写在最开始的
这次活动,是我们双擎会组织的车友会活动,我只是以一个单纯的混动车主的身份来参加这次活动,没有酬劳,没有广告协议,没有一切的商业性目的,仅此而已。
双擎会 2018 年的第一次线下活动
2018年1月12日,是双擎会在新的一年里发起的第一次线下活动日子,这天,我们来到广州南沙所在的广汽丰田公司参加了【一日工匠,品质开放日】的参观活动,通过这次活动,让我对丰田的TNGA架构有了更深的了解,同时,也对全新凯美瑞有了更加系统的认识,在活动结束后,感觉意犹未尽,如果,广汽本田也有类似的活动,让我更多的知道自己所开的雅阁混动的相关知识,那该多好啊
出发,目的地南沙!
这次活动,厂家有大巴车在天河维家思广场出发,但是,我是一个双擎会的本田车主,怎么能不开雅阁到丰田转一圈呢?
于是,我们想约了几个同是雅阁混动的车主,一起开车到南沙集中,当然,还有回娘家的7.5代凯美瑞混动和刚刚从娘家出来的8代凯美瑞混动!
一早,从家里出发,路上随手拍了几张照片
到达南沙,在广汽丰田门口集中
我们几个自驾的约好了在9点左右先行到达集中先拍个照,大家陆陆续续到达后,随意拍了几张
进入丰田公司,有惊喜
在和大巴车的车友集中后,乘坐丰田的参观大巴进入丰田公司,在这里,我们正式开始一天的活动,期间,真的有惊喜啊哈哈哈哈
因为有了严格的环境规定和严密的工作流程守则,所以在良品率上,厂家给出了接近99%的数据,嗯,因此才有了全新凯美瑞加量不加价的结果,说实话,八代凯美瑞混动上市的价格给我的感觉是很不错的,虽然直接对标了雅阁混动,但是在八代凯美瑞和9.5代雅阁之间重新选择的话,我可能会选凯美瑞。。。
前台的当家小生和花旦争相竞艳
一日工匠,品质开放日的讲解会
参观环节一:品质监察和全新八代凯美瑞试乘
以下开始的参观环节,由于厂家禁止拍照,所以基本上绝大部分的图片都是厂家人员跟随过程中拍摄并且提供给我们的,敬请谅解
这里的试驾场地不大,只有几个部分,直线加速,最高140公里/小时,陡坡上下,上14度,下18度,不平路面,减速带,搓板路,断面凹凸,因为某些原因没有太多配图,继续谅解。。。
经过短暂的试乘,包括了混动、汽油版,我们对全新八代凯美瑞有了一个粗浅的乘坐认知
1、混动在隔音、乘坐舒适性方面,全面优于汽油版
2、混动加速非常线性,快但是你不会察觉,汽油版加速推背感强于混动,但顿挫明显
3、混动凯美瑞的前排和后排体验完全不一样,前排非常舒适,后排过减速带路面感受过硬过于颠簸
4、由于试乘试乘时间路程都比较小,暂时没有更多的感受
5、如果购车预算充足,混动还是最佳的选择,没有之一
福利:
在试乘途中,我们见到了一辆厚厚的伪装路试车,但是那里能瞒得过我们的金睛火眼?一眼就看出来这是CHR的路试车!由此可见,CHR快来了!
由于这台车还是在严格保密当中,所以照片欠奉,但是估计,今年发布应该问题不大吧,嗯,这都是猜测。。。
感受广汽丰田的饭堂文化,一顿饭堂大餐
试乘完,已经是中午时分,厂家安排我们去饭堂进餐
吃完饭,休息了一会,食堂内已经是人山人海,把餐具拿去回收处回来已经没有了座位,于是继续今天的参观行程。。。
参观冲压、焊装、涂装、总装车间
这几个车间,严禁拍照,所以都是厂家提供的照片,数量不多,只能说说大概了。。。
总装完成,全新八代凯美瑞混合动力赏析
参观完毕,办公大楼的新发现
终于,这次的一日工匠,品质开放日参观到了尾声,依然是坐大巴回到办公大楼,换鞋和离开广汽丰田汽车有限公司。
到场自驾车辆的合照
接下来,是八凯帝子豪的全新凯美瑞混动展示
最后,是一些小心得和感受
经过这次的双擎会活动,我对全新八代凯美瑞感受加深了不少,同时,作为一个现款雅阁混动车主,心里不免会对这两款车作出一点对比,我就以几点作为对比分析,同时,这也是我的个人感受,不代表实际情况,请各位看官注意,谢谢
1、空间
空间方面可以分为前排、后排、后备箱几个方面;前排两款车大致相同,后排在前排同等坐姿下,雅阁从落后7.5代凯美瑞的情况下反超,新款凯美瑞轴距增加反而空间表现要小于现款雅阁了,特别是后排中间地板凸起相对于7.5高了太多,后备箱完爆雅阁,没啥好说的
2、配置
两款车的配置都很高,但是在低配同等指导价的情况下,凯美瑞大大优胜于雅阁,凯美瑞的车机对于音乐格式的支持也十分到位,所以在配置上,凯美瑞好于雅阁,唯一落后的,也只是顶配上的Honda Sensing比凯美瑞的Acc定速加偏离回正功能高级罢了
3、动力
这个,说不上哪个更好,THS和i-MMD是完全不同甚至相反的东西,看各自喜欢吧
4、外观
我个人感觉,新凯美瑞更加年轻和运动化,雅阁也很好看,半斤八两吧
5、舒适
没什么好说,新凯美瑞胜出,全车隔音比雅阁好得不是一点半点,而雅阁只有在后排过减速带这样的类似情况下扳回一局,没办法,凯美瑞后排我觉得悬挂真的太硬了。。。
6、售价
这次,凯美瑞的售价是直接怼着雅阁来的,按照最终落地的价格,作为一款已经上市一年多的车型来说,雅阁还是有着优势,但是,谁知道这个优势能维持多久?而且,按照年轻化运动化的新凯美瑞的受众群体来看,那些都是不缺钱的主吧,哈哈