53万接近54万公里的老A6，你信么？
53万接近54万公里的老A6，车况一流，板正务必，发动机无大修，你信么？
不管你信不信，反正我信了！

具体情况：
杭州牌照老A6,06年的纪念版。因为老A6是05年上半年停产的，下半年就生产A6L了。后来06年厂家推出了一批纪念版，全系列1.8T手动挡，发动机编号BGC，和领域同一个发动机。大体结构和老帕老A61.8T的AWL发动机一样，区别就是功率调教高出10千瓦。AWL的是110千瓦，而BGC是120千瓦，和奥迪老A4的B6B7一样功率。加装了一套二次进气系统，更加环保，除此之外，没有什么不一样的。

车辆车况：车况很好，整车只有两三个地方有小剐蹭，无任何事故。发动机无任何漏油，也无大修。保养及时，机油基本是7000KM一换。车上凡是有什么小问题，基本不拖，直接解决。车主是个严重强迫症患者，就连一个螺丝都要求是要原装的，绝对不装善哉螺丝。加上之前做过一个全车油漆，所以整车看上去是八成新以上。每次跟人说这个车过50万公里了，都没人信。

这一次主要有这几个问题：第一、车辆有轻微漏气（一些单向阀什么的老化了，必须更换）
                        第二、因为洗节气门太勤快了，一天到晚拆节气门，导致进气歧管连接节气门的地方螺纹孔滑丝了，更换进气歧管。
                        第三、车辆有轻微爆震，需要全面除碳
                        第四、冷车有啸叫声
                        第五、过不平路面有咯噔咯噔声音
                        第六、车辆往右跑偏

以下是之前知道他要过来，提前准备好的配件。当然了，在维修过程中，又发现一些问题，临时又订了一批配件，到时候会说道。这里要特别说明的是，这里维修时，很多都用了定做的金属件替代了原来的塑料件，基本可以做到终身免维护了。

接下来是清洗类项目。因为车子刚到，是热车，很多清洗项目热车做洗的比较彻底，不然怎么叫趁热打铁呢。

清洗作业完成之后，开始更换部件作业

说道这里，本来以为基本上东西都换完了，于是去试车，试车后发现新的问题，原来还有需要更换维修的部件。过不平路面时咯噔咯噔响声。问了车主，车主说之前换过减震器什么的。但是觉得这个声音就是减震器附近发出来的，于是拆掉减震器，发现减震器的顶胶严重开裂破损。

换好顶胶之后再次试车，确认咯噔咯噔声音已经没有了。继续查冷车啸叫和跑偏等问题

到这里，基本上这次的问题都解决，最后拍个发动机舱全貌作为结尾吧

在这里顺便来个小插曲。因为在这台老A6进行的同时，另一边还有一台老B5也在维修。说来真巧，这台老B5是最后一批老B5，就是和领域交接时的那一款。发动机也是BGC的，和这台老A6是一样的发动机，呵呵，两兄弟啊。
老B5的问题是ABS灯亮，故障报的是左前轮传感器故障，但是在别处换过传感器，没用。后来检查发现，是ABS泵电脑的问题。
因为ABS泵和电脑是一体的，一打听ABS泵全新的价格要三千多。其实这个价格很正常，德系车的这种液电单元都是天价，虽然车老了，但是人家配件是新的，不会因为是给你老车用就会便宜。后来帮朋友想想办法，找报废车拆了一个，但是拆过来的这个泵也是有问题的，只好自己修一下了，具体的看图吧。

两台车的问题基本都解决了。老B5没的说，彻底搞定。老A6呢，其实还有点小问题。就是之前说的，虽然跑偏基本搞定了，但是对于我这种强迫症患者来说，左前轮倾角还差一点点，无论如何必须要搞好，无奈今天没有材料。经过分析，我认为导向臂变形引起倾角不好的可能性很大，因为同时还发现左边的轮距比右边的要短，这可以进一步印证导向臂的变形，下次再来的时候，这个问题肯定要解决掉。
另外冷车啸叫声，虽然换过二次进气阀有好转，但是声音还是有。这个需要进一步的分析研究，今天暂时不做结论，等以后问题解决了，再和大家说。
这次的帖子就发到这里，谢谢大家，晚安！