用车快2个月了，行驶了1400多公里，使用这段时间来说说我的感受：

车辆配置：奇骏epower至尊
对比车型：奇骏、林肯冒险家、斯巴鲁森林人、讴歌CDX

【购车需求】
1、空间够用，又可以和闺蜜、家人一起自驾嗨皮！!又不能太大毕竟城市市区使用不
方便。
2、不考虑电车，要燃油车最好又可以在拥堵城市驾驶中省点油钱。
3、自适应航、车自动带全景 360 以及各种安全设备要有，既要安全又要省心。
4、最好四驱，冬天可以自驾走山路
5、车子视线要好，这点对我来说尤其重要
6、价格控制在 24-28 万左右   

【奇骏epower的几大优点】
1、辅助功能丰富: HUD抬头显示、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持、车道居中、并线辅助、AR实景导航、360全景影像、感应式电尾门。
2、车机用起来比较流畅，还有就是语音的识别速度快、灵敏度不错喊一声就有回应，    3、车机内置的高德导航非常方便，可以把手机高德导航推送到到车机上，不用再把手机上设置常用的地址在一个个输入到车机导

【驾驶感受】
1通勤的路段都是市区平路，过减速带的减震底盘调教偏软
2我平时都是用标准模式，起初超车还得劲的，动力比较轻盈，0-80这块的速度响应非常快，有时候还会感受到有一些推背感，在等红灯时提速可以做到一脚油门遥遥领先。
【油耗】
   目前总综合油耗7.0平日通勤7.5公里路况很堵，刚提车那段时间天气炎热开空调时的油耗在7.8，现在天气凉快没有开空调的油耗在5.8。 还是挺省油的

【乘坐体验】
1、日产不亏是移动的大沙发，座椅都是软皮的真皮的包裹性强，让人在长途驾驶也没有感觉到特别的疲惫。

2、后排视线比前排高，可以减少后排晕车的几率座。
【空间表现】
1、奇骏epower储物空间会让人意想不到的是在档把下面居然还设计一个给放包的位置，后备箱靠右边的还有设计一个放杂物的小空间，后备箱放4个24寸大行李箱没有问题。
2、即使副驾座了一位1米86的大长腿后排乘客都不会感觉到拥挤。

【最不满意的地方】
1、低速的时候发动机不启动，是电车的感受，比较安静，低速30KM时发动机启动的时候2、还是比较明显能听到类似拖拉机的声音的感觉比较难听。
3、后排座椅可以稍微加宽点或者靠背在往后调点就好了
4、车漆薄，跑快速的时候蹦了小石子打到车上就有点漏底了
5、在炎热的夏天没有通风座椅
6、没有carplay 和carlife
7、没有备胎让长途驾驶没有安全感
【推荐购买车的版本】
1、奇骏epower就俩个版本，那肯定一步到位了选至尊版
2、强烈推荐购买1200延保2年的活动，真很划算还送960元保养券

总结：买什么车都有缺点和优点，即使花钱买了一台法拉利也会有各种的问题，所以买车这东西就跟买彩票一样，只要自己喜欢就行，何必在乎它人的看法呢？