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2.4L指南者高原行驶感受------稻城亚丁
1 171 发布于 2017-07-26 23:11:56 只看楼主 热门标准
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    从提车到现在已经行驶3400公里了,前几天我在论坛上说了1800公里时对2.4L的使用感受,主要是有俩点不满意,1、是油耗 2、是驾驶室储物空间不足,这俩点主要是在市区和高速公路的体现出来的,
      7月20日也是提车刚好一个月时间,和家人朋友一共5人(4大一小)决定开着心爱的小切稻城亚丁游,下面我把高原行驶的真事感受给大家分享一下,也供大家参考,如有不妥请勿喷
      

 上午9点半从成都出发,下午5点半点到新都桥,这张图是刚过二朗山拍的,车子行驶一路完美。

爬折多山时,由于还在磨合期转速不敢超过3000,所以上山超车显的比较肉,不敢把油门踩死,只有慢慢的控制在3000以内。因为我不能确定是驾驶技术还是车子原因,反正超车不是很爽,但整个驾驶过程是非常舒服的,只有等首保过后有机会再去高原试试,也希望有去高原2.4L的车主多交流一下,

到折多山时检查车子情况时,发现水温已经高到106,当时心里怕怕的,但根据以住经验认为这是高原反应造成的,

折多山-----日出和夕阳最漂亮

由于水箱温度过高,在一下凉快的地方怠速运行十分钟左右,温度才慢慢降下来了,然后放心直奔新都桥



奇怪的是在后面的爬山过程中水箱温度都没有上过100度,

磨合

磨合磨合

磨合磨合中


一路向西 向南

向你们致敬,胜利是属于我们中国-----遇解放军车队,

每个人心里都有一辆JEEP

去年只有一辆,今年又增加一辆,希望大家开车慢点,安全第一

顺便晒一下油耗这是没有开空调的时候,
每天检查机油也正常,

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