新款自由侠上市已经有一段时间了,不过我自己已经有一台17款的2.0L四驱越能版,但听说新自由侠各方面的数据指标都不错,所以一直想找机会去试驾一下,实际对比感受进步到底有多大。
这次朋友说手上正好有一台19款的1.3T两驱自由侠可以拿来试驾几天,这机会不错。赶紧与朋友商定借车事宜,两天后车到了。
这是一台2019款1.3T的精英版。虽然这台涡轮增压的两驱车,与我那台自然吸气的四驱车肯定有蛮大区别的,但既然有很多人在选两驱还是四驱的问题上很纠结,讨论也很激烈。那么我们还是可以在这个问题上做个“不公平”的对比!
以下所有对比都只是针对这两台车而已,仅供参考!
Let’s go!
先说一下我自己车的一些改动情况:2017款2.0L越能版,改过75周年的前杠和后杠,更换了KO2的AT胎,做了2.5英寸的升高,加装了老王牌的侧杠和行李架,以及护板。
而这台2019款1.3T精英版是纯素车。
我们打开后备厢看看,发现什么不同了吗?
视线再往上抬
后排座好像没啥区别
我们再来看看前排
我们打开发动机舱看一下
是骡子是马应该拉出去溜溜。
接下来我们聊一下驾驶感受吧。
首先是城市通勤,也许是因为新款的变速箱程序已经是最新的,又或者是因为带T的缘故,这个我不太懂啊,明显感觉在起步加油时比我那台2.0L的要平顺、灵敏。看来新款多出来的那几十牛米扭矩确实效果挺好。而且超车给油时的噪音也没有我那台的大,有时会有一种开轿车的错觉。
两者之间的油耗对比大致如下(不一定和你们一样,因为各人的驾驶习惯、各地的路况不同):
城市道路:
高速公路的油耗表现:
由于时间关系,没能进行非铺装路面的对比测试。
最后做一下总结吧:
这台1.3T精英版在操控方面比较轻盈,提速快,没什么顿挫感,比原先的改进不少。噪音也比较低。特别是油耗方面还是相当让人满意的。外观方面比较倾向城市的日常通勤使用,偶尔去郊外走走好像也没啥大问题。而且国六的排放标准与时俱进。
反观我那台2.0L越能版,因为改装过,整车重量增加不少,所以日常驾驶感觉比较重一些。起步或超车时发动机比较狂躁。特别是油耗非常喜人,基本上是那台1.3T的翻倍(不过买JEEP的人就不要太在意油耗多少了!)
所以说这两台车各有所长、各有利弊。如果平时就在城市里开开,也不喜欢越野的,就算出去自驾游也基本上是在铺装路上行驶,那么不管是1.4T还是1.3T两驱的就够了。而如果你是一个越野爱好者,有一颗时不时想开下公路去野的心,而口袋里的钱又不够买马的,那么我推荐你选新款1.3T的四驱版(好像现在2.0L已经停产了吧)。