1.可能是涡轮有问题

2.活塞环有问题卡滞了

涡轮问题好办只要换配件或者维修更换局部某个配件。活塞卡滞，就要先内窥下是不是有严重拉缸，有拉缸严重的现象要直接大修了。没有拉缸可以释放修复活塞环不用大修。释放活塞环用司有普类的烧机油修复剂就可以，加油箱那种，多开车就会好的。但是得4-5箱油才会好的。不是一次就可以释放完毕。

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我是去年修复了烧机油，采用的司有普零拆解烧机油修复原液加油箱，正常开车就修复好了烧机油，主要是针对活塞环卡滞导致的烧机油故障尽情清洁活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，没有工时成本 车主自己可以操作更加突出的是，可以清洁活塞积碳，油路胶质杂质水分，相当于是一款清洁油路和修复烧机油双重功能。已经一年了目前车况很好，5000公里内都不需要加机油。从一千公里加机油到现在这个状态。

烧机油故障常见的故障点有：
1.可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。
检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。
2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。
检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

根据我老板的Q7烧机油的经验，你可以像我老板一样换个油水分离器试试看

二手的大众车，95都是因为烧机油才卖的，了解一下，吃一堑长一智

汽车烧机油要先根据车辆情况判断，如果只有凉车才轻微的烧机油，一般都是气门油封那块的小问题，正常行驶中还烧机油、轻微冒刺鼻的蓝烟话就该大修一下了，换套活塞环，镗缸磨轴就能解决。

一、如何判断烧机油

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象。

2、检查是否经常少机油(漏油除外);注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。

3、机油加多导致的烧机油(这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用)。

4、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比)，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

二、导致烧机油的原因

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定)。

2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。

另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

车上备一桶机油

300~500公里烧一升机油？那5000公里要10多升机油了。大众车里程才8万多公里就这样，遗憾。我日系车开了15万公里，除了正常保养，屁事没有。

二手车你买大众，你是不是傻，哈哈哈

大修吧，搞好又可以跑10W公里，值得的。

500公里就跳警报？用的什么机油

跟我一样，当时不听朋友劝告，买个二手帕萨特，烧机油开5个月卖了，我买的还是AT变速箱，楼主的双离合，比发动机更不靠谱

有没有什么好的办法啊

我的车和你情况一样，14款5尊荣导航版，基本1000公里 烧一升机油，从不不冒蓝烟，听我同事说加油冒黑烟（同事车跟我车后面），动力正常，油耗大概10个油左右比你的高。   换了废气阀 和多种机油都不行，现在大修了 花了1万多点，应该解决问题了。 希望对你有帮助

我的是1.8T的 ，听我朋友说（修理厂老板）2.0的几乎很少烧机油

估计漏油的可能性大，看起来得去4s店检查了