维纸的效果远胜碳纤维布   而且易于清理   非常推荐

我用的是电镀红

简单上几张图好了    

贴纸背面有标格  非常方便剪裁和定位

根据油箱外形打好手稿

左边是失败品

一正一反   对齐修整

碎料也能留着做别的用

最终效果   一宽两窄的红色线条贯穿全车  另外的贴纸用来遮挡划痕  总的来说效果还可以  

这个贴纸略有塑料感  作为鱼骨贴的话还是足够的

倒车镜：

买回来之后才发现这个真尼玛小   不过还好蓝光倒是真的  挺清晰

看着还行 风格也比较搭  就是太小了点

终于解决了全车无碟刹锁挂点的问题：

以前要么是放包里带着  要么是挂后牌照架上   下午一发狠  终于彻底解决了这个问题

首先前提是你必须改过排气   让出排气吊耳的孔来

这个吊耳内部非常厚   需要把整块侧板拆下来磨平   我的锁芯是14MM的  所以需要扩孔   然后再从内部打孔攻丝   做一个限制位移的挂钩   具体孔径和挂钩位置根据各人需求而定

为了避免磕碰声  可以在接触点上贴两块高密度海绵

这玩意看起来简单做起来麻烦  因为侧板内部是斜面   所以这个挂钩要弯折很多次  才能找到合适的角度   以后出门就可以不用在兜里装个铁疙瘩了

现在车上这个排气尾段只要350包邮了哦~ 另外还有一个14mm的直推上泵和两个原厂卡钳 全部打包的话只要六百哦~！！

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10.5更新

应广大车友要求 现列出我的改装目录 以供参考

1：车把 我用的是独松标准把 一百三左右 建议用变径把 三百多 加转接码应该在四百左右

2：手把胶 直接换14款的就行 四五十一套

3：轮胎 这个可以根据自己的需要来选择 一般两千三四就可以了 （注意：原厂轮毂不能直上180）

4：进出水管 一百左右 淘宝就有 直接搜就行了

5：前刹上泵 爱得利17.5mm直推泵 两百多

6：下泵卡钳 车力屋HF6 五百多一个

7：卡钳转接码 好像是380 具体不记得了 不同的转接码对应不同的卡钳 这个要注意

8：排气 双缸车的出力阶段就在中低转速上 所以民用街车就不要换直排了 损失比收益大的多 价格根据自己的需求决定

9：大灯 我的是3.0的Q5+两套多路通和雪莱特 + 两套天使恶魔 + 熏黑 一共980

你们改的话比较建议两套2.5 + 两套多路通和雪莱特 天使恶魔自选

以上全部改装完毕共花费大概六千三左右 如果用变径把加转接码的话在六千五左右 整车需要改装的部分全部换好一般在七千以内就够了

现求一个可以直上的49齿后牙盘 求推荐！！

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本人普通摩托爱好者一名 是个宁可绕远路也愿意多骑一会的人 下午洗完车来发个帖子吧

喜欢归喜欢 无奈囊中羞涩买不起大贸 暂时无缘最爱的10R和超级公爵 只能看看国产了 当时我买的时候国内只有四款600以上排量的车 选择面也很小 下面简单谈谈我对这四款车的看法 说说究竟为什么我选择了春风而不是其他的品牌 也给正在犹豫的各位车友一个参考

嘉陵600 俗称大公鸡 算是中国第一款纯国产的大排量全地形车吧 身边有两辆 质感甚差 动力也满足不了我 不过从来没见他俩坏过

隆鑫650 就是LX650 可以说是目前国内最贵的两轮国产摩托车 当然配置也是最高的 卖不出去的最大原因就是单缸发动机了 绝大部分人都认为单缸就等于垃圾 四缸就是神器 国内声音党很多 让他们自己丢人现眼去吧 不搭理 我认为这车唯一不合适的地方就是拿拉力车的发动机直接装到一款运动型街车上 导致在同级别街车中动力几乎垫底 所以不懂的人恶心他的声音 真正懂的人又可惜他的动力

黄龙600 这个可以说是我所知道最奇葩的车了 在V2专用的车架里硬塞了个直四 这是完全无法靠改装来弥补的硬伤 完全打乱了重心和布局不说 而且还是2+2的假四缸 这也算是前无古人了 这就是为什么黄龙的声音和日系四缸比起来相差不少了 最让我恶心的就是钱江打满贝纳利的行为 且不说黄龙了 就连蓝宝龙 钱江龙都是满车的贝纳利 这种行为实在太恶心 隆鑫宝马也是一个尿性 不考虑 不过由于国内漫山遍野的声音党 造就了黄龙的销量第一 随之而来的就是声音党对于其他任何关于黄龙的异议和实话都不能说 只要你说你就是车黑 你就是喷子 这种***不搭理就是了

春风650 1:1仿制ER-6N 设计上没什么无法弥补的硬伤 配置也还可以 双缸发动机的特性也比较适合街头行走 再加上较短的轴距和低重心 操控也比较优秀 不过也有不少使用廉价配件造成的不足 好在这些不足是可以通过更换改装件来弥补的

以下是本人认为的所有不足 目前已经全部改装完毕 此车现在也算圆满了

原车车把坐姿还行 不过略窄 加上平衡端子一共也才730 懒得加转接码 所以直接买了22的独松标准把 当然视觉效果上是不如变径把的 原厂车把是钢管 比这个改装把重了三倍不止 所以对手部震动抑制的非常好 改了独松把以后重量降低 对震动抑制没有原厂那么有效 所以需要在手把部分加重 自制了两根钢棒敲入手把处 再攻8号丝 装上原厂平衡端子 将震动导致外侧消除

老款的手把胶极其垃圾 软是够软 但是沾手 掉渣 换成新款后手感和质感提升明显 此件品质不输进口 不过缺点就是略细

我改的这根车把是为了更低 更宽 以此来提升运动型和弯道操控性 改完后坐姿更加激进 压弯感受提升明显 非常推荐

我选的规格是22/125/800 这个尺寸已经是极限了 不能再低于125这个高度 建议大家还是改变径把 加上转接码的话可以考虑选80~110的高度

上面两张照片可以看出这个高度已经是极限了 只差一点点就会磕碰 如果选择标准把的话这个规格已经是极限了 供大家参考

轮胎部分

我买的时候原厂轮胎为正新 异常耐磨 目测三万公里无压力 不过抓地力确实差 我改了前普利司通BT023 后倍耐力 ANGEL ST 这两条胎都是中间耐磨 两侧较软的运动兼旅行半热熔胎 不过新款车都改成马牌轮胎了 如果你买新款的话就不用改轮胎了 省了两千多

进出水管 春风的原厂水管是普通的胶管 很薄而且没有编制层 不耐压 零售价17.5一支 绝大部分的漏水都是因为水管老化导致无法有效密封而漏的 换成加厚的耐压管后就再也没有漏过了 改装件略长 需要自己切 九十多块钱一对 这种小件春风厂完全可以自己换用更好的 而且加上车的产量 价格也不会提高多少

或许有人会注意到春风的油门手柄回弹速度过慢 无力 (也可能我是个例) 罪魁祸首就是油门线过长 拆了这玩意就回弹迅速有力了 这种小问题实在不应该发生

前刹 虽然新款车前后都改成了西互制动 但效果还是不如对四来的放心 因为同一张图只能插入一次 所以看卡钳和转接码的请看轮胎那段 我的上泵用的是爱得利17.5毫米的 下泵是佛罗多HF6 刹车效果对于这种级别的动力来说已经足够了 而且前刹是非常有必要改的 相信我!!!

排气 为了不牺牲低转速扭力所以保留了三元催化器 尾段只是图个声音和外形罢了 由于原厂尾段链接处设计奇葩 是个歪的 所以怎么固定都无法保证长期牢固 于是自制转接口 直接焊死

春风原厂虽然是两个单光透镜 但尺寸小 透光差 搞的大灯跟蜡烛一样 真是可惜了这对飞利浦灯泡 远光灯改装Q5透镜 近光灯作为辅助 用天使恶魔代替行车灯 取消了原车的六个LED行车灯 为大灯让位

原装位 安装毫无压力




我改的是3.0透镜 尺寸略大 推荐其他车主选择2.5+2.5的改法 这套灯是找福建许小俊改的 店名就不说了 免得说我广告 这套灯改下来效果非常好 提升非常大 虽然只有一个大灯 但铺路效果比很多汽车两个透镜都要好很多 这钱花的确实值!!

现在天黑了 给大家看看我的灯光效果 最早的原厂灯光我没存照片 只有原厂透镜加普通氙气灯的效果

这是天使恶魔作为行车灯的效果 天使眼不够亮 没有光晕的效果 遗憾

这是未开灯状态下

这张是原厂透镜配普通氙气灯的效果 就是一百多一套的那种摆脚灯

效果很烂对不对?? 我也这么认为 晚上根本不敢跑

这是改透镜之后的远光 还是同样的位置 同样的距离 同样的角度 我们再来看看效果

完全不能比啊 这还是只改了一个3.0透镜的效果 这车比较适合装两个2.5的双光透镜 上下一起亮 效果更屌 悄悄说一声 他现在十一搞活动 有打折哦~ 福建许小俊 改灯首选啊!!

至此 这辆车在我手上算是彻底圆满了 不足的地方都已经搞定了 剩下的就只管玩啦~

谢谢观赏